|
|
|
|---|---|
|
Hejsan!! Funderar på att inhandla en 316 E30 och jag undrar lite över hur slöa dom är........ Vad kan man jämföra med typ volvo 240 eller liknande eller.... En sak till är det kamrem eller kamkedja | |
|
Tja det är kamrem på dem... jag vet inte hur slöa dem är tyvärr...men min 318is är det rätt bra skjut i... mitt förslag är att du lägger till några tusenlappar och köper en 318is... Henk |
|
|
Menar du 316i med M40 motor eller?(efter 88 alltså). En polare hade en 316i -90, den gick riktigt bra och kändes riktigt pigg med tanke på den lilla motorn. Klart piggare än en 240. Det skiljer ju bara 11hk mellan 318i och 316i, båda med M40 motorn alltså. Knappt märkbar skillnad. 318is -88 har ju M40:n på 113hk. Borde vara samma pengar för en 316i(M40) som en 318is -88. Däremot kan de extra tusenlapparna upp till en 318is 16V (90-91) vara värt det. |
|
| japp det är en 89:a | |
| Hur ofta måste kamremmen bytas? | |
|
Vet ej bytesintervallet säkert men har för mig att det är rätt täta intervaller. På dessa motorer är det "superviktigt" att oljebytena är gjorda inom rätt intervaller och att bra olja har använts, annars går kamaxeln ner sig snabbt. En välifylld servicebok är att föredra (som alltid, men viktigare på just dessa motorer!). Mvh |
|
|
Kamremsbyte var 4000 mil rekommenderas Mr C |
|
jocker18@home.se |
du kan få köpa min E21 för sådär 2500:- :D WmB SoundZ |
|
Nu gör ni mig oroliga grabbar....... Superviktigt..... Kan man se på något sätt om remmen är sliten... (är den synlig utan att behöva riva hela motor och går den byta själv... (har inte tummen mitt i....) Jocker18: Tack för erbjudandet men E21orna är inte min stil riktigt.... Har iofs haftr en 320 E21..... Men nu hade jag tänkt mig E30 |
|
|
Den går att byta själv utan större problem. Det skadar ju aldrig att byta direkt efter inköp, remmen är inte så dyr men det blir dyrt om den går av. Och precis som Mr C säger så är det 4000mil som gäller i norden. Rekomendationen var 8000 från början men det var en del haverier. |
|
|
Jag kollade me säljaren och den är bytt för 1500 mil sedan... Det är ialla fall vad som står på ventil kåpan eller vad det var han sa. |
|
| Är det någon som vet hur ofta oljan/filter bör bytas? | |
|
ingen som vet??? |
|
| Skärpning nu grabbar....... Är det verkligen ingen som vet? | |
|
Olja + filter byts vid ca 1500 mil, men BMW har ju serviceindikatorer som talar om när. Kör man hårt kan det bli dags vid 800 mil enligt indikatorn, men 1500 är nog rimligare på en äldre bil. Mr C |
|
| Tack så mycket Mr C.... | |
| deejaywasp: Jag ska ev. sälja min 316 -90. ska nämligen kolla på en ny bil imorn. har gått 16400 mil. och är i mkt fint skick. intresserad?? | |
|
Fleshy J: För sent....... Den var ju inte så slö en då.... Visserligen chippad och bamse avgassystem.. Hur mycket extra kan jag få av det..... |
|
| Vilken olja rekomenderar ni till min mil E30 alltså? Och hur mycket ska jag hälla i (har ingen instruktions bok) | |
| Från tomt till mitten av stickan så är det fyra liter. Svårt att säga vilken olja du skall använda. Jag har provat lite olika oljor bla castrol slx, ok-q8 delsyntet och nu kör jag faktiskt på helsyntet från coop forum... 200:- för fyra liter och den kommer från ett välkänt oljeföretag. Jag har problem med att min tickar väldigt mycket trots ny kam, vippor, lyftare mm så jag håller på att testa lite olika oljor för att se vilken som passar bäst. Snart skall det i en helt osyntetisk olja på prov. | |
|
Tack Gunnerusson! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.