|
|
|
|---|---|
|
Jag har tänkt rengöra LMM till min 525 (med M50). Den är av typ "hot film". Testade att söka men fick bara några träffar. Någon som har ett bra och fungerande tips? //Göran | |
|
Finns tex hos mekonomen speciell spray från CRC till just LMM, som man sprayer på. Vänligen Mattias |
|
| T-röd och tops på trådarna har jag använt = ) | |
|
Jag måste fråga en sak, för jag har läst en hel del om att folk gör rent luftmassemätarna. Är inte tråden gjord i platina och värms upp ett kort ögonblick efter att man stannat motorn, för att bränna bort förorening? Eller pratar vi om luftMÄNGDSmätare? |
|
|
luftmassemätare och luftmängdsmätare är samma sak vad jag vet. Vad jag även vet är att är dom paj så är dom paj då hjälper inte rengöring. Mina har pajat på både 540 och 850... |
|
|
Hetfilmsmätare behöver inte rengöras såvida man inte häller enorma mängder gammal olja, sirap etc på dem. T.ex. tappar den i ett spilloljefat av misstag. Jag gjorde rent min "bara för att prova" (12000 mil) och noterade ingen som helst förändring över huvudtaget, fast jag gick in med datorn och läste av luftflödet och fuel trim omedelbart före/efter. Men visst, är det synligt smutsig kan man ju göra rent med medel avsett för det, eller vanlig isopropanol, isopropylalkohol och allt vad det heter (sånt som dunstar utan spår efter sig och som inte är fett). |
|
|
Nej, det är inte samma sak. De gör samma jobb, men luftmassemätare är en mer avancerad typ. E24 hade väl luftmängdsmätare? 850 har ju värmereglering på tråden - behövs den verkligen rengöras då? är det det som är hetfilmsmätare? |
|
|
Här är det bra beskrivet Länk Jag tror att många med "luftmängdmätare" menar en sån där "flapp" som sitter i luftströmmen och böjer sig beroende på flödet, vilket påverkar en potentiometer. På gamla bilar ja, t.ex. K-jetronic. Den andra typen ger en signal motsvarande massan eftersom den mäter avkylningen av en tråd ("hot wire") eller en film ("hot film"). M50 har någon av de senare två! M54 har nog hettråd, inte film som jag skrev. Det är bara en "plupp" i mitten av den som mäter! |
|
|
Nej Alexander på 850 skall detta inte behövas, information från BMW säger följande "När motorn stannas ställer reglerkopplingen i HLM om så att värmetråden ett kort moment värms upp till 1000 grader. På så vis bränns eventuella avlagringar bort" /P |
|
| Kspehe, tack då var det som jag trodde! :) | |
| Och för övrigt, säg den luftburna smuts som dels 1, tagit sig igenom luftfiltret och sedan två inte förbränns av 1000 grader, det smälter väl nästan en gjutjärns-stekpanna? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.