|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har en bmw m3 96:a som i skrivande stund gått 12 000 mil och läge för service. Är servad hos bmw-auktoriserad verkstad sen ny vad kan se i boken. Är jag då helt slut i skallen om jag server den hos en verkstad som inte är det? Vet precis vilka dom är och vet att dom rätta grejerna blir gjorda. Kommer det vara helt omöjligt att sälja bilen pga av det? Vet själv inte riktigt vilken serive som ska göras. Men vid 9897 mil gjorde inspektion 2 Vid 11163 mil gjorde en ölservice som det står så fint i serviceboken :) Så vad kan det vara för service som är på gång nu? Är sjukt tacksam för all hjälp jag kan få. Mvh | |
| Helt seriöst, tror du på fullaste allvar att den genomsnittliga BMW-verkstaden har bra koll på dessa gamla bilar? De är nog mer vana vid nyare bilar, o är säkerligen experter på att "byta delar tills det funkar", så länge du betalar deras felaktiga gissningar. Jag gör det mesta själv på samtliga mina M, då vet man att det blir gjort med största omsorg. Det jag lämnar iväg är ventilspelskontroll, o då lämnar jag till någon som har erfarenhet av detta i praktiken o inte nån BMW-verkstad som i värsta fall övar på min bil... | |
|
Jag håller precis med dig i allt du skriver. Dom tätare oljebyten och jag gjort själv. Är bara stämpeln i boken jag vill åt. Det är väl helt jävla omöjligt att sälja annars. Bilen är i kanonskick med 12 000 på en 96:a. Mvh |
|
|
Hej Enligt gamla serviceschemat bör de vara dags för insp 2 på din bil men jag förstår inte hur de ligger till i ditt häfte men låt mig förklara, 500mil 1sta service 1500mil oljeservice 3000mil insp 1 4500mil oljeservice 6000mil insp 2 7500mil oljeservice 9000mil insp 1 10500mil oljeservice 12000mil insp 2. vad insp 1 omfattar borde vara motorolja+filter,luftfilter,kupefilter,isärplockning/rengöring av bromsok och uppledning av dessa, Justering parkeringsbroms,fordonskontroll(skick,nivå på vätskor,läckage,slitage på leder/bussningar,samt övrigt optisk synbar förslitning på delar mm),kontroll reservhjul samt all belysning givetvis, sen sist men inte minst kontroll vid körning på väg. extra vid insp 2 VIKTIGT kontroll/justering av ventilspel får absolut inte hoppas över, byte olja i växellåda,bakaxel,bromsvätskebyte. Så din bil verkar ha hamnat lite snett i serviceintervallerna men de kan ju även gjorts på tidsbasis istället får körsträcka? Det var vad som gjordes på min m3a vid under tiden jag ägde den, Jag kan ha missat ngt men de e vad jag vet gjordes såhär på rak arm. Verkstad väljer du själv men bästa är ju alltid att kolla runt efter rek i ditt område och även ringa runt för att få en prisbild samt att meken vet ALLT som ska göras i samband med servicen,samt har specialverktyg för ventiljusteringen om den nu inte gjordes vid 9000mil/insp 2 av någon anledning ??? Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.