|
|
|
|---|---|
|
Hej, Har ett angenämt problem. Jag bor 100 meter från mitt arbete med flickvän som saknar körkort. Har haft en fullt fungerande automatväxlad vinterbil som nu är såld samt en BMW Z4 2.5i 2004 som sommarbil. Kör maximalt 1000-1500 mil per år med båda bilarna. Dessa mil går 1 km t/r gymmet samt långfärdsresor (30-100 mil per gång). Sålde min gamla Peugeot vinterbil då jag tyckte att driftskostnaderna blev för höga med tanke på bilens värde då den rasade var och varannan dag kändes det som. Då kom tankarna in på en automatväxlad 320d från 2009 och framåt som en bra bruksbil med låga driftskostnader och relativt låg värdeminskning. Men ju mer jag letar, desto fler välutrustade 335:or dyker upp. Så frågan är om det vore en idé att köra en 335 året runt och kanske till och med sälja min Z:a. Bör man satsa på en 3-serie med stora skärmen och Navi? Går det att använda 335:an som en väl fungerande vinterbil? Har lagt en budget på 160-210 tkr. Jag vet att min frågeställning är sjukt oklar... | |
| Vet inget om 320d men kör 335 året om och det fungerar utmärkt. ekonomin är en nackdel men nöjet är enormt. | |
|
När du säger att ekonomin är en nackdel. Vad får du betala för skatt och försäkring per år? Är service och repkostnaderna som ett mindre lands BNP per år? Körglädjen förstår jag! Ser dock vissa svårigheter att i framtiden byta tillbaka till en "vanlig" bil... |
|
|
Ekonomi som i bränslekostnad, skatt, försäkring, underhåll och för min del modifikationer i stor utsträckning (svårt att låta bli med denna bil). 2720kr i skatt och 11xxxkr i försäkring. Sett till din ålder och bostadsort så har du sannolikt en avsevärt bättre premie, gissar 7-8kkr försäkring om du har många skadefria år. Ordinarie service och rep. är inte så farligt enl. mig. Jag har gjort underhåll utöver plan ex. bytat olja/tråg/filter i AT-lådan, vilket är dyrt (ca 6kkr). Som alla motorstarka bilar kan det kosta en del vid missöden efter garantin... ex om högtryckspumpen lägger av (ca 6kkr), vattenpump (vet ej kostnad), turbo (25-40kkr). Den känslan har jag också, blir mycket svårt. När man kör andra bekantas bilar nu som ändå har turbo och 200hk tänker man att deras turbo måste lagt av.. Min bil är inte original så det kan förklara den stora skillnaden givetvis. |
|
|
Jag hade sålt Z4 och köpt en riktig entusiastbil, typ nyare 911 eller liknande, sen cyklat till gymmet, gått till jobbet och hyrt en bil de gånger du ska ut på 100 mila turerna. Köper du en 911 Carrera 4s kan du även köra den året runt om du vill. |
|
| Är man orolig för dyra försäkringspremier skall man hålla sig långt borta från Porsche 911. Åtminstone om man är under 30 och saknar egen villa med låst garage. Men en fantastisk bil är det allt! | |
|
Off topic (ursäkta mig TS) till följd av andras respons i tråden. En rolig bil ska användas, inte vara en garagedrottning. Många köper fina och roliga bilar som tas ut på några få utvalda turer om året, njut istället av bilarna medan ni är unga och räkna inte på vad det kostar varje mil - det är alltid dyrt men roligt. Finns intresset så njut om det är möjligt. Ang. försäkringspremier så när jag kollade runt sist och tecknade min försäkring så brydde inte sig bolagen längre om bilen stod på öppen gata eller i eget garage. |
|
|
Det var inte speciellt dyr skatt eller premie faktiskt! Klarar du blandad körning under milen eller ligger den långt över? Hittade denna på Blocket. Länk Den är väl relativt schysst prissatt? |
|
|
Den bilen köptes av en bekant till mig ny. Allt var rätt och riktigt och bilen sköttes om ordentligt. Den var trimmad då, frågan är om den är det idag. ------- //Lövet |
|
|
Blandad körning 1,2-1,3 men dock 450hp. Håller jag hastigheten så kan jag köra 0,9 blandad körning. Har gjort det mesta i uppgraderingsväg när det gäller effekt utom hybrid turboaggr. Vid en första blick så är det ett bra pris, bra utrustning. Avgaspiporna ser ut att vara 3,5-4" och det sitter säkert ett catback eller axle-back system på. Det är saker som saknas i annonsen helt klart när det gäller modifikationer på bilen. Fälgarna kan jag inte uttala mig om men de ser ut som 18 och inte 19 på bilderna. Om du är intresserad så ställ ordentligt med frågor om vad som är utbytt på bilen: turboaggr/wastegates, vattenpump, högtryckspump, när tändstift byttes sist, vilken soppa bilen är körd på (om 95 okt så har den behandlats som en volvo), vilken olja motorn gått på osv. Kanske är det dags att byta bromsbelägg etc som kan kosta en slant. |
|
| Sälj Z4:an och köp denna istället, sommar/vinterbil i en. Och börja gå till gymmet, så slipper du värma upp där ;) Länk | |
| Jag är 33 år och bor i lägenhet. 335an kostar 2450kr i skatt och jag betalar 5500kr helår helförs. Den går på 0.95 blandad för mig och lätt att köra på 0.8 på långfärd. Grymt mycket billigare än mina tidigare M och AMG...men mycket trevlig bil. Bästa köpet jag gjort...än så länge. | |
|
OB: Fälgarna är 19" BMW original på den grå. Samma som den levererades på. (Eller rättare det är inte samma uppsättning utan en annan eftersom de stals en gång) ------- //Lövet |
|
| Lägg på lite så kan du få köpa min 2009 e92 335i med M-utrustning ;) | |
|
Det blev en 335i -08. Måste säga att resurserna under motorhuven är helt galna. Har nu en svart Z4 -04 2,5i över om någon är intresserad... Tack för alla tipsen ovan! |
|
| Jag har 12000 per år i försäkring, lgh, inget garage och i Sthlm. Vad tror ni en 3 år gammal 335i tappar i värde per månad? 3000 kr? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.