|
|
|
|---|---|
|
Hej, Har en vän som funderar på att sälja sin 550i. Liten värdering skulle hjälpa han innan den sätts ut på annons. Svensksåld i fint skick och den har gått 13200mil. Han har även 20" fälgar på, dock inte BMW original. Utrustning: Modellbezeichnung: 550I Ausführung: Europa Typschlüssel: NB51 E-Code: E60 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: N62/TU - 4,80l (270kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: automatisch Außenfarbe: CARBONSCHWARZ METALLIC (416) Innenraum: LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Produktionsdatum: 21.09.2005 Code Standard Equipment S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S473A Armrest front S534A Automatic air conditioning S548A Kilometer-calibrated speedometer S563A Light package S785A White direction indicator lights S851A Language version German Code Optional Equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S205A Automatic transmission S235A Towing hitch, detachable S2NPA BMW alloy wheel, M double spoke 135 S300A Emergency spare wheel S302A Alarm system P337A M Sports package S403A Glass roof, electrical S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S442A Cup holder S456A Comfort seat with memory S465A Through-loading system S494A Seat heating driver/passenger S4M3A Interior moldings Alu Cube Pure S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) S522A Xenon Light S541A Active cruise control S609A Navigation system Professional S610A Head-up display S644A Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP S698A Area-Code 2 for DVD S704A M Sports suspension S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S761A Individual sunshade glazing S775A Headlining anthracite S842A Cold-climate version S850A Additional Export tank filling S863A Retailer Directory Europe S877A Delete cross-pattern operation S885A On-board vehicle literature Swedish S896A Daytime driving light switch S8SAA Navigation access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S9AAA Outer skin protection | |
|
160-180 anser jag beroende på skick och köpare. Finns säkert någon som säger 150 med men det anser jag vara väl lågt på en svsåld. |
|
|
Bra utrustningsnivå med ett stort plus för aktiv farthållare. Pris inklusive original 18" och utan fel/skavanker max 170tkr för annars så kommer den in på LCIpriser Länk den är byggd 2007-08-29 och har aktiv farthållare stop & go + gardiner och comfort access utöver 06an, dock får man fälla in speglarna för hand. I Tyskland finns det en 09a som det begärs 157tkr för, dock med mer mil och bara vanlig farthållare men den har parkeringsvärmare, soft close och comfort access. Mvh Stephan |
|
| Jag har en kompis som kan vara intresserad. Vad är priset? | |
|
Tack för infon. Har meddelat honom. @Marin You gort PowerPost. |
|
|
Dessa bilar går inte få ut det man vill ha idag med tanke på läget i Sverige och miljötänkandet bland folk. Jag har en vän som sålde sin 545i årsmodell 2005 med drygt 11000mil som fick 90000:- för den nyligen, mycket bil för pengarna helt klart. |
|
|
Trorr oxå som lanab, Inte många som kommer ge 150 för sådan, får du 100 trorr jag du ska vara glad, men testa med det du önskar och se om det finns något intresse |
|
|
Om en 550iM -06 är värd 100', då är inte en 525iT -03 värd mer än 20' Den blåa -07 på Olofsson auto blev såld till utsatt pris...199' Min polare letar efter 550i/650i och är beredd att betala 250' för en 650i -06! Så visst finns det kunder som vill ha V8 bensinare |
|
|
Tycker iallafall att du ska testa med 185.000:- du har ju mycket som talar till din fördel, verkar inte vara någon på blocket med den utrustningen, samt att du har snygg färg och super utrustad, kanske som marin säger snygga bilder och bra annons så kanske den blir såld inom en vecka.. |
|
|
Man är blåst om man går med på att punga ut runt 200 papp på en icke facelift 550 från 06. Lägg till några tiotusen till och satsa hellre på en M5:a. BMW M-POWER |
|
|
Jag har haft M5 V10. Svårare bil att leva med är svårt att hitta. 550n är bättre på allt förutom i intervallet 5000-8000rpm. 140-175' ären fint utrustad 550 -06 värd om den är schysti övrigt. |
|
|
På vilket sätt Marin? BMW M-POWER |
|
|
För 100' hade jag köpt den direkt för att ersätta Golfen som andrabil. Upp till 150 bör den fortfarande vara ett bra köp med tanke på M-sport och övrig utrustning. Jag tycker nog det borde gå att få ut en bit mer än så dock. Kör man inte överdrivet mycket per år så är merkostnaden för bränsle försumbart. De M5:or du får för strax över 200' är knappast guldexemplaren och driftskostnden för en sådan ligger i en helt annan liga än 550. ___ //Ulf |
|
|
På blocket ligger de väl mellan 160-210 och med prutning och skick borde det landa på 150-190. Min 550iT är t ex som den ovan (producerad 2006-04) men saknar HUD och aktiv farhållare dock har den aux, avtagbart drag, motorvärmare+kupeuttag, Panorama och är Kombi utöver denna. Titansilver + svart läder i fint skick svsåld med 10.006 mil samt dokumenterad historik varenda mil. Nyservad och allt bytt som skall bytas, servad på BMW hela vägen. Skulle gissa att min ligger runt 180' om någon skulle vilja köpa en fin 550i. |
|
|
@Gino Du har ju själv en M5, så jag är inte ute efter att omvända dig.... MEN....En 550i är nästan lika snabb (tom snabbare i vardagstraik) och har betydligt lägredriftskostnader (försäkring/förbrukning/service/reservdelar). Den ser i princip identisk ut förutom 4 stuprör bak. Den har skönare fjädring. Nått mer? V10 motorn M5 är igentligen är riktig racermaskin som passar perfekt på bana. Växellådan är ett skämt! I snällaste läget som är anpassad för civil trafik på landväg/motorväg är bilen tom slö! I vassaste läget helt hysterisk. |
|
|
Marin: Nja, håller inte riktigt med dig faktiskt. Inget illa om 550, har haft nöjet att åka en 550i under flera veckors tid i Tyskland förra året. Det är som du skriver,den rör på sig utan tvekan men jag upplever M5:an ändå som vassare. Sen beror det lite på vad man har förväntningar också men säga att den suger är lite att ta i. BMW M-POWER |
|
|
@Gino Jag är antagligen något äldre än dig, därav min sågning av M5 ;-) Jag har gått från 318is via M5 e60 till den ultimata bilen....F01 |
|
|
:) Så sant så... BMW M-POWER |
|
|
Off topic: Man kan inte såga en M5 E60, det är ju bara att kolla på youtube och se "powerslidesen" med Fredrik Huldt i en M5 E60...touring dessutom :) Rååå vagn, kommer aldrig att byggas något liknande igen :( Mvh Janne. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.