|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
-Har en fundering på att kanske skrämma upp motorn med lite dieseloptimering, -helst då sådan "riktig" optimering som man programmerar in, men är ju lite skraj om automatlådan gillar de vridmomenten som det då blir frågan om (+500nM) Och vilken firma är bäst? vtech, bsr, ..... -Någon som har något tips eller erfarenhet av trim på en325d -10:a ? | |
|
Jag har väldigt goda erfarenheter av Vtech, flera bilar i familjen som rullat långt över 10.000 mil med påställda motorer och inga problem. ZF garanterar lådan till 720 nm så det är lungt med en 325d då du inte når mycket över 600, men det blir en helt annan bil att köra! Mvh Fredrik |
|
| Samma här hade 300hk/600nm på min 325d -11 automat med nm begränsning på 1&2:an. Helnöjd med V-tech. Körde deras steg II | |
| superchips.co.uk kostar halva priset av vad Vtech tar. Så kan du lägga mellanskillnaden på en lackförsegling. | |
| @More så länge det ger bilen samma karraktär så kan man ta vilken firma som hellst, jag tyckte det var skönt med svensk återförsäljare i fall man fick problem. | |
|
-Det var intressant att höra! -Jaså lådan klarar så mycket som 720nm? det är ju kanonbra! -Jag hade för ett antal år sedan trimmat en passat 1,8T hos BSR med 50% effektökning, och jag körde med konstant tung högerfot i 4år utan problem! |
|
| Jag tänkte prova gdmperformance på måndag ska bli kul och se skillnaden. Har ju en 535 som jag har använt superchip bluefin till, funkar kanonbra köpte från England inkl.kn filter och frakt 4200. | |
|
Är ni väldigt säkra på 720nm? Lådan i 525d E61LCI klarar bara 440nm. ------- //Lövet |
|
|
-Jag undrar om det är så att 720nm gäller för växellådorna i 335 och 535 kanske? |
|
| 720nm gäller från modellår 2011, vad som gällde innan vet jag inte.(detta gäller automater). | |
| Hej nu har jag varit i Skåne och fått bilen optimerad. Efter ha kört hem ca 50 mil kan jag bara säga kanonbra effekt som en 335 men törst som en manuell 320. Allt till en kostnad av 2550 kr.gdm perfomance rekommenderas varmt. | |
|
-Det låter ju kanonbilligt för att vara riktig mjukvaru-uppdatering! -Men dom spar ju inte på krutet, 287hk och 560nm! -Det känns lite väl tufft kanske för motor och låda? men hur som helst riktigt bra pris! |
|
| Det ska vara inom marginalerna vad jag förstått, detta enligt celtictuning som han är ombud för. Har för övrigt drygt 670 Nm i 535 an den lådan är specad för max 700. Men finns dom som kör med mer. :-) :-) vet inte om det är samma låda men det går säkert att ta reda på. Jag funderar starkt på att fortsätta med egr och dpf. | |
|
-Är det någon som provat tekniktemas mjukvarutrim? -Det gjordes ju ett gruppinköp för ett tag sedan, som verkar intressant! |
|
|
Lånar tråden delvis Tittat på 325d och 330d samt planerar trimma hos någon t.ex BSR 325d trim 249hk 80-140km/h 10,1s org mot 8,3s trim jmf 330d trim 285hk 80-140km/h 7,6s org. mot 5,9s trim känns stor skillnad på 325d och 330d i kapacitet. Någon med erfarenhet? Väljer mellan köpa 325d eller 330d. |
|
| Har en 325 med steg 1 ger287 hk och 560 nm gdm perfomance | |
|
HK i all ära tänkte mest på den stora tidsskillnaden 2,4s är mycket. Skiljer inte så många HK och båda 3L. tid en bättre jämförelse. Får nog bli en 330d lci men finns få men låga mil Och inte ett löjligt högt pris Leta leta leta |
|
| Vad jag menarär att du får samma prestanda med rätt trim i en 325 eftwrsom det är en nedtrimmad 330 | |
|
-Jag tror man får mer för pengarna med en 325d. 330d är ju ganska mycket dyrare, -men man får en starkare automatlåda också! |
|
| Tror det är samma dvs zfhp6 19 | |
|
330d lådan heter 26 på slutet, 325d har 19 på slutet, men 2011 fick 325d samma låda som 330. -Jag tror det blev när den fick 204hk och 430nm! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.