|
|
|
|---|---|
|
Jag har grunnat ett tag vad som är roligast/mest bang for the buck; Alt1: Byta ut min 325ti åka till jobbet-bil mot säg en 130i eller kanske 135i. Alt2: Köpa en e46 m3 med lite småfix för en billig slant att skruva lite med och köra när väder och humör stämmer in. Då behålls min 325ti. Tanken är att kunna åka på någon banträff och gasa lite plus vanligt gatåka. Fördel jag ser med alt1 är mer problemfritt ägande iochmed nyare bil, fördel alt2 är att skulle något gå sönder är det inte hela världen då bilen inte "måste" starta på måndag morgon så att säga. Där kan man leta delar i lugn och ro och meka när tid finns. Kan körupplevelsen i en 130i mäta sig med en m3:a? Någon som har något annat bra tips att tänka på? | |
|
Hej, roligast är alltid en ny bil men det kostar därefter också ska man betänka. Lite allmänt resonemang: Jag antar att du haft din 325ti ett tag och att den är allmänt välskött och inte behöver några större reparationer f.n. utan rullar på i trogen takt. Det är nästan alltid billigast att lägga pengar på att underhålla en befintlig BMW istället för att köpa en nyare som iofs minskar utgifterna m.h.t. underhåll( själv älskar jag förebyggande underhåll och att hålla bilen i så nära skick det går när den lämnade fabriken inom rimliga ramar förståss). Baksidan med ett köpa av en nyare bil är ett fett värdetapp som man får inkludera i budgeten för det tilltänkta nyförvärvet. Jag gissar att din 325ti rullat en bit så den kanske inte har det högsta av värden på begagnatbilsmarknaden idag i jämförelse vad den är värd för dig som nöjd brukare och ägare. Kanske ett vindrutebyte samt nya torkarblad, omlackad av huven och en in- och utvändig helrekond utav ett proffs av 325:an( om något av detta skulle behövas) kan göra att den känns som ny efteråt? Kan ju räcka med en halv dags in och utvändig tvätt, i o m att min kristallkula är på service tillvidare så vet jag inte hur din 325:a ser ut idag. Kostnad för det föreslagna är högst cirka 10-15kkr. En 130i, framförallt med Msportpaket eller ännu hellre, en 135i Coupe "The devil in disguise", är riktigt trevliga körmaskiner. Du får loss en för 120-200kkr beroende på historik, modell och skick. Räkna med ett värdetapp på minst 35kkr per år de kommande åren om du lägger lite mil på bilen i o m att du åker till och från jobbet, förutom vanlig service, försäkring, däck med mera. Så till M3 E46 och eventuellt köra på bana med mera. Du får då till exempel slå till och gå med i Länk samt ta licens om du inte redan har det för att vara riktigt inne i svängen:) Att köpa den "billigaste på blocket" M3 E46:an det avråder jag däremot starkt ifrån. Det ger dig bara stora kostnader i längden och en massa bekrymmer, bättre att undvika de 25% billigaste bilarna och hitta en fräsch bil som ger mer värde för pengarna på lång sikt. Viktigt är alltså med en i alla fall mekaniskt sett välunderhållen och verifierad bil. Om du tänker köra bana så skulle jag själv välja en manuell bil framför en med SMG2 men det är ju en smaksak. Om exteriör eller interiör ser mindre vacker ut går det alltid att åtgärda för inte alltför blodiga pengar. Börjar en M3 E46 krångla i t ex motor eller Vanos så kostar det lätt hiskeliga summor är det jag hört ifrån dels BMW-specialisterade verkstäder och dels ifrån ägare av bilarna själva. Vad som däremot inte alls är fel är att göra en bra bilaffär och nu under sommarmånaderna samt i tidsperioden Januari-Februari är i alla fall bilhandlarna som ska leva på bilförsäljningar riktigt svältfödda på omsättning. Hur det står till på privatmarknaden kan jag inte sia om för där har jag för liten erfarenhet men jag gissar att det är liknande, folk är på semester och spenderar hellre sina pengar där och som vanligt så gäller att "cash is king". Att börja banpreppa en M3 E46 är inte det billigaste om man vill ha seriösa grejor, vilket du själv kommer erfara efter att ha kört lite bana, är att man vill bara mer och mer av både banåka och fina pryttlar till bilen:) Tillslut är väl bilen Ringenoptimerad och du har klippkort till Nürburgring men då är du inte den förste.... Vad kostar en M3 E46 då? Jag skulle säga i spannet 100-140kkr får du ett riktigt bra exemplar men det finns ju större spännvid ju sämre vädret är ute:) En M3 E46 kostar ju betydligt mer i försäkring än en 130 eller 135i så det ska ju tas med i beräkningarna, hur stor kostnaden är får du kolla med ett försäkringsbolag. Om man betraktar diverse köp- och säljsiter efter bilar som legat på annons ett tag utan att ha blivit sålda och dessutom lägger ned en god bit tid och kanske även låter en verkstad undersöka det tilltänka objektet en timme eller så så är chansen god att man kan hitta en riktig pärla till ett riktigt vettigt pris om man inte har bråttom. Jag tror det framgår av ovanstående semi-novell vad jag själv hade gjort men det är ditt val och vad du än väljer så blir du nog rätt nöjd. En befintlig 325:a kompletterad av en M3 E46 är ju inte en helt fel vagnpark:) Lycka till! Asken |
|
|
Oj, tack vilket svar! Ja det är inte helt enkelt. Får nog börja med att provköra modellerna jag funderar på. 325:an jag har är ju inte värd många spänn, köpte den med vetskapen att den var ganska sliten och har nu bytt det mesta i framvagnen, vevhusventilation och bytt tätningar i vanos-enheten m.m. Så den fungerar bra och borde rulla på ganska problemfritt ett tag till. Där finns inga större kostnader om inget större ras sker. Så vinsten att byta ut den är egentligen bara att få åka modernare bil till jobbet. Men en 1:a kanske inte är nåt kliv upp som "åka till jobbet"-bil? Manuell växellåda vill jag ha oberoende vilken bil det blir. Konstigt nog så var m3 billigare än 135i när jag kollat lite försäkringar online. Jag trodde m3 alltid var stämplad som huligan/tjuv-bil i alla register hos försäkringsbolagen. Har bara kollat lite löst och 130i och m3 kostade ungefär lika mycket... Det kan ju svänga fram och tillbaka nåt enormt iofs. Att man rycks med och vill uppgradera bilen när man börjat köra på bana kan jag förstå. Har inte gjort det med bil men däremot på två hjul. Kul men dyrt! Tror nog att en m3 kanske är lite overkill om det skulle bli åt det mer seriösa banåkarhållet. Man får försöka hejda sig och inte försöka hänga på de maxpreppade bilarna! ;-) |
|
|
Eftersom du alltid kan ställa av din 325:à så är det bästa att behålla den om du har möjlighet att förvara den på ett vettigt sätt. Själv har man ju tyvärr insett det försent i livet, man köper bruksbil och fixar upp dem, för att sedan sälja dem när de går som bäst för att man blir sugen på något annat... Visst, man får en bra "huvudkudde", men plånkan blir inte tjockare. Både 135 och M3 är ju härliga bilar, på lite olika sätt. Samtidigt kostar det en slant den dagen något rasar. Då är det gött att kunna rulla fram "Bettan" och vara bilburen medan man lagar/sparar till klenoden. Du ska få ett kontroversiellt förslag av mig som komplement till Askens eminenta inlägg: Behåll 325:an och skaffa ett garage eller uppställningsplats! Om du inte bor i storstad borde det gå bra att antingen hyra ett eller att köpa tomtmark/sommarstuga/torp etc. för en billig peng. Du behöver väg fram och el, resten är "lyx" :-). Jag kan lova dig att det på 10-15 års sikt är en gedigen investering både för din vagnpark och för din ekonomi om du inte bor i Norrlands inland eller motsvarande. Utan att veta vad din budget ligger på så kommer en fastighetsaffär i storleken upp till 500.000 med egen insats knappt betyda en månadskostnad om någon tusenlapp under förutsättning att du har till insatsen. Du kan sedan i lugn och ro förfina din tomt i takt med att behovet och utrymmet finns och alltid vara säker på att du har plats och utrymme för din hobby, utan att vara beroende av andra människors välvilja eller plats. Jag köpte för en 6 år sedan en sommarstugetomt med vatten/el 3.5 mil utanför storstaden men med bussförbindelse för under 100K just för att ha någonstans att hålla till. Den dubblade värdet på två år samtidigt som jag kunde mecka och ha bil där tryggt och lugnt - samtidigt som jag fick betalt för det. (Jag kanske övertolkade din fundering om att behålla din 325:à eller inte, men det är ett solitt tips i vilket fall :) |
|
|
Ja att köpa lite mark är nog oftast en bra affär, men med relativt nyköpt villa får jag nog försöka kämpa på och pröjsa bort lite topplån och sånt först. ;-) Men helt klart en bra idé! Är lite avis på en bekant vars sommarstuga har värderats till ungefär 7ggr det pris han betalade. Ibland kan man ha riktigt flyt! |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Varför inte köpa en 944 eller konverterad 924 om det nu är bana som lockar. Det finns gott om banpreppade exemplar till en billig penning och många är "äldre" = entusiastförsäkring. Dessutom är de skattebefriade om de är från -83 eller äldre. Har en pippigul(självklart) preppad 924 ombyggd till 944 - köpt för 16500:- och den går fin - fint både på bana och gata. Billig är den också (för den går inte sönder :)) Här har du ett ex: Länk Länk Länk Om det är BMW som gäller så är det bara tycke och smak. En 135 är ju nyare och det känns men samtidigt är den lite charmlös (i mina ögon) då "ruffigheten" är borta till skillnad mot M3 (E46). Om du byter ut dämpning, bromsolja och belägg och skaffar R-däck så har du kommit långt innan bandjävulen börjar gräva hål i plånkan. En outsider kan ju annars vara en färdigpreppad E30/E36 typ: Länk (är lite sugen själv men har för liten tomt) "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
Det är inte tänkt att det ska vara nån seriös banbil. Mest bara testa nån gång ibland när det ges tillfälle. Men det är säkert duktigt skoj att gasa omkring på banorna med en sån gammal porsche eller liknande! |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
De funkar även bra som vardagsbil (om den är burlös dvs) om du nu har kvar ACn i. Om det gäller bana "lite då och då" så tycker jag att en E36 eller E46 M3 är ett gjutet val då de tappar mindre kapital än en 135 (om än kanske inte % uellt men rent cashmässigt) "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
| Tänker lite likadant, en e46 m3 som man köper på hösten med en del fix borde man kunna hålla värdet på ganska skapligt så länge man skruvar själv och får tag på delar till vettiga priser. Får nog nästan bli något sånt tror jag. Bara man inte köper på sig nåt sönderskruvat skit som inte stämmer nånstans. Bara att leta! ;-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.