|
|
|
|---|---|
|
Tjena tänkte höra om någon annan än mig har en manuell E38? och om det är ovanligt? har en 5-växlad Tack på hörhand // Peter | |
| jag köpte precis en automat 728 96, den förra jag kollade på var manuell,fast tyckte det såg lite tråkigt ut med spaken! en sån bil skall vara automat, vad för färg har din bil? | |
| Länk där har du den :P | |
|
728i 5vxl innan facelift finns i max 3049st exemplar (DJ00000-DJ03048) med största sannolikhet är 10-40 chassinummer oanvända. För 740i/6 M60 är 28st chassinummer oanvända. Av min favorit 740i/6 E38 byggdes det 1884st med M60 och 486st med M62. Personligen föredrar jag manuell speciellt då automatväxlade är så trötta så man undrar vad felet är. Obs gäller inte 750. Men 740iA M60 och 740dA. Undra hur en 728iA eller 725tdsA går? Mvh Stephan |
|
| Jag är då nöjd över min låda men kopplingen har farit:( 1200kr från tyskland och 2000kr 3timmars jobb på verkstad:p Känns som man kan lita på BMWs manuella lådor dom används ju till trimmade volvos:p fast jag är då en Automatare;) | |
| Jag har en 740 med manuell 6 växlad låda. Körglad maskin!! | |
| Jaha coolt hur är förbrukningen jämnfört med 740 automat?? Min går äckligt billigt med manuell och nästan ingen utrustning :) min väger exakt 1800kg | |
| Långfärd ungefär 0,9, kökörning här i Sthlm uppemot 1,45 l/mil | |
| jag har en 6växlad 740 med m62 98a :) 1.2 blandad hård körning | |
|
Jag sålde nyligen min 750 -97. Den drog 0,8 på landsväg 100km/h Den snitta 1.12 blandad körning. I staden kom den sällan över 1,40. Men sen har 750 med sin helt elektronisk motorstyrning tillsammans med en automatlåda överlägsen förbruknings kontroll. Har haft 740 innan o det käns inte som om det ens är samma bil. /F1 |
|
|
Hm.... De testsiffror jag sett mellan 740i och 750i så är det väl bara några ynka tiondelar som skiljer dem åt på 0-100 och 0-200? Det handlar ju bara om ca 40 Hk extra för 750i men samtidigt så är den ofta tyngre så det blir nog inte så stor skillnad i praktiken. Sen har ju i alla fall 740i M62TU ett modernare styrsystem än V12 i 750i. M62TU har helsekventiellt styrsystem, 4-ventilsteknik, Vanos etc. Så det är egentligen en modernare och mer avancerad historia än det som sitter på V12 om jag förstått det rätt. Min egen -99 740iL med tjänstevikt på 2150 Kg fulltankad med mig i, kan jag köra på 0,78-0,82 l/mil i ärliga 90 på farthållaren i lugn landsvägskörning, med automat och AC'n på. Årssnittet för denna sommarbil brukar ligga på ca 1,08 l/mil för all körning. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Ganska märkligt att det tillverkats så många manuella E38or när det finns mindre än 1000 manuella 540 touringar. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Med min 540it/6 snittade jag 1,08 med också och som best 0,82 på långresa med 19" 265. Blev billigare med 16" på. MEN detta är enligt datorn säkert mer i verkligheten. tyckte ändå den gick väldigt snålt. Instämmer också med Hasso, väldigt märkligt att de såldes så många manuella 740. Kanske va de den "häftig 6-växlade lådan" som lockade? Jag hade en 97:a alltså utan vanos och upplevde att man behövde varva rätt friskt för att de skulle hända nått på redigt, vilket gjorde att jag inte tyckte de funkade så bra med den manuella lådan. Antar att detta blev betydligt bättre med vanosen. Samma problem som jag upplever på min 520, väldig skillnad med vanos. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.