|
|
|
|---|---|
|
Funderar att åka och kiks på en relativt långmilad M3 e46, undrar lite vad ni skulle sätta för värdering. Länk | |
|
Han kanske kan få en 130K.... många mil, dyra servicar.. M3/// Mullret |
|
|
Förmodligen i hyggligt skick, men en M3 motor är enl Bmw i te byggda för att rulla mer än 25.000 mil. Efter det är det nog lite vitalare delar i motorn som behöver bytas.. Men buda 135.000:- 140.000:- så blir bilen din.. |
|
|
Beo: Källa på det tack. Har för mig att den dimensionerade livslängden är ca 40000 mil generellt, inte M-motorer specifikt. En motor som gått 5000 mil idel korta sträckor med mååånga kallstarter kan mycket väl vara mer "sliten" än en 20000 milare som gått mestadels långa sträckor. Majoriteten av slitaget uppstår vid kallstart, men självklart så sliter det att ligga på varvtopp konstant. Däremot kan det mycket väl vara som så att BMW rekommenderar att se över kamdrivningspaketet efter 25000 mil, men det är ju mer en åtgärd för att "helgardera". En kedja håller i regel bilens livslängd, men går den av så är det kört... 18000 mil är en hel del, men en välskött motor har minst 18000 mil till kvar att ge. |
|
|
Vad är det som lockar med den m3an? tycker den känns vädligt dyr. Gick en m3a på blocket igår för 120" silver 15.000mil Varför inte kolla in den här? Länk |
|
| altså förlåt.... men att påstå att bmw gått ut med att motorn inte ör byggd för att gå mer än 25 000 mil med tanke på vad den bilen kostade ny är nog det dummaste jag hört. åter igen sorry | |
|
Att enkelt exempel är: En volvo 740 med ett effektuttag på 49hk / liter med lågt komp rullar lätt 40.000 mil. En sportmotorcykel med 190 hk / liter håller ca 5-7000 mil sedan är det motorrenovering som gäller då såortbågen är en högvarvsmotor med mer än dubbelt så många tändcykler som volvo 740 B23 motorn. Detta är ren fakta Att gå ut med att säga att en Ferrari Modena skulle hålla 25.000 mil är lika långsökt som att sporthojjen skulle hålla lika länge. En M3:a är inte riktigt lika vass som en ferrarimotor eller för den delen en sporthoj, men trots det 107hk / liter högvarvsmotor. |
|
|
Motorn slits hårdare, med fler rotationcykler, värme, komp, mmm.. Så att chefsmekanikern på bla Borgs Bil samt Solna har sagt detta är nog ingen underdrift. Motorn kommer sannolikt inte smälla av på exakt miltal, men materialens hållfasthet är sannolikt beräknade att hålla ett visst antal cykler/värme/friktion mm innan matrislet i den specifika delen är uttjänt. Bmw menar att de garanterar inte hållbarheten i motorns rörliga delar efter 25.000 mil. |
|
| Så nu kan ni såga på.. ;) | |
| Beo: BMW kan inte garantera NÅGONTING. 25000 mil i 1:ans växel sliter ju mer än 25000 mil i 6:an, så skulle BMW gått ut med någon form av "garanti" så borde de ha satt begränsningen vid X antal miljarder vevaxelvarv och/eller X antal kallstarter...Chefsmekanikern har fel, det han återger är en allmän syn, dvs att det är "god ekonomi" att se över kamdrivningspaketet kring 25000 mil, men det är fortfarande INTE motorns dimensionerade livslängd. Ingenjörerna som konstruerat motorerna kan säkert svara, men frågan är om de får? En välskött M3 motor rullar LÄTT 25000 mil, även om du kör som "ett svin", förutsatt att du sköter servicen exemplariskt o gasar först efter att motorolje-temp uppnåtts. Problemet är att det är få bilar som har turen att ha exemplariska ägare hela tiden, när bilarna kommer ner i pris så kommer "keps-gardet utan pengar till service" o det är då förfallet börjar, på allvar. | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Dawwe. Kul att se att det finns fler än jag som har en viss syn på "keps-gardet" :) "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
Anledningen till att jag tänkte kika var läget, men är tveksam till att jag vill bjuda mer än 120", känns som att det är en brytpunkt vid 20" mil då en m3 blir väldigt svårsåld. Bättre att satsa på en svensksåld 7-10" milare istället antar jag. |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Beror väl också på hur länge du hade tänkt ha den och hur mycket du kör per år. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
Malus: Hur gick det? var du och tittade på bilen? ------------------------------ Porsche - There is no substitute! |
|
|
@malcus Min är till salu, men kanske över din budget? Länk |
|
|
Cadaver: Varför ha en fast installation på kupévärmare? kört den under vintern? vill inte låta otrevligt bara undrar :) |
|
2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Jag har kupevärmare också. Super när man skall ut på morgonen och det har varit kallt ute. Oljan blir varmare än på sommaren och kupen är gosig med frostfria rutor. "I used to jog but the icecubes kept falling out of my glas." BMW CS #05XXX |
|
@Nicklas_A Den var redan installerad när jag köpte den. Själv har jag haft den avställd under vintrarna så för mig har jag använt den bara på vårkanten/höstkanten om det varit lite kyligt på natten. :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.