|
|
|
|---|---|
|
Letar E91 sedan BMW:n i höstas byttes mot en Audi. Jag har provkört några bilar bla en 320i och en 320d. Länk 320i går bort pga tråkig motor jämfört med 320d. Jag vill gärna ha förbrukningen på en anständig nivå så 325i går nog också bort eftersom den väl drar mer än min gamla 320i från 2002...? Bilen i annonsen har följande spec: S2BFA BMW LM Rad Doppelspeiche 154 BMW alloy wheel, double spoke 154 S4AGA Interieurleisten titan matt Interior trim finishers Titanium matt S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S200A Entfall Katalysator Diesel particle filter S240A Lenkrad Leder Airbag Leather steering wheel S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S386A Dachreling Roof railing S402A Panoramadach elektrisch Electric panoramic roof S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S481A Sportsitz Sports seat S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S507A Park Distance Control hinten (PDC) Park Distance Control (PDC), rear S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S606A Navigationssystem Business Navigation system Business P735A Basic Package Basic Package P7R9A Edition Fleet James Fleet L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S843A Leistungsreduzierung Power reduction S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP Har ni några synpunkter på den specen (förutom läsbarheten)? För mig är sportstolar ett måste. Backkamera är ju bra, ett panoramatak ser coolt ut men inget jag egentligen vill betala extra för. Har sportstolarna alltid en elfunktion för att styra hur tajt skålningen ska vara? Det hade denna. Kan det stämma med 2900 kr i skatt på denna? Brukar det inte vara högre på 2006:or? Bilen är en direktimport av handlaren. Vad ska det göra på priset? Är bilen felprisatt? Den har gått ca 16 000 mil. Jag har inget principiellt mot importbilar. Är bilen bara ärlig så är det ok. Kan en Tysklandsbil tom vara en fördel ur rostsynpunkt eller spelar det inger roll? Min sista fråga gäller växellådan. Jag upplevde den som något "trög". Särskilt vid växling mellan 3:an och 2:an. Är det vanligt? Också lite "gummibandskänsla" i spaken. Det var många funderingar och frågor men hoppas på lite input från forummedlemarna. //Anders | |
|
Den här kan vara ett alternativ: Länk visserligen utan sportstolar men har högre effekt?!? 163 hk istället för 149 hk. Märkligt då båda är 320d från 2006. Någon som har en förklaring. Enligt modellguiden här intill ska det bara finnas en variant. Den svagare har 2900 kr i skatt jämfört med 4200 kr för starkare. Är det motoreffekten som förklarar detta? Någon som har provat båda varianterna? Stor skillnad eller? Jag tyckte nog att den med 149 hk hade hyfsad gasrespons. //Anders |
|
| Belgien-sålda och Tyska Edition fleet har lägre effekt än normalversionen. Så har det varit under massor av år. Mvh Stephan | |
| Inte alla Belgienbilar har minskad effekt, men många | |
|
Varför har de minskad effekt? Miljöregler eller...? Bör jag undvika en bil med den lägre effekten? Går det kanske att byta programvara för att "återställa" den? Vad är förresten Edition Fleet James Fleet för tillägg? |
|
|
"Varför har de minskad effekt? Miljöregler eller...?" Skatteregler om jag inte har helt fel för mig |
|
|
Miljöregler som påverkar skatten, verkar förstås rimligt. Om det dessutom påverkar, dvs sänker skatten när bilen är reggad i Sverige så blir det väl avvägning man får göra mellan effekt och skatt. Ni som är ägare av modellen som diskuteras ovan, 320d -06, eller har kört den mycket, upplever ni ett påtagligt motstånd vid växling från tre:ans till två:ans växel? Jag har läst om svänghjulsproblematiken som bla drabbar vissa manuella 320d. Kan ett motstånd som jag beskriver ovan vara ett tecken på problem med svänghjulet? |
|
|
Hej! Många upplever BMW's manuella växellådor som något tröga. Har tom hört att många frågar om det är fel på lådorn för att de är tröga, när de fungerar precis som det är tänkt. Jag hörde samma sak innan jag skaffade den 330i manuella som vi har nu. Känslan mot växellådan i BMW'n upplever jag som mycket mer robust och bastant än någon annan bil jag har kört. Den kräver också mer kraft från dig som kör för att göra som du vill. Även kopplingspedalen har ett högt motstånd. Men det blir skillnad när oljan är varm och då går de flesta växlingar silkeslent, även på en bil som gått strax över 15 000 mil :) Speciellt om man tar det lugnt och bestämt med växlingarna (läs: INTE rycker och sliter i spaken utan ger jämn och bestämd kraft när man går från växel till växel). Tog lite tid att vänja sig vid, men jag gillar det! Det ger en väldigt skön koppling mellan förare och bil. Problemet med svänghjul på manuella dieslar har jag inte själv upplevt (min är bensin) men jag tror att det brukar beskrivas som att det hugger, mycket märkbart när man närmar sig dragläge. Det kan tom bli så att det hugger tag så att motorn stannar. Men där kan nog någon som själv upplevt detta fylla i mer information. What we do in life, echoes in eternity |
|
| Nyligen köpt en 325da -08. Kul bil på många sätt. Bland annat att det går "busköra" samtidigt som den inte drar allt för mkt soppa. Landsväg går köra under 0.5. Skatten är inte allt för dyr heller. 3500 ungefär. Stor skillnad mot för 530d som jag hade tidigare som va på runt 7 papp. Bra motor har jag hört det är :) kanske en 325a även är intressant? | |
|
Belgien har länge haft skatteregler som gynnar bilar med lägre effekt och lägre motorvolym. Belgien var ett av få länder där 525td E39 med 115hk erbjöds. Det går en gräns vid 120kw nästa är vid 155kw: Ny bil med max 120kw: €1239/år Ny bil med max 155kw: €2478/år Ny bil med över 155kw: €4957/år Länk Mvh Stephan |
|
|
Måste vara lukrativt med chiptrimfirma i belgien då! ;-) Kan bara instämma att du borde testa en 325d. I stort sett samma motor som 30d fast utan swirlflaps. Liite mer skatt och en aning mer bränsle drar den. Men ljuvligt med sexa! |
|
|
den du länkar till, är nog Italien import, den har stått länge jag mailade med killen, innan jag köpte min men han verkade inte vara på hugget att sälja, så jag tröttnade. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.