|
|
|
|---|---|
| Jag har en komplett 3.0 Cs 72-73 osäker på årsmodell. Bilen i sig är värd att renoveras. Problemet är att det inte finns fordonshandlingar och att jag inte känner till regnumret, bara chassinumret(7 siffrigt). Jag vet att det går att hitta i något arkiv någonstans. Undra om någon här har erfarenhet av att forska efter dylika handlingar | |
| Har du talat med trafikverket? | |
| Jag har varit i kontakt med Trafikverket och där är det bara sökbart om man har regnr. Hela systemet är uppbyggt på regnr. Söker jag på Real Oem så kommer det fram att det är en 318i E30 -88. 1974 kom de nya VIN numren som är 17 siffriga | |
|
Om du vet i vilket län somm bilen har gått är det mycket lättare. Länsstyrelserna och Landsarkivet har gamla register kvar. Du kanske har ett gammalt ägarnamn eller så lägger du ut chassinumret på alla våra forum för ett ev. napp. Du kan ju också kontakta BMW Classic med chassinumret och få information om bilen. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
På Länk kan du se ett E9 register som är levande. Där kan du placera din bil hyfsat i årsmodell/tillverkningsmånad om du hittar intilliggande chassinr med bekräftad historia ifrån BMW. Passa på att registrera den i det registret :-) Du kan iofs också få den informationen om tillverkningsdatum om du skriver ett vänligt mail (engelska går bra) till info.konzernarchiv@bmwgroup.com och uppger VIN numret. //Stefan |
|
| Tackar så mkt för tipsen. | |
|
Uppdatera gärna hur det går. Vore mycket trevligt att se den med nya regskyltar på. Mvh Jonas B. |
|
| Jag ska försöka uppdatera mina försök. Skickade sms till en som hade bilen för ca 10 år sedan, inget svar. Nästa försök är att kontakta Bilprovningen för att försöka få tag i första regdatum via chassinr. Vet nu att det är en 72:a guldfärgad, kanske den heter färgen sahara. Tittade i E9 registret och drog slutsatsen att det var en 72. Enligt uppgift ska det vara en import från USA vilket också kan stämma då chassinr nära mitt, både högre o lägre är i USA. Ryktet säger också att den ska reggats som en 74 vid importen. Vet inte hur jag lägger upp kort på bilen, men det löser sig med tiden. | |
|
Har din sidopositionsljus bak? Länk det var lag i Nordamerika från 1968 så något spår bör finnas på bakskärmarna om den kommer från staterna. Det jag avläser från E9 registret är att chassinumren är uppdelade på följande vis: 225****: USA Automat 224****: USA Manuell 223****: Europa Automat 221****: Europa Manuell Vilken serie är din? Mvh Stephan |
|
|
Vad jag kan se så finns inga spår av sidomarkeringsljus bak, men det sitter "Fasten seat belts" hus på instrumentbrädan. Även utrustad med AC 4xfönsterhissar. Nu sitter det km hastighetsmätare, har även suttit strålkastarerengöring, motorerna sitter på plats och armarna i skuffen. Chassinr är 224 08 43, tyder på en USA modell. Jag har varit i kontakt med Bilprovningen, det går inte att söka på 7 siffriga chassienr. Fick tips om ett arkiv i Ramsele, där finns alla bilar arkiverade mella 1972 - 1994. Bara sökbart på regnr. Verkar som om när de byggde upp bilregistren med dess olika databaser enbart är sökbart på regnr, utan det så är det kört. Får klura på hur jag ska gå vidare. Får försöka ha tålamod o se om det dyker upp någon "skrothög" med papper o köpa den, eller om någon har papper men ingen bil. Hör gärna av er om ni har några "känningar åt det hållet. Mvh Hasse |
|
|
Kan inte BMW Tyskland intyga bilens äkthet? Chassinumret tyder på att det är en 73a med tanke på att 2240840 är en saharafärgad 73a. Strålkastartorkare var lagkrav från 1974årsmodell så det är märkligt att den har det. Hmm det skulle förklara om det var reggad som 74a vid importen för då behövde den ha lamptorkare. Jag skulle gissa att den kommit till Sverige i importvågen från USA på slutet av 70-talet och då som import och inte flyttgods. Har du hört med BMW Sverige eller MHRF eller någon annan förening om det finns kvar uppgifter från ett utdrag från bilregistret på 80-talet? Mvh Stephan |
|
| Landsarkiven (ett i varje län) kan ha uppgifter - alla uppgifter fanns hos länsstyrelserna, fram till att de "nya" registreringsnumren infördes med början 1972. I vissa län var det klart redan hösten 1972, i andra län dröjde det till 1974 innan allt var överfört till dåvarande Trafiksäkerhetsverket. Med lite tur är din bil registrerad innan allt försvann från länsstyrelserna! | |
|
Ja du Stephan, Jag har läst på lite och det visar sig bl a att dom ändrade utseendet på stolstyget, skinnet, någon gång 72 - 73. Tidiga år var ränderna vertikala, 73 och fram till 75 var dom horisontella. Jag har vertilkal, skinnklädsel, därav slutsatsen att det är en 72, men reggad som 74 vid importen. Det är inte ovanligt att det blir fel vid import. Sonen hade en Liebig 545i -83 var reggad som en 528 -87 Dåvarande Vägverket rensade i sin register 1994, dessa uppgifter finns som sagt i Ramsele, www.svar.ra.se, jag har pratat med dom, funderat på att ta en semesterresa norrut för ett personligt besök. Det går att få tag i uppgifter från BMW Tyskland, men den avdelningen håller på att flytta till andra lokaler så det var lite kaos där för tillfället. Jag skulle återkomma. Jag ska försöka nysta vidare, om jag inte hittar papper eller ett vrak med papper får det bli en grp 4 bil av det hela |
|
|
Tittar man på 73:or i registret har dessa vertikala ränder. 2240442: Länk 2240907: Länk 2240902: Länk (byggd 1973-07-09 enligt ägaren). 2240749: Länk (byggd 1973-04-18 enligt ägaren). 2240803: Länk (byggd 1973-05-15 enligt ägaren). 2240886: Länk (byggd 6/73 enligt ägaren). Med tanke på byggdatumen för dessa bilar bör din vara byggd i slutet på maj eller i juni 1973. Mvh Stephan |
|
|
Det ser ut som om det är en 73:a. Tack för det Stephan. Anledningen till att jag letar dokument är att bilen är väl värd att renoveras. Karossmässigt är den inte helt upprostad. Det är trösklar på båda sidor, golv förar o passagerarsida och höger o vänster framflygel, en händig bilplåtslagare kan säkert fixa till flyglarna. Golv o trösklar kan jag köpa nytt. Dörrarna är hela o bakflyglarna o baggagerummet är helt, t o m reservhjulsburken är så gott som rostfri, liksom tankluckan. Motorn är ingen större kostnad heller, går att lägga i en annan om man så önskar. Jag har även 14 tum originalfälgar. Således en komplett bil. Behöver inte ens omkrom, bara lite puts |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.