|
|
|
|---|---|
|
Har haft ett litet tickande ljud ett tag från motorn, men har räknat bort det som "vanligt" lyftartickande. Tick ungefär en gång per motorvarv, och inga prob i motorns gång eller kraft alls innan. Nu när jag varmstartade bilen igår efter ett litet kaffeköp, så helt plötsligt lät detta ljud högre, och bilen fick ganska ryckig tomgång samt kännbara vibrationer även i förarsätet och pedalerna ihop med ljudet. Körde den bara 100 meter sen stannade jag och öppnade huven och såg då lite svart rök läcka ut från plastlocket på sidan där insprutarna sitter, och det lät verkligen för jävligt. Typ som en båtmotor, DUNK DUNK DUNK. Luktade avgas från motorutrymmet, men inte bensin. Dock gick ändå motorn runt fint och hade kraft nog att köra bilen uppenbarligen. Just när jag startade bilen när detta började, så tyckte jag att det luktade "elektriskt bränt" i några sekunder, om ni vet vad jag menar. En tanke jag hade innan med tickandet var löst tändstift då jag tyckte "tickandet" faktiskt lät mer som tysta smällar men meckaren som hade bilen inne sist kollade dem. Jag ska gå bort till bilen och plocka bort plastkåporna och se om man ser något synligt eller ser var den svarta röken kom ifrån, men misstänker att den bara kommer när det var varmt för jag såg den inte när jag startade om den lite senare igår. Jag får väl släpa bilen till meckaren på måndag men tänkte kolla om någon här spontant känner igen det där. Om en insprutare verkligen gett med sig tycker jag det borde luktat mer bensin. Kanske någon packning runt dem som till slut gett upp? Jag såg också någon sorts beläggning på insidan av plastkåpan över tändstiften, typ så den såg ut som att komma från båda sidorna på ett av tändstiften, som dock såg helt intakta ut (ska ta foto på det :). Vattenpumpen bytt för 2 år sen, bilen har gått 21000 mil ypperligt fint. Dock senaste halvåret lite oljeläckage som man såg på besiktningen nyligen, och det saknades ett par liter olja när jag bytte nyligen, så en teori är ju att någon packning läckt olja utåt för att till slut ge upp helt. Dock är oljan i motorn fin färg utan den klassiska topp-packningsvita sörjan. | |
|
Citat: "det saknades ett par liter olja när jag bytte nyligen" - hur många liter är "ett par"? Risken är stor att motorn gått utan tillräcklig smörjning med lagerras som följd... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kanske 3 liter för lite? :) Men den hade inte körts så långt i det skicket heller och den har gått bra i flera månader efter jag fyllde på.. men jo, det är klart att något kan ha tagit stryk och sen fallerat nu. Något speciellt lager du tänker på isåf? |
|
|
Ok, såg att det var skit på insidan av plastkåpan över tändstiften på sidorna av ett av tändstiften, och lossade på tändspolen som hörde ihop med det stiftet: Länk Gummit är sprucket längs med sidan, och när jag pillade på tändstiftet så föll det ner typ 2 cm :) (hade väl dragits med upp en bit innan när jag drog ut tändspolen) så det satt helt löst... Hade inte tändstiftsverktyget med mig så jag kunde inte fiska upp det och ingen ficklampa osv för att titta på gängorna i toppen men det ser ju inte bra ut, för det var typ oljeblandat metallflis såg det nästan ut som i det som sprayat upp på tändspolens undersida samt på plastkåpan över... Så det har väl suttit lite löst ett tag, och det var nog det som lät innan, sen till slut hade det väl roterat ut så mycket att de sista gängorna inte kunde stå pall längre och då slogs det helt ut och mosade tändspolens gummiskydd på vägen, och sen lät det som en båtmotor ju... Jaja. Frågan är hur wastade gängorna är :( Och om de är bortblåsta så finns väl chansen att något metallflis gått ner i cylindern med... På den "positiva" sidan så kanske inget annat i motorn rasat. |
|
|
Går att lösa utan o plocka av toppen om man inte vill köra hela den grejen! Det finns satser med lösa gänginsatser att köpa på t.ex. biltema. Man gängar upp tändstiftshålet med nya gängor i överdimension med hjälp av en gängtapp fylld med fett så att man får med spånen ut som blir när man gängar upp hålet. Efter det tar man en insats och skruvar i med låsvätska på, sen är det bara att skruva i stiftet när låsvätskan har härdat. Har gjort detta ett par gånger på jobbet i samråd med kunden när det kommit in folk med samma problem som du. Enkel och billig lösning på ett egentligen ganska stort problem, bara man är mycket noga med att få gängtappen rak i hålet när man gängar upp! |
|
|
Hey keykey, tack för förslaget! Jag var faktiskt inne hos min favoritmeckare idag och frågade, och de hade gjort det där ett par gånger också så jag ska bärga dit bilen så får de göra ett försök. Vilken tillverkare av gängsats använde du? Verkar som helicoil och time-sert är två lite olika tekniker. Jag tittade på tändstiftet och hålet idag med ficklampan, och hålet är HELT RENT från gängor... alla är borta liksom :) För att det ska ha kunnat hänt, så kan inte stiftet ha vibrerat upp till sista gängan och sen blåsts ut, utan det har nog helt enkelt suttit lite löst, och sen har det helt enkelt utarmat gängorna efterhand med alla vibrationer och stötar tills slut alla gav upp samtidigt. Det trista är att det var en del bitar av tändstiftet och andra större metallflis som fanns i hålet och det är väl bara att anta att en del av dem ramlat ner i cylindern.. vet inte om det över huvud taget går att göra rent den eller om det är lönt. Jag förväntar mig inte att köra många tusen mil till med den bilen men är ju dumt om den omedelbart rasar ihop efter man lyckats fixa stiftet också. Jag hade bilen inne hos en annan verkstad för ett antal månader sedan med order att faktiskt kolla just att tändstiften satt korrekt, och nu står jag isåfall inför det mycket tråkiga valet att ev. begära skadestånd från dem om det är troligt att tändstiftet suttit löst när de tittade på det, vilket tyvärr känns rimligt (ett stift ska väl inte explodera ur sina gängor helt utan anledning i en BMW motor). Men jag hatar att klaga hos meckare för de är oftast väldigt schyssta :) |
|
|
Montera INTE insats gängor av "Biltema typ" eller "Helicoil". Montera "Timesert", finns att köpa på ebay. Kostar runt 1500kr men då inklusive gängtappar mm. Timesert är proffsens val, blir starkare än original, o gastätt... Länk Sedan behöver du 19mm långa sådan här tror jag (dessa är 17.5mm): Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.