|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
krukan6 |
Nån som har ett sådant monterat på en 328i eller liknande? Är det nån vits eller bara bortkastade pengar? Vad kostar de? Vad skall man tänka på om man skaffar en sån? bmwtouring.hogdata.net |
|
Har monterat det nyligen. M3 grenrör (2800.- beg.) Det råder lite delade meningar om effekten men tycker min har blivit "slö". Men går helt klart bättre Jag hade kombinationen Extractor, M50insug, Kat.ersättare. min vridkurva har blivit lägre men längre Har nu bytt till orginal kat med bättre resultat än med "röret". Har även chippat bilen hos JWR Nåt att tänka på är att linda grenröret. Mitt motorrum blir j#vligt varmt, nästan så att man kan koka ägg i spolarvätska behållarn, ångrar att jag inte lindade mina rör Kimpa 15.09 på 402m |
|
krukan6 |
Den har blivit "slö" men går bättre? Vad menar du med det? Angående att montera M50 insug istället för original. Är det märkbart tycker du? bmwtouring.hogdata.net |
|
den har säkert blivit slöare på lägre varv men du kan dra den längre på väglarna så du kännar ändå på prestanda Dom 3 B:en--------------- -Bemmer,Brännvin,Brudar- ----M-Power------------ Garett the best a man can get DC-Hub Ask Fore The IP FtpServer Ask Fore The IP ICQ:137785585--- The RavenRacing-- -----------///M |
|
|
krukan6: Insuget ger ett annat vrid. Tappar nog 328:ans normala bottendrag men vinner nog ändå. Jag har kört mot en helt orginal 328 Touring (Rödljus race). Redan vid ettans växel så hade jag en billängd.Och avståndet ökade hela tiden Detta efter alla modifikationer. Insug - grenrör - chip - öppetfilter - org.kat Jag märkte mer skillnad av grenröret än vid insugs bytet. Grenröret kräver höga varv helatiden Kimpa 15.09 på 402m |
|
krukan6 |
Kimpa: hur många mera HK och vilket vrid tror du ligger på nu då? Hur många kronor har du lagt ut på detta? bmwtouring.hogdata.net |
|
Har ej bänkat än men har tänkt att "mappa" och bänka gissningsvis så tror jag att det är ca 220 hk Detta är siffror helt tagna från luften, ett chip brukar ge en 15hk sedan har jag byggt på lite till Pengarna !! Insug och grenrör köptes begagnat här på BMWpower Insug 1000.- , Grenrör 2800.- , Luftfilter 1200.- (inkl. avskärmning), JWR Chip 1500.- Avgas sys. Ferrita ca 5000.- från kat.(finns billigare) PS ! grenröret passar rakt på motorn men inte på avgassystemet. Nya pakningar till grenröret kostar ca 150.-/st*6 plus att svetsa nya fästen på katten Kimpa 15.09 på 402m |
|
|
Glömde !! Har en del bilder om du vill göra liknande ingrepp Kimpa 15.09 på 402m |
|
krukan6 |
Tack för tipsen! bmwtouring.hogdata.net |
| > kimpa328 Har du bromsat bilen (motorn) efter chip och fått bättre värden?? | |
| Hittade en gammal intressant tråd som jag tänkte ta upp på nytt. Min fråga är om Kimpa328 finns kvar här och om han/du har mappat om motorn i så fall?? + att jag är hemskt intresserad av de bilder som ska finnas då jag ev är lite sugen på att göra ungefär exakt det han har gjort nämligen byta insug (M50), M3 grenrör, Luftfilter, Avgas sys Ferrita samt byta chip/mappa om. | |
|
Är det hemskt lönt att ha extraktor och allt de där utan trimkamaxel ? har liksom fått klart för mig att den bästa kombinationen är liksom Kamaxel , Extraktrör , Sportavgassystem tar man bort kamaxeln är det hemskt lite effekt det ger och har man bara kamaxel och original rör , avgassystem så ger det inte heller så mycket ! Sen om man nu har köpt alla 3 beståndsdelar så är mappning det ultimataste jäntimot chip... bara ett tips ! rätta mig gärna om jag är helt ute och cyklar ! /Mvh Göran |
|
|
Nja. Beror ju lite på. En M52B28 mår ju tydligen riktigt bra av ett M50B25-insug. På med ett sådant, andra kammar, extraktorrör, filter, sportavgas (med kat) och mappa sedan. Det borde göra en hel del. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Tjenare grabbar, sitter här och tittar på mina extraktor grenrör och insug och racekat nu... Kan ju säga att innan den 31/5 ska detta vara monterat.. Jag skall även innan och efter modden räkna ut drivhjulshästarna i bilen med hjälp utav en G-tech mätare... Skall använda samma g-tech båda gångerna... Då får vi se om det blir någon skillnad. Skall även ordna ett chip men inte ett standard chip för då kan jag lika gärna köra original.. /Fidde766 |
|
|
Vill du inte köpa en trimkam (insug) billigt också? Mvh Patrik |
|
| Tar upp tråden igen och undrar om det blev någon skillnad? | |
|
Strunta i sugtrim, dyrt per hk! Sats på turbo från början istället! Beg turbo, typ TD04-19T ca 2000 kr Beg extraspridare ca 200-500 kr Beg Intercooler ca 1000-3000kr Bygg eget grenrör, meterialpris högst 1000kr Div tryckrör och annat 500 kr SMT6 Piggyback styrsystem 3500kr nytt Svarva kolvarna till 8,5:1 i komp Ladda 1 bar, plocka ut motorns dubbla standardeffekt, betala 7500-9000 kr! Länk <---- Mitt BiTurbo-projekt! |
|
|
^ -Alla kanske inte vill åka överladdat.... Mvh |
|
| Exakt. Turbolagg när man minst anar det är inte alltid välkommet. | |
| Alla har inte möjlighet till en så pass avancerad operation som turbokonvertering... + ett jevla meck varje gång de ska besiktigas. | |
| Hur går det med alla trim, såhär ett tag efter snacket!? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.