|
|
|
|---|---|
|
hej jag undrar om det är något allvarligare fel när vanosen trycker olja... det finns ju 4 olika lock till den vad jag har förstått. 2 kantiga och 2 runda. det kantiga längst till vänster trycker ut en massa olja när bilen är igång. och när man öppnar det locket så är det fullt i olja bland dom där magnetventilerna? bild: [url=Länk det är alltså den till vänster som är full i olja.. vad kan detta vara för fel? har försökt läsa till mig om att det är magnetventilerna som måste bytas? men hittar inget säkert.. även en försäljare som säljer delarna som behövs hade inte varit fel! tacksam för svar! Mvh | |
|
fick inte till bilden.. här är den i alla fall. Länk |
|
|
Verkar som att det är tätningarna på magnetventilerna som behöver bytas. Finns givetvis att beställa på BMW men många som byter (inkl jag själv) byter till o-ringar i viton-gummi vilka ska tåla värme bättre och därmed inte torka ut lika fort som original. Jag köpte mina hos den lokala packnings-och skruvspecialisten. På BMW beställer du packningar till locken och det rekommenderas även att byta ut samtliga skruvar till locken då dessa brukar gå av. |
|
| Okej! Och för att få lös dom, tar man då lös hela "framsidan av huset? Framifrån alltså ? :) | |
|
På bilden som du länkat till är det magnetventilerna som syns. Jag tog en trasa modell tjockare imellan ventilen och en polygrip sen kan du FÖRSIKTIGT vrida lite fram och tillbaka samtidigt som du drar lite utåt. Räkna med lite oljesull när ventilen ploppar ut så det kan va bra att va förberedd med en trasa under vanos-enheten. Var försiktig så att inga kablar eller lödningar skadas. Vissa menar att det är lönt att löda om anslutningarna på ventilerna men jag tycker att det är onödigt om de ser bra ut. |
|
|
När du har ventilerna lösa kan du funktionstesta dem med ett vanligt 9v-batteri. Om det inte klickar tydligt när du ansluter batteriet är det något fel på ventilen. |
|
| Tack för snabba svar! Ska prova dedär imorn :) | |
|
Har tagit lös båda magnetventilerna idag och precis som du säger så var O-ringarna söndertorkade.. Sen såg jag att den ena av dom hade gått av längst in på den , alltså den smalaste delen hade gått av och låg kvar som en bricka där inne! Så åker väl på att byta hela.. Var kan man hitta såna ? Googlade lite snabbt och hittade en för 1000 $? Ligger dom i det priset ? Mvh |
|
|
Det lät konstigt men säkert inte omöjligt :-/ Ang. priset så är det nog så dyrt Länk Men det bör gå att hitta begagnade för ett rimligt pris. Du har inte märkt att bilen har gått dåligt? Borde ha märkts på gången/karaktären om ventilen inte fungerat |
|
|
Länk här ser du hur den yttersta ringen har släppt.. men den gick då bra o jämnt på tomgång annars vet jag inte.. |
|
|
M3Rune Måste bara säga att klickar man dem med 9v batteri brukar de låta anorlunda ibörjan då det brukar vara olja i dem. Därför de klickar lite tystare ibörjan. Jag personligen tycker att går bilen bra så är det ingen ide att röra i vanos. Man märker rätt tydligt när den börjar strula. no23 Har du kört med kass magnetventil kommer du märka stor skillnad i prestanda när du bytt den. |
|
|
Hej Hade samma problem. Här kan du se vad jag gjorde: Länk Men jag fick ut dem hela. Men någon %/&€#""/()= innan mig hade fyllt kammaren med silikon för att täta... Merde! Ska ge mig på hela enheten med Beisan systems kit i höst/vinter. Hoppas du hittade en lösning! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.