|
|
|
|---|---|
|
Hej som rubriken lyder ska de bytas motor i en bmw 2002 folkrace . Jag undrar vilken motor passar bäst i chassit med typ 150-200hk Tack för svar! | |
|
Ta den från din 750! Det hade varit ballt! Skämt åsido, ingen aning faktiskt. Ska det vara förgasare och så eller? |
|
|
Får du tag i en S14 är det optimalt...... Skämt åsido, det är svårt att få ner nåt annat än en fyra utan stora ombyggnader, men i folkrace får det ju inte kosta så mycket. Med lite slöjdande kan du nog få ner en M20B25, "lilla" sexan i 2,5-litersversion alltså, hyfsat lätta att få tag på till rimliga pengar och då har du i alla fall 170 hk och ett maffigt motorljud. Fast det blir framtungt..... |
|
|
Haha ja stoppar i v12 automat u en folkis;-) nä men förgasare insprut spelar ingen roll. Vill bara ha bra med kraft och så lite ombyggnad som möjligt :-) |
|
| Glömde säga att de blir sänka den i bak och vikter så framtung jämnar vi ut ;-) | |
|
Hmmm.... vikter...? I en race-bil? Hellre lite mindre effekt och få bilen så lätt som möjligt, i folkrace har du inte så mycket fäste att du har nytta av mycket effekt. Däremot har du nytta av låg vikt, förutom att det kompenserar för lite färre hästkrafter får bromsar, däck och chassi ett betydligt enklare jobb. Åsså ska du försöka få vikten så när bilens mitt som möjligt, sitter det tunga grejor långt fram och långt bak blir bilen onödigt "slängig" och svår att balansera i uppställen. Tryck dit en fyrcylindrig turbomaskin från nån svenne-hink, om det nu inte absolut måste vara en BMW-maskin (B230FT eller ET t ex). |
|
|
Det svider lite att svara på en fråga om bmw02 och folkrace, men va fan! m20b25 låter bra i mina öron. Räcker att du flyttar bak batteriet och lättar motorhuven så har du plusminus noll på viktfördelningen. Motorerna är dessutom relativt billiga tror jag. Ingen bra ide att lägga till vikt, ta bort där det är för tungt. /Anders C |
|
| Okey ska kolla dä;-) vikt är bra då man hittar mer grepp :-) | |
| gunnare: De får väl kosta vad de vill, problemet är väl att man är tvingad att sälja till ett visst pris om man vinner? | |
| Kosta vad det vill får de! Måste sälja om någon lägger anbud kvittar placering :-D | |
|
Jo, det är klart att det får kosta vad det vill...... men det vill man nog inte, om man inte har obegränsade resurser! Vikt är ALDRIG bra på en tävlingsbil, visst får du mer grepp med mer vikt men det "äts upp" av att det behövs mer kraft för att flytta på skrotet. Däremot är det bra med så mycket som möjligt av vikten (som alltså bör vara så låg som möjligt) över drivhjulen...... Gammal VW typ 3 med svansmotor jättelångt bak var idealisk, kommer ihåg i rallycrossens barndom (tidigt 70-tal) när Stisse Lindstedt körde ifrån minst dubbelt så motorstarka bilar i starten med sin VW 1500S! |
|
|
Jag skulle svara den motorn som redan sitter i bilen, med planad topp, vässad kam och två dubbla Weber. Men det var nog inte det svaret du sökte. |
|
|
hinka i en m52b25/b28 eller en m42 :) ///Jörgen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.