|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Det var något liknande som jag köpte till min E65 och de höll i 3 månader. M-Tech's 6W eller Xenonkungens 10W med 1 års garanti skulle jag satsa på. Ingen skillnad i ljusstyrka mellan 10W som jag köpte på Ebay och M-Tech's 6W som jag nu har monterat (Länk. Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
Jag fick mina LED:s igår men jag törs inte montera dom. LED:sens "strömkontakt" som jag ska koppla mot bilens strömförsörjande kontakt går att koppla på två sätt vilket gör att jag riskerar att koppla plus mot minus som jag tänker.. Eller funkar LED:s på nåt annat sätt?? Blir grymt förvirrad. Några tips? |
|
|
Jag har nu monterat i Xenonkungens 20W LED med inbygd fläkt som ersätter H8 DRL, och det blev ett tydligt bättre ljus än både de gamla 20 Wattarna och de på 40W som jag också testat. Dessutom blir dessa inte så varma.Länk BMW CS #5206 |
|
|
christer silvén!! Har tittat på de BMW H8 LED med fläkt som du nämner Har du några bilder att lägga upp på dem? Skulle vara kanon att få höra och se exempel av någon här. //Anders |
|
|
Jag har tagit bilder med min Iphone, när jag bytt ena lampan, men jag lyckas inte föra över dem till datorn, men det är en påtaglig skillnad på de 20 och 40 wattarna jag testat förut. BMW CS #5206 |
|
|
20 wattarna med fläkt låter intressanta... Du upplever inga störningar av FM mottagningen? De jag testat stör ganska rejält, framförallt lokal/när-radio kanaler. |
|
|
Jag har inte upplevt någon störning från något av de LED-lampor jag testat. BMW CS #5206 |
|
|
Ok, knepigt att det kan vara sån skillnad. De jag har i nu ger en riktigt kraftig störning, trots att två stora separata motstånd är monterade (som knappt får plats innanför locket). Har det varit separata motstånd på de du testat? |
|
|
Jag vet inte var motstånden sitter, men på Xenonkungens hemsida står det att de använder emc-skydd mot störningar. BMW CS #5206 |
|
|
Störningar har ju inget med motstånd att göra.. eller? Min begränsade elektroniska kunskap skulle nog snarare misstänka att kondenatorer (som är som små batterier) eller dioder (som hindrar ström att "rinna baklänges) våre lösningen. Just en kondensator var ju lösningen på gamla likgenerator bilar när man fick generatorvin i radion. Det och att leta upp en bättre jordpunkt. En bra jordning är alltid viktigt. //Anders |
|
|
amuulo! De har EMC-skydd, det har inget med motstånden att göra. BMW CS #5206 |
|
|
Slant på tangenterna och stavade ditt namn fel BMW CS #5206 |
|
|
CS, kan du lägga upp bilderna ifrån din Iphone, när du bytte ena lampan till 20W med fläkt? Vore mycket intressant att se då du verkar vara den enda här som installerat! :) |
|
| Har någon tips på bra Angel Eyes till en E63 -08? Gärna eller helst som även funkar som DRLs utan problem? | |
|
EMC-skydd är väl lite fel uttryck, EMC är ju något man vill uppnå, dvs vill säga kompatibilitet mellan olika elektroniska och elektriska enheter. Innehåller filter i form av induktanser och ofta även kondensatorer som gör att inga störningar från LED-driverns switchande (högfrekvens) kretsar kan ta sig ut och bakåt på ledningsnätet. Bra att man börjar ta problemen på allvar, alltför många kör omkring med usla xenon (och LED) system som stör ut radiomottagningen för både sig själv och de som är i närheten. Lite skumt ändå att x-kungen (eller tillverkaren) uppnår så dålig output om det verkligen sitter genuina CREE-dioder i lamporna. drygt 1000 lumen är ingen höjdare från 20W, idag ligger bra dioder på 100 lumen/watt, det borde innebära runt 2000 lumen från dessa fläktkylda saker. Men annars är det som man skriver i marknadsföringen, många kränger lampor (LED) som inte ens kommer upp i hälften av den påstådda effekten som man betalar för. Gäller billampor såväl som annat, arbetslampor, ficklampor till horribla priser, osv. FP |
|
|
Glömde: Att få DRL-funktion från angel eyes som ursprungligen är designade för positionsljus (parkeringsljus) går inte, av ett par skäl. Dels är inte ringarnas design rent optiskt avsedda att kasta ljuset framåt med den intensitet som krävs för att synas på långt håll i dagsljus. DRL-ringar innehåller prismor som "vinklar" fram ljuset som matas in ifrån ändarna på ett helt annat sätt. Även om man matar på med aldrig så kraftigt ljus så blir det inte det önskade resultatet. Man kikar dessutom lite extra på detta vid besiktning och man drar sig inte för nerslag på ombyggda ljusanordningar, all modifiering av e-märkta originalutrustningar är otillåten så man har liksom inga argument att sätta emot heller tyvärr. FP |
|
|
Jag börjar misstänka att effektmärkningen snarare är vilken effekt på en halogenlampa som ljusstyrkan motsvarar än den effekt som lampan drar. Dvs en 20W cree-lampa lyser lika starkt som en 20W halogenlampa men drar mindre effekt. Som en referens till vilken ljusstyrka man kan behöva så ger en halogenlampa c:a 15 lumen per watt. Den 35W H8 som sitter original bör då ge drygt 500 lumen. Men den lyser ju heller inte så fasligt starkt så man behöver nog en hel del till för bra DRL. |
|
|
Rättar mig själv lite här. En H8 35W lämnar c:a 800 lumen. |
|
|
Lågvolthalogen har runt 18-20 lm/W, bra LED är nästan 5ggr bättre med bortåt 100 lm/W. Riktigt så illa att man jämför sig med motsvarande ljusytbyte som en halogenlampa är det inte, men man fuskar friskt och brett vid marknadsföringen. Det är något mysko med watt, samma sak med bilstereo, för att inte tala om bilhögtalare. Man kan dra på med de mest fantastiska siffror, fjärran från verkligheten. Tyvärr märks detta även vid marknadsföring av billampor, och LED i högsta grad.. För DRL i konventionell armatur räcker vanlig 21W gammal hederlig glödlampa mer än väl. Alla VAG-bilar som inte har LED kör med 21W glödis DRL som dessutom är nerdämpad runt 10% för att få lång livslängd. Samma i gamla Volvo och SAAB som var tidiga med DRL eller varselljus som var det präktiga namnet förr.. Sedan när man föredrar design före funktion i t.ex senare Audi med ljusledare (inte LED i punktform) och i alla BMW som har DRL i form av ringar så går det åt lite mera effekt eftersom mycket försvinner i designen... FP |
|
|
Dum dummare! Tyvärr lyckas jag inte få med bilderna i datorn, har funkat förut. BMW CS #5206 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.