|
|
|
|---|---|
|
Om vi går från sug till tryckmotor finns det någon populärförklaring, principiell beskrivning av skillnaden mellan turboladdning, kompressor & gas? Om vi (bortsett från vad SBP tycker) tar en 328:a/00:a på 193hkr, vad blir effektökningen, vridet vid de olika alternativen och vad grovt kostar resp lösning. TURBO Kompressor Gas Principiell funktion: Effektökning = Hkr Vridmoment = NM Kostnad ca. = Kr Kör cut and paste | |
tqs |
1bars överladdning verkar ge ungefär dubbla effekten. |
|
Länk /Micke |
|
|
Kort grovhuggen teori kring kompressor, även kallad stressfläkt:)Korrigera mig om jag har fel Ett aggregat, driven av tex rem eller rem via en växellåda som ökar trycket på insugsluften. Detta tillåter motorn att ta in större mängd luft än grundkonstruktionen. Ju högre varvtal desto högre tryck in. Med större spridare och en modifierad programvara kan man plocka ut en högre effekt. Länk kan du läsa lite mer. Företaget ESS Performance Products i norge har färdiga kit till din bil som ger 30-40% mer effekt. Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.