|
|
|
|---|---|
|
Hej ! SPekulerar på en nyare familjebil, nämligen denna Peugeot 308 SW: Länk Säljaren (handlaren förmedlar bilen åt privatperson) säger att den är köpt från auktionsfirma BCA och den ska vare sig vara mätarskruvad eller krockad. Jag har kollat på Carfax och den ger inte mycket förutom att bilen är skriven i Sverige i slutet på förra året: 2013-02-08 Fordonet besiktat av Bilprovningen Södertälje Moraberg, Sverige. 2012-12-07 Fordon förregistrerat i Sverige. 2012-12-03 Importerad från Frankrike till Sverige Chassinummer: VF34H9HR8AS259518 Reg: SEB499 Vad tror det "professionella" folket på detta eminenta forum om denna bil ? Är den rätt för mig o min lilla familj eller blir man blåst ? | |
|
Blåst blir du kanske inte men jag tycker den är dyr med tanke på att Peugeot körde "Edition" bilar helt nya för 149' precis. 308 ska också ersättas nu så om du väntar lite kommer antagligen värdet att sjunka en del. 308 är en svårsåld bil så du behöver inte ha bråttom, kolla in flera exemplar innan du slår till. Med tanke på hur många 308or det finns i Sverige känns det onödigt att köpa en importerad bil. Denna, trots att den är dyrare, känns som att den ger mer för pengarna: Länk ------- //Lövet |
|
| En bekant till mig har en sådan, fullmatad med skinn och automat bl.a. Hans kamrem havererade veckor efter bytet med påföljd att det blev motorbyte på garantin via verkstaden. Han har haft återkommande fel på ABS-systemet som varnar för fel, bakrutetorkaren som går sönder i plastkuggarna och att den är törstig. Annars har han varit rätt nöjd (kört 10K mil med den), men det blir inte en Pegga för honom nästa gång säger han. | |
| Den robitiserade aut lådan dom har önskar man ju inte ens sin värsta fiende om man hade nån... Är det Mcp den heter? | |
|
MCP är ingen höjdare (det funkar däremot för den som inte bryr sig så mycket) men ingen av bilarna här har automat. ------- //Lövet |
|
|
Ja det är MCP den heter deras automatlåda och den ska visst inte vara perfekt, så en sådan är inte aktuell. vibilägare har testat 308 under 3.000 mil utan några som helst problem och bedömer den som mycket driftsäker. Profossen: Vilken motor var det som havererade ? 1.6 exempelvis, är faktiskt BMW.s snurra. Just elektronik, exempelvis ABS, annars har ju varit Peugeots akilleshäl om jag inte missminner mig. Min mamma har faktiskt en 308 SW diesel och den är riktigt trevlig att köra och väldigt bränslesnål (0.4-0.45 landsväg) och ändå inte blodigt dyr i inköp. |
|
| Jag vill ha en bränslesnål diesel för övrigt eftersom jag pendlar några tusen mil om året i tjänst. | |
|
Räkna in kostnad för partikelfilterbyte om du väljer 1.6d. Det är ett icke-underhållsfritt filter som dels kräver påfyllning av additiv var 6000e mil ungefär samt byte nånstans runt 15.000 mil. Kostnad runt 10.000kr. ------- //Lövet |
|
|
Har inga synpunkter på bilen i annonsen utan mer på 308 i allmänhet. Vi har och har haft 5st 308 SW HDI på firman. I dagsläget har de gått mellan 6000 och 17000 mil, den äldsta är snart 5 år. För oss har det varit väldigt bra bilar. Enda utgift utöver normal service är två byten av bromsbelägg samt ena gången två bakskivor pga klantig förare, vid ca 10-12000 mil. I övrigt inte ett strul. Dieselbilarna går billigt, runt 0,55 i stockholmstrafiken tycker jag är bra. /N |
|
|
Tillägg till svar här ovan Partikelfiltret kräver INTE additiv. När/om filtret behövber bytas beror på din körprofil. Våra bilar som går mkt i stadstrafik har inte behövts bytas på 17000 mil. Om jag får signal att det behöver bytas ska jag prova en produkt från Wynns som verkar ha funkat för en del. Länk Möjligen man kan använda den i förebyggande? /N |
|
|
Re: Japsåkare Tack för svaret, det verkar onekligen vara riktigt bra bilar 308. Har dock sett att servicekostnaderna på dem är ganska höga, men nuförtiden så behöver man ju inte lämna in till auktoriserad verkstad för att nybilsgarantin ska fortsätta gälla. Har också sett att kamrem ska bytas först vid 22.000 mil alt. 10 år, vilket är i längsta laget i mitt tycke. |
|
|
Highway Star: Vill du vara utan värmesitsar och lampspolning? Fransmännen är inte som Tyskar som mer och mer har värmesitsar även på enklare bilar, I Frankrike får du leta efter värmesitsar även på bilar som BMW 550i. Det är bättre att välja exempelvis den här (diesel den med) Länk Mvh Stephan |
|
|
@Japsåkare Jo visst behöver peugeot / citroen additiv ingen fråga om det ,har själv kollegor som betalar för påfyllning vid 6000,12000,18000 mil service här är en gds guide med lite bilder osv om du inte tror mig eller om någon vill göra jobbet själv. Länk Kostnaden varierar och problemet i sverige,iaf tidigare var att vätskan såldes inte till privatpersoner över disk hos peugeot. |
|
|
ZORG Du har rätt angående additivet, I stand corrected. I det stora hela är det en liten kostnad att fylla på var 6000e mil. Vår Sharan behöver ofdta påfyllning av additiv mellan serviceintervallerna. Och VW har vett att ta betalt... Läst på lite om Wynns produkter och ska prova deras förebyggande på bilen som gått längst. |
|
|
Den vita som Stephan länkar till känns trevligare på alla sätt än den ursprungliga bilen. ------- //Lövet |
|
|
Stephan735i: Enligt säljaren ska värmesitsar finnas såväl som strålkastarspolare. Däremot säger Peugeot att kylsystemet inte är dimensionerat för svenskt klimat. Tack så mycket för länken, det ser ut som en klart intressant bil. |
|
|
Kylsystemet borde ju vara lugnt, nog är det varmare i Frankrike än Sverige? ;-) ------- //Lövet |
|
| Jo, jag tänkte ungefär likadant. Termostaten öppnar kanske vid annan temperatur men det lär inte spela så stor roll. | |
|
Highway Star: Det syns klart och tydligt att SEB499 saknar strålkastarspolare. Jämför med bilden på den vita där spolarkåpan sitter mellan stötfångarlisten och strålkastaren. Har säljaren tänkt sig eftermontera lampspolning åt dig? Av de 569st Peugeot 308 SW som finns till salu på autoscout24 i Frankrike har 10st värmesitsar, chansen att den här har det är minimal. Speciellt som säljaren ljuger om lampspolningen. Den franska är i ett simplare utförande än den vita, säljs inte av sin enda ägare, saknar utrustning som betraktas som standard i Sverige och har högre vägskatt än svensksålda (1927kr mot 1694kr) = en riktigt dålig affär. Mvh Stephan |
|
|
Stephan735i: Observant av dig. Jag har frågat säljaren efter foto på dokumentation, servicebok två gånger nu utan att ha fått ett jota. Peugeot härhemma varnade för att i Frankrike lagar man i princip allt krockskadat, även det som knappt går att laga. Kommer inte köpa den franska bilen ... |
|
| Därmed INTE sagt att just denna någon gång varit krockskadad, men bara ovissheten avskräcker mig. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.