|
|
|
|---|---|
|
Är förste ägare på en 318 D Touring E91 från 2010. Köpte och monterade en Westfalia avtagbar drakrok från Dragkrok.net. "Allt orginal" hävdades det men desvärre måste all el kopplas via en medföljande Amp X-7 dosa till baklyset. För att lura PDC:n när släpet är påkopplat. Har sedan länge slutat försöka kontakta DK- net eftersom dom inte svarar på mail eller telefon... Vill inte gärna koppla in nån Noname elektronikbox på bilens elsystem, särskillt inte så länge garantin är kvar. Min auktoriserade BMW verkstad vill ha 9 tusen för att koppla in elen enligt orginal. Dom är dessutom bombsäkra på att kablarna måste dras ändra fram till instrumentpanelen, trots att jag har PDC. (Canbus-plinten ska efter vad jag har läst här på forumet i dessa fall vara monterad där bak?) Är inte sugen på att nån verkstad ska riva bort instrumentpanelen... Vad göra? Extremt tacksam för råd och tips// /MF | |
|
Hadet det gällt mig hade jag kopplat in grejerna rakt av. Köper man en färdig produkt varförska man anta att det inte fungerar? Även om det inte skulle fungera helt så är det ändå ett cambuss system så in min värld är det värsta som kan hända att du får en felkod. Dessutom låter det ju helt sjukt att man ska behöva koppla in något i instrumentpanelen?!? Tror inte jag varit med om någon bil de senste 30 åren som man kopplar in något bakom instrumentpanelen när man sätter dit ett drag. men som sagt detta är bara vad jag tror. |
|
| 16500kr skulle dom ha för att montera drag på min och dom sa samma sak inget fördraget, måste koppla på ända fram.. la ner den iden rätt raskt får en annan bil med krok för mindre pengar. | |
|
Motsvarigheten till denna monterade jag på vår E60 för sju år sedan och den har fungerat utan problem. Länk **BMW-ägare i 33 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Kan tillägga att den var enkel att montera själv. Ingen kabeldragning fram till handskfacket men det kan skilja mellan E60 och E90. **BMW-ägare i 33 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Tack för alla synpunkter! Jo, 16500:- är listpriset för komplett drag. Har fortsatt googla efter att ha läst många trådar här, det verkar ju som om det skiljer väldigt mellan årsmodeller och ev utrustningspaket. Jag trodde i min okunnighet att Can bus mest bara var en "kopplingplint" men det är tydligen mer som ett data-protokoll att kommunicera med all el i bilen med mycket färre kablar och reducerad fordonsvikt som resultat. Finns krav på i princip alla moderna bilar vad jag fattar. I min E91, 2010 verkar det iallafall som om det inte finns en enda orginalkopplingspunkt för drag förutom under intrumentpanelen. Hittar inga kontakter att koppla in mig på iallafall. Jaeger-satsen ser ju ut att också bygga på att man kopplar in sig på befintliga trådar med strömtjuvar (?) vilket också var tänkt med den sats jag köpte, Amp X-7.... Säkert inte alls så komplicerat men jag vill inte göra sånt när garantin är kvar. Om inget nytt framkommer får jag nog tillverka en adapterkabel som jag kopplar mellan baklysets hona/hane kontakt så jag slipper skada orginalstammen med strömtjuvar. Frågan är om Bilbesiktningen köper den lösningen?? /MF |
|
|
Vad jag vet så bryr sej nog bilprovningen inte om elinkopplingen, eller inte heller bultarna som håller det fasta draget pga sträckbultar som momentdras. Monterade ett fast westfalia på -07:an med kabelsats från mekonomen av universalmodell. Funkar. |
|
|
Alltså en elektronikbox som känner av spänningsfallet när baklamporna tänds, eller broms-blink. Boxen matas med ström från batteri och skickar ström till rätt förbrukare utan att ta ström från signalen. Dock ska strömmatning till pdc gå genom boxen som kopplar bort den vid inkopplad släp och som normalt aktiveras vid back. Men där tog min tid slut , men det står på önskelistan |
|
|
Ok, blir att koppla in Amp x-7 dosan (via adaptern) som det är tänkt enl tillverkaren då. Med den dosan inkopplad ska PDC inte pipa när släpet backas../ /MF |
|
|
Jaegersatsen tar signalen från canbus med strömtjuvar i reservhjulsbaljan. På E60:an var det en kabel som kopplades in med strömtjuv på högra dörrstolpen bak. Kommer inte ihåg varför. Inget längre fram i bilen. Min E60 är mycket välutrustad med det mesta elektriska som gick att få och det fungerar utan problem och utan omprogrammering. PDC, avstängningen av dimljus, dimljus på släpet, backljus på släpet osv fungerar som det ska göra. Felindikationer om trasiga lampor på släpet fungerar också. Märker en skillnad mot E90:an, som har originaldrag från fabrik. Det är originaldraget stänger på den av all belysningen på vissa äldre släp som har all belysning kopplad på en sida. På Jaeger fungerar belysningen som den ska, men med felindikation om trasiga lampor på släpet vilket är självklart eftersom inget motstånd finns på ena sidan vid den kopplingen. Plus för Jaeger alltså :) Det viktiga är att ta säkrad matarström direkt från batteriet och inte gå på med strömtjuvar direkt på lysena som man gjorde på äldre bilar. Så du kan nog utan större risk koppla in din "no name" box med strömtjuvar från canbus. **BMW-ägare i 33 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Original gäller följande, både på e90 OCH e60 dras kablar fram till främre säkringshållare samt att man på e90 tar can bus signal fram. Den svart/gula kabeln ni tjuvar från på olika ställen (som tidigare beskrivet vänsterdörrstolpe) är signalen tas från 3e bromsljuset. |
|
|
Hej, lite sent att ge sig in i diskussionen kanske.... Har en E91 bmw 3 serien 09 touring. Hängde på en avtagbar dragkrok från "bilen och jag" i Göteborg. Fick med en CANBUS anpassad elsats, kopplat in drivspänning från batteriet i bagaget, sedan knyckt indikeringsström via strömtjyv från kabel vid höger baklampa, (färdljus bak, blinkers, bromsljus etc) Fungerar perfekt utan felmeddelanden, enkelt att installera. Allt därbak, och JA, det går att lura Canbussen. Nästa projekt är att testa om elsatsen som har en del uttag för ytterligare förbrukare kvar, känner av på/av signalen från CANBUSSEN Till Xenonstrålkastarna, isf kopplas ett LED extraljus in i fronten via denna. Återkommer med info om det :-) //Lasse |
|
| Jag lät montera den infällbara originalkroken. Tydligen när man hänger på släp ställer det om viss motordata och även xDrivens samarbete med antisladdsystemet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.