|
|
|
|---|---|
|
Hade tänkt att renovera mina vanos på 540 -00 Köpte en sats från Beisan i USA Någon som vet om det går att hyra verktygen som håller kamaxlarna och de andra prylarna som behövs när man plockar av kedjorna? | |
|
Vanos är inte så lätt tror jag inte. Det ska väl ställas med hjälp av multimeter. Får man fråga vad vanosenheten kostade?? |
|
|
Rep satsen kostade 60$ till båda sidorna så det är inga pengar. Det är materialet i tätningarna som ger sig och dom man byter ut. Köpte även ett pressverktyg och monterings verktyg från dom. Beställde igår en komplett sats med verktyg för att fixa jobbet, kamaxel hållare, vanos verktyg och allt annat som behövs från USA Jobbet är inte speciellt svårt men det tar lite tid bara. |
|
|
insomnia715? inte så svårt? ;-) Men relativt avancerat och tidskrävande borde det vara? Lyckas du med denna operation till en hyfsad peng själv så kanske du kan ta min efteråt? ;-) Några exempel som beskriver proceduren för byte av vanos i m62b44 motorn som jag själv hittat. Just när det gäller m62b44 så verkar det vara otroligt sällsynt att hela vanosen bryter ihop (knappt läst om ett enda fall), däremot är det relativt vanligt med missljud från den, speciellt på tomgång. För m62b44 ska man nog vara mer orolig för slitaget av glidkedjan i plast för kamkedjan än för Vanosen. Men kan du specialisera dig på att fixa båda dessa saker så kan du nog tjäna relativt mycket pengar från 540 ägare runt om i Sverige. :-) Inläggen från tex Seven i denna långa tråd (med bilder): Länk Exempel bilder: Länk Länk |
|
|
Ska börja med den på måndag så jag räknar med att på onsdag borde den rulla igen. Som du säger min låter på tomgång när den är varm vilket inte är helt ovanligt på dessa motorer. Min har nya kedjor och glidskenor sedan 1000 mil tillbaka tyvärr så åtgärdades inte vanos vid samma tillfälle. |
|
|
Du har redan bytt kedja och glidskena?? Gjorde du det själv? Tror att en vanlig verkstad tar mellan 20 000 - 30 000 kr för byte av glidskena och kedja, därav mitt stora intresse. ;-) |
|
|
Ville bara berätta att bytet av tätningarna i vanos enheterna jag köpte hos Beisan systems gick bra. Deras instruktioner var mkt bra och utförliga. Vanos oljudet är borta! Mer kraft på låga varv! Drar mindre bränsle! Tätningssatsen kostade 60$ Verktyg för att byta dom 5$ Pressverktyg för vanos enheterna 40$ Sedan behövs det verktyg för att hålla kamaxlarna, justera vanos enheterna och ställa tändningen. Känner du någon på BMW och dom lånar ut det så spar du 350$ ifall du inte behöver köpa dessa, samma saker som används vid kedjebyte. Bytte även glidskenorna, packningar mm när allt ändå var isär. Det tog ca 10 timmar att göra det hela. Tog det lugnt och följde Beisans instruktioner på deras hemsida. Absolut inget svår arbete för en normal händig men tar som sagt lite tid. Klart värt det nu när man ser resultatet, eller hör det rättare sagt för det irriterande vanos ljudet är inte så vackert. Att den dessutom går bättre och drar mindre bränsle gör ju inte saken sämre heller. Kolla på www.beisansystems.com under procedures. Vill någon annan göra samma procedur så har jag alla verktyg att sälja, kostade mig ca 400$ + 100$ i frakt från USA. 2500:- för alla verktyg använda endast 1 gång. |
|
|
insomnia715: Mycket, mycket intressant för alla innehavare av m62b44tub motorn. Lite tomgångsmissljud från vanosen är ju inte direkt ovanligt även jag aldrig läst om ras. Frågan är nu hur långt det dröjer innan missljudet kommer tillbaka, förhoppningsvis >10 000 mil? Bra gjort! Lite osäker men tror aldrig någonsin jag läst om någon som renoverat vanosen på m62b44tub motorn i Sverige? Nu är det bara bekymret med glidskenorna i plast kvar, om det också är möjligt att åtgärda utan att bli totalt ruinerad. ;-) |
|
|
Nu läste jag slarvigt, du bytte glidskenorna också under samma jobb??? Du är ju kung och kommer få PM. :-D hehe Med dina erfarenheter kanske m62tub44 motorerna i Sverige kommer kunna leva mycket längre och bättre. |
|
|
10h inklusive byte av glidskenor? Det är fan bra, speciellt med tanke på att BMW tar runt 30k för samma jobb! Vilka skenor bytte du? Fick byta min V skena längs ned på motorn. Har för mig att kostnadsförslag låg på minst 30k hos motorteknik i Huddinge. Tog ca 15-20h för min far att byta och ställa in allt. Men då tillverkade han verktygen och läste på efterhand under jobbets gång :) Va detta för 15 månader sedan så skulle jag lätt köpt dina verktyg! |
|
|
Alleexs: För att vara exakt, 10h både för glidskenan OCH renovering av vanos. :-) Tycker att insomnia715 ska ligga lite lågt med att sälja sina verktyg och börja ta in beställningar på samma jobb istället. Skulle ju utan minst tvivel vara en hel del intresserade tror jag. Fixar man både glidskedjan samt vanosen på en motor som gått runt 20 000 så tror jag de flesta ex rullar minst 20 000 till, mer eller mindre smärtfritt (förutom vanliga slitagedelar). Det är otrevligt för oss m62tub44 ägare att läsa att fler och fler drabbas av glidkedjeproblemet och det vore extremt bra att få kontroll på detta. Sedan går det att diskutera och spekulera om hur vanligt det är att överhuvudtaget drabbas av detta ändå. Läst om en ca 5-7 fall här på forumet? |
|
|
Jag tror glidskenorna som byttes är dom som de även byter i Beisan System instruktionen Länk Dvs. dom 4 till mellankedjan på kamaxlarna Länk nr 14 För att byta även glidskenor till själva kamaxeltransmissionen så måste man riva ner alla bröstkåpor och de i sig kräver att man tömmer på olja, kylvätska, river ner vibrationsdämpare, vattenpump, vattenkyld generator osv.. BMW TIS tycker även att man ska ta ner oljetråget, och för detta måste man hänga upp motorn i fram kant så man kan sänka ner motorbalken/framaxeln! Efter detta så ska man slänga ihop allt med nya packningar och axeltätningar.. Ja, det finns säkert folk som jobbar gratis! Men 20 000kr tycker jag låter som en rätt bra pris, finns ju dom som spenderar mer på fälgar! |
|
|
gOry: Aha, bra att du är vaken och har insikt, kändes som att detta var för bra för att vara sant ;-) Det du säger är att insomnia715 sannolikt inte bytt den viktigaste glidskenan, den till kamaxeltransmissionen? Det är väl oftast ju den som behöver bytas? Verkar tyvärr snarare vara mellan 25-30 lapp hos Bil och Motorteknik i Huddinge om katastrofen skulle vara framme. Ytterst tveksamt om jag skulle betala så mycket när bilen är värd max 50 (kanske mindre). Utan tvekan blir en sådan reparationsnota dödsstöden för de flesta m62tub44 ägare, det tror jag, sällan det är värt det på en bil som gått >20 000 mil? |
|
|
Kul att det finns så duktiga mekaniker här! Om det tar 10 timmar för en amatör och materialet kostar ca 5000, så är det upp till var och en om man tycker 25-30 tusen är rimligt eller ej. Om 2000 - 2500 kr / timmen är rimligt eller ej för en bilmek säger jag inget om - jag konstaterar bara att de flesta advokater inte debiterar lika mycket per timme. |
|
|
10 h är imponerande, om vi pratar om samma arbetsmoment vilket jag inte tror vi gör! Läs mitt tidigare inlägg! Tror de "endast" inkl. renovering av vanos och byte av dom små 4 glidskenorna för kamkedjan som ligger mellan kamaxlarna på vardera cylinderbank. Men 10h för de arbetet är inte fyskam, de är riktigt bra! Bara vänta på att insomnia715 kan bekräfta vad som är gjort! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.