|
|
|
|---|---|
|
Vilka skillnader finns mellan M88 och S38 förutom katen. Har läst att det är viss skillnade på kompressionen. Går det med rimliga medel "konvertera" en S38 till en M88? Undersöker utbudet av M635, men aptiten på M88 begränsar utbudet... Mvh, Per-Magnus | |
|
Hej, Antar att du menar s38/b35? Den har lägre kompression (andra kolvar), annan styrenhet, katalysator, dubbel kamkedja och annan ventilkåpa. Resten är lika. Klart att det går att konvertera. Nya kolvar och ringar och en annan box så har du genast en mycket trevligare motor än den slöa och ganska trista 260hk. Mvh Johan |
|
|
Kan inte riktigt hålla med om att den är trött och slö den går i alla fall lite bättre än en e34 M5 3,6. Har jämför med 2st olika sådana. Har dock inte gjort en direkt jämförelse med en m88. |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
En M635:a med S38b35 har inget att sätta emot en frisk M5 3,6 om den som kör spakar rätt. 0-100 är M5:an ganska jämn, men 100-200 åker M635:an på rejält med spö. Även standard M635:a åker på spö 100-200, men ger lite bättre match. Mvh Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
En standard M88 försedd M635 ska tilläggas. Mi M635 med en del saker gjort i topp och med raceslipade ventiler + chip, ger M5:an match och vinner i båda skvenserna. Men har inget att sätta emot 100-200 på hög växel mot M5 3,6 Mvh Patrik |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.