|
|
|
|---|---|
| Funderar på en F11 520d m automat årsmodell 2011. Vad ska man tänka på? finns det några problem med denna? | |
| ingen som har några erfarenheter av F11 2011 520d som är värt att beakta? | |
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
största problem är nog motor, lite för få burkar. köp en 525 eller 530 istället. |
| Samtidigt den populäraste motorn i 520. | |
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Kan bero på: Många företag har miljökrav på leasningbilar, typ max 130 kg/km, då går bara 520d. 525 kostar ca 30Tsek mer. |
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
g/km.. annars lär det inte vara mycket ill miljö bil :) |
|
Har haft en 520dAT som lånebil under ca 2 månader. En bekväm och utmärkt allroundbil, F11 verkar vara ganska skonad från allvarliga barnsjukdomar. Visst har den kanske inte samma gångkultur som en 530d men i gengäld betydligt lägre ägandekostnader. Iofs är försäkringspremierna individuella men för egen del är den rejält mycket högre för en 530d, ca 6000kr upp jmf med 520d per år. Om man tycker det är värt att totalt offra en semester om året för att ha sex burkar är upp till var och en att bedöma men så mycket sämre går faktiskt inte en 520, åtminstone inte i de allra flesta trafiksituationer. |
|
|
Det finns väl hur mycket erfarenhet som helst i detta forum. Stalltipset är som alltid att helt undvika första årsmodellen, en kund till mig med 525D, av första årsmodell, har haft sin bil på verkstaden 60 dagar förra året för alla möjliga fel och följdfel. Bogserad till verkstaden två gånger. |
|
|
Jag har ju haft alla dieselmodellerna utom 525d av F11 och jag måste säga att det är oerhört svårt att välja. Den första jag hade var en 530d (iofs då en F10), sen några 535d, en 520d och nu en 530d. Det jag måste erkänna är att jag blev oerhört positivt förvånad hur bra 520d gick. Jag kom då ändå från en 535d. Givetvis går det inte att få samma känsla i en 520d som i en sexcylindrig diesel (530d och 535d), men det är också som ovan skrivs lite beroende på hur man använder bilen och vilka behov och val man vill göra. Ser man ekonomiskt så blir förstås 520d det självklara valet. Ser man prestandamässigt så blir 535d det självklara valet. Därigenom kan man förstås tänka att då hamnar 530d lite mitt emellan. Den räcker oerhört långt prestandamässigt, men man sparar ändå rätt många slantar jämfört med 535d. I kombination med X-drive så måste jag nog ändå lägga min röst på 530d som jag tycker är rätt optimal på många sätt. En fantastiskt fin motor som ger bilen full rättvisa i alla lägen. /Anders |
|
| Jag har en F11 520dAT uttagen hösten 2010 och är helnöjd. Visst kan jag ibland sakna accelerationen i min E61 525d men annars finns det inget att klaga på hos F11:an. Den åttaväxlade sportautomaten är suverän liksom de dynamiska stötdämparna. Bilen har gått som en klocka utan en enda reparation. Det är dags att byta till hösten lagom tills dess att faceliften är här och jag kommer att beställa i stor sett samma bil igen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.