|
|
|
|---|---|
|
vart sitter oljetrycksventilen på 540 -94? Är de tryck i både in och ut slangen från blocket/motorfästet som går till oljefilterhuset? dom flödar ju såklart åt olika håll men sitter oljetrycksventilen efter så blie de ju fortfarande tryck i båda. oljan kommer först till behållaren och sen igenom oljefiltret och tillbaka eller kommer oljan genomen mitten av oljefiltret? svårt att förklara men hoppas ni förstår :) hittade inga bra ritningar på detta hur oljan går osv | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Om det är insatsfilter av den här typen i bilden nedan så kommer ofiltrerad olja utifrån och pressas igenom oljefiltret och filtrerad olja kommer ut i röret i mitten av oljefiltret. Länk |
|
tack för de! men de är ingen oljetrycksventil i oljefilterhuset? så de är tryck i retuslangen till blocket också? |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Hur menar du med returslangen? Det finns ingen returslang, när oljan "förbrukats" i blocket eller toppen rinner den tillbaka ned med hjälp gravitation genom oljekanaler i toppen/blocket. Oljepumpen suger upp olja och trycker upp den och igenom oljefiltret. I oljefiltret/oljefilterhuset sitter en backventil som gör att all olja i blocket/toppen inte rinner tillbaka "bakvägen" när man stänger av motorn. Oljan går sedan ut genom olika kanaler i blocket och även upp till toppen där den "förbrukas". Och rinner sedan lugnt och fint tillbaka ner i oljetråget. Här är en skiss över oljecirkulationen, den är dock för M20-motorn men konceptet är likadant på de flesta andra motorer. Länk |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Förtydligande : Trådskaparen letar efter ett lämpligt uttag för att ta trycksatt (lämpligtvis filtrerad) olja till turbon. |
|
stämmer bra de! de går ju in-ut slang till oljefilterhuset, om de är tryck även i ut slangen men de måste de ju vara. ja tänker mig att de finns någon ventil någonstans som har ett visst motstånd som skapar oljetryck? eller fungerar de inte så? de finns iaf uttag i blocket som man ser kommer från returlednigen från oljefilterhuset, är de tryck där så kommer ja ta olja till turbo där |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Tittade på reservdelsskisserna och oljefilterhuset verkar vara monterat på ett lite annorlunda sätt än tex M20/M30. Istället för att sitta direkt på blocket (antar det är pga utrymmesbrist) så sitter det vid sidan av och olja till/från går via hydraulslangar. Men flödet är detsamma - det går bara via slangar istället. Oljepumpen pumpar ut olja i in-slangen och det trycks igenom oljefiltret och går ut ur ut-slangen och den rena oljan går vidare till motorns alla delar. Så båda slangar bör således vara trycksatta. Men det sitter väl en oljetrycksgivare på oljefilterhuset - eller hur? Denna givare brukar alltid sitta på den sida där den filtrerade oljan flödar. Nej, finns ingen reglerventil som reglerar oljetrycket. Trycket kan alltså variera kraftigt vid olika varvtal, temperaturer, oljetyper och så vidare. Det enda som finns är en säkerhetsventil om oljetrycket blir alltför högt. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.