|
|
|
|---|---|
|
Hallå experts! Har en BMW 325iA e90 -06. Närmar mig med stormsteg 20 000 mil. Har inte så bra koll på vad man bör se upp med, och vad som behövs bytas för att undvika större kostnader framöver. Kamkedja t ex? | |
| Olja i automatlåda och bakaxel. | |
|
Ok. Det låter ju varken dyrt eller speciellt avancerat... Inget annat? |
|
|
Kamkedja behöver du inte byta den håller ofta motorns livslängd ut, men allt kan gå sönder. Har du några skäl att misstänka en sliten kedja på din BMW? //Bjersér |
|
| Byt i bakaxeln också när du ändå håller på så behöver den inte bytas på 10k mil till. | |
|
Följ BMW:s service och ha koll på rosten. Allt kan gå sönder och det är omöjligt att i förväg veta vad. Sen är det krasst så att en bil som gått 20 000 mil och motorn rasar så kan det vara billigast att byta bil. Att lägga 25-30 tkr på att byta motor på en bil som gått så mycket och är över 10 år gammal är krasst ekonomiskt tveksamt. Sen kan bilen mycket väl gå ytterligare 20000 mil med förhållandevis små utlägg för slitagedelar. Att byta hjullager, bromsskivor / bromsok för att komplettera vanligt service får du räkna med. Ta det löpande när det kommer. E |
|
| Varför följa bmw service, med longlife och evighetsolja? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.