|
|
|
|---|---|
|
Hej! Vet någon var man köper billiga/bra tändspolar till e39 m54 525 2003 någonstans??Mekonomen,mister.auto,bmw,och vevaxelgivare. Tycker bilen går sämre den senaste tiden?(söver sig,rycker)? Ny bränslepump(gav upp i sommras) nya kamaxelgivare,lmm,rengjort vevhusvent, nya insugningsrör?till lmm,tändstift,men inget hjälper,inga felkoder,vad kan de vara tro:(bilen orkar riktigt från botten också?? | |
|
Förmodar att du köpt billiga "pirat-delar" innan,som lmm och vevaxelgivare? BMW fûr allè |
|
|
När 2 tändspolar gick på min bil så gick den som en potta skit, skaka, vibrera från motorn likaså den orkade bara upp i 50km/h. Köpte nya bosch spolar från ad bildelar, de hade bäst pris när jag kikade runt. Motorlampan lyste likaså jag fick felkoder när jag felsökte mvh |
|
|
Ingen som vet varför bilen går som den gör?? Någon som har en E39 som gör likadant,alla vacumslangar är nya också? |
|
|
Hur ser stiften ut och vad är det för stift som sitter i bilen? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Stiften har gått ca1200mil, NGK BKR6EQUP heter dom nog?kan det vara vevaxelgivaren tro,eller tändspolarna,när en gick sönder så lös motor lampan sist mvh bmwflink |
|
| Orginal eller piratgivare? Pirat fungerar oftast inte. | |
|
Nej, kinestillverkade no-name-piratgivare till vev- och kamaxel samt LMM är ett stort lotteri med stor andel nitlotter...tyvärr! Det är rätt stift och de håller minst 10.000mil, så de skall inte vara något problem. Men har du "läst stiften" utifrån hur de ser ut? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
VevochKamaxelgivarna köpte jag hos Schmiedmann?lmm är Mekonomen som jag fick på garanti när jag köpte bilen,får väll kolla stiften igen?inget annat som kan krångla eller? |
|
| Köp orginalgivare hos BMW. Jag har provat schmiedmanns... | |
| Någon som vet hur givarspecialistens grejer är ??? bra priser iaf .. | |
|
Har köpt abs-givare från givarspecialisten. Den ena höll en vecka och den jag fick i reklamation höll ca två år... Skulle inte chansa på vev- och kamaxelgivare. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Kan de vara något annat??bilen svarar inte riktigt när man vill komma iväg, Känns som misständningar,kollat stiften nu ser bra ut? |
|
|
Jag håller med om att du bör använda originaldelar då det visat sig att allt annat verkar krångla. Kan ju även vara vakuumläcka. Vad har du för Long term Fuel trims för båda bankerna, kan du se dem med lämpligt verktyg? Om de är fel dvs mer än 5 % + kan man anta att felet är något av följande, LMM eller vakuumläcka. Vackumläckor: DISA ventilen kan ha dålig packning, går att fixa med högtemp silikon eller ny packning. Nr 6 Länk Undertryckmanöversystemet, spruckna rör 4 och 7 samt hatt nr 9. Kontrollera och köp nya vakuumrör på Swedol eller biltema, hatten på BMW. Länk Spricka i nummer 5 eller nummer 3 . Länk Läckande vevhusventilation: Vid varm motor ta av oljelocket, lägg en fryspåse över och notera om den sugs in. Vid litet insug, max 2cm så bör det vara OK, Vid kraftig sug så troligtvis fel på oljeseparator. nr 1 Vid kall motor lossa främre röret FÖRSIKTIGT och blås in i röret, det ska höras ett bubblande ner i oljetråget. Om inget bubblar så är ett av rören 2,3,4,7 troligtvis spruckna. Du kan även märka högre oljeförbrukning om du har dessa fel. Länk Kontrollera även så du inte har olja eller annat skräp i tändstiftsbrunnarna vilket ger överslag, tyder i så fall på läckande ventilskåpspackning, lätt att byta själv. Om du vill ha original delar så har jag några delar över: Länk Länk Länk |
|
|
Tack för en bra beskrivning di99danjo:)Ska gå igenom alla slangar på bilen och hoppas det löser sig? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.