|
|
|
|---|---|
|
Tjena, hjälper en kompis med hans m5 som strular lite. När man belastar den extremt hårt, oftast vid 260km/h. Tänds en motorlampa och bilen känns EXTREMT slö. Jag kör carsoft och får fram felkod att den får en "Missfire cylinder 1 cutout". Så vi drog slutsatsen att det bör ligga i spolen, så vi skiftade ettans spole med tvåans spole. Då hamnar felkoden på cylinder två istället, BRA tänkte vi. Vi åkte förbi skroten och köpte två spolar. Böt ut den som gav ut felkoden och drog ut på testkörning. SAMMA FEL. Får ut samma felkod, så vi tänkte att den kanske också var "sliten" och åkte tillbaka för att byta den mot en annan spole. Samma fel IGEN. Det konstiga i det hela är ju att felet flyttar sig från cylinder 1 till cylinder 2 och vise versa när man ändrar plats på spolen. Vi köpte nya stift och felet kvarstår. På onsdag är tanken (om inte annat föreslås) att flytta spolen med felkod till BANK 2 och se om man får över felkoden till bank 2. Får man INTE felkod på BANK 2 skulle jag börja misstänka LMM på bank 1. Men det är som sagt en loong shot med tanke på att vi inte har en felkod på lmm. ALLA tips uppskattas! Tack på förhand. Mvh Hardrox. | |
| Som sagt är det nog bra att pröva att byta ut LMM. Har haft problem med mina och det gav ingen felkod på just LMM utan massa olika följdfel, bland annat felkod på lambdorna/misständningar, det ytterade sig ungefär som i ditt fall dvs nödläge vid riktigt kraftig belastning stundtals. Effektmässigt blev det stor skillnad med nya LMM! | |
|
LMM lämnar inga felkoder vad jag förstått eftersom dom inte har någon sensor för felkod i sig, det brukar dock uppenbara sig ett gäng andra felkoder när dom är kassa. hursom, håller du till i stockholm så har jag 2 st nya LMM som du kan få prova med innan du köper en ny egen. Jag gjorde nämligen missen att handla 2.. som nu får agera felsökningsverktyg :) |
|
|
Jo jag håller till i stockholm. Hade vart väldigt uppskattat om man fick låna dina för att utesluta dom. Det kommer dock upp felkod om man rycker ut LMM, men kanske inte gör det om den bara fungerar dåligt. Har du något nummer man kan nå dig på så kan jag höra av mig? Skriv till mig i pm om du inte vill skriva ut här i tråden.. En liten uppdatering på felsökningen: Flyttade tändspolarna från cyl 1, 2 till cyl 7, 8. Felet flyttade INTE sig till bank 2. Och koderna jag får upp är alltid cyl 1 eller 2. |
|
| Det är dom som har det tuffaste livet i en S62, det kan vara LMM eller soppaproblem om spolarna är uteslutna. | |
|
Ska se om jag kan få låna sango's LMM. Sen får vi se om man ska prova att byta soppapumpen, grejen är att den är bytt (i tanken) förra året från en bil som rullat 11,000 mil. I och för sig är det inte omöjligt att det är fel på den ändå.. |
|
| Pumparna håller tyvärr rätt dåligt så en orginalpump som gått 11000 mil behöver inte ha mycket livslängd kvar tyvärr | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.