|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Undrar hur många ggr genom åren jag köpt delar från reservdelsgrossister där originalloggan varit bortslipad. tillverkaren kan inte ha två tillverkningslinor vore ekonomiskt vansinne men personal som slipar bort loggan och lägger den i en annan kartong går utmärkt. Länk Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Det är likadant med framvagnsdetaljer. | |
|
Man kan också vända på resonemanget :-) Pirattillverkaren kan "slipa" på produkten - vips så tror potentiella kunder att det är en "originaldel" och betalar därfefter. Slipning dyrt? Kan göras per automatik i produktionen. mvh/ Anders |
|
|
Jo men det gäller att man vet vart originaldelen kommer ifrån och vem som tillverkat den. Och kunden vet oftast inte vad som är vad, hur han ser det eller vad han ska leta efter. |
|
|
Om man har varierande kvalitet i sin tillverkning och testar produkten efter tillverkning kan man lägga de bra grejorna i de lådor till den som betalar mest (antagligen märkeslådan) och mindre väl tillverkade grejor i eftermarknadslådorna. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
325cabrio har rätt - vissa tillverkare har olika nivåer på kvalitetskontroll - orginaldelarna har ofta "högsta" kvalitetskrav och tätare kontroller i partierna. Sedan får man inte glömma att biltillverkare kan uppgradera vissa delar under åren pga upptäckta svagheter och då ändrar inte alla OEM-leverantörer sina produkter på samma sätt (även om kanske just den tillverkare som levererar "originaldelarna" till biltillverkaren gör det). Därmed kan man ibland få gamla/utdömda konstruktioner/materialval i vissa delar om man har otur när man köper "eftermarknadsdelar" även om de uppfyller kraven för "originaldelsstandard" utifrån de första ritningarna. Detta har ju t ex. tyvärr drabbat vissa BMW-ägare när det gäller oljefilter - BMW upptäckte att papperskvaliteten var för låg i kombination med de förlängda oljebytesintervallen och att de ibland vittrade sönder - vissa filtertillverkare uppgraderade filtermediakvaliteten enligt BMW:s direktiv men inte alla, med en del motorhaverier som följd... Sedan har vissa tillverkare olika produkter med olika prisnivåer och olika materialval/kvalitetsnivåer, t ex Ferodo har bromsklossar i flera olika "nivåer" allt från racing-anpassade belägg i flera olika nivåer, via OEM-motsvarighet till budgetbelägg, och alla kan passa t ex en BMW 325i E90. Så om man köper "eftermarknadsprylar" bör man ha lite koll för att veta att man får rätt kvalitetsnivå! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan B: Äntligen någon som har insikt hur det faktiskt ligger till.... MVH Christofer |
|
| Crille82 är du i bildelsbranchen? | |
|
Ja, det kan man säga... MVH Christofer |
|
|
Självklart har alla eftermarknadsdelar bland alla tillverkare allt vad det är samma kvalitetsnivå. Men om vi tar tillverkaren Som är Oem till BMW är det verkligen skillnad på filtret man leverar till bmw eller om du köper det i en man kartong hos en detaljist? Nu menar jag inte att man ska jämföra mahle för det är inte oem till bmw. Eller ta en länkarm Lemförder, är det verkligen en skillnad om du köper den hos detaljsiten eller köper lemförderlänkarmen hos bmw? Är det verkligen så att allt som inte hamnar hos bmw blir andrasortering. Det vore ju vansinnigt i så fall och tillverkaren skadar sitt rykte och sin produkt. Hur ser du ens skillnaden? |
|
|
sorry ska stå Självklart har alla eftermarknadsdelar bland alla tillverkare allt vad det är INTE samma kvalitetsnivå. |
|
|
Kan ta ett exempel där man testat ett Volkswagen originalbatteri tillverkat av Varta mot Vartas egen motsvarande "Top of the line-modell". Volkswagenbatteriet hade faktiskt bättre kapacitet. Det är som sagt inget ovanlig man tillverkar grejer enligt olika specifikationer och kvaliteter. Saken är väl den att varken vi eller någon tidning som Teknikens Värld har utrustning eller kompetens att göra några kvalitetstester. Vad som är tråkigt för oss konsumenter är att vissa delar från Bildelskedjorna som säljer till "alla" märken faktiskt inte passar eller fungerar som det skall. Det har jag själv sett flertalet exempel på. MVH Christofer |
|
|
Tror ni missförstod diskussionen lite. Jag å Hasso pratade inte om Eftermaknadsdelar generellt som johan gör i sitt inlägg utan, delar av ett märke som även levererar originaldelar, dvs det är de delarna du får när nu går till bmw. Självklart är det skillnad på eftermarknadsdelar av olika märken, har själv varit med om att man får bocka om avgassystemet, slipa ned belägg, borra upp hål eller borra hål som fattas. Men när jag köpt något av de stora märkena så är det faktiskt sällan några problem men å andra sidan så får man betala för det. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.