|
|
|
|---|---|
|
Tror att batteriet i min 130 är trött. Tänkte byta till ett med samma styrka, AGM 70Ah, 760CCA Ska man köpa av BMW för 2750kr + uppdatering av IBS á 500kr + montering av batteri 300kr = 3550 kr (inkl 10% rabatt på batteriet) Eller på MECA för 2400 och skita i IBSen och byta själv. Har ju förståt att om man byter till ett batteri av samma "styrka"så omprogrammeras inte IBS utan uppdateras bara med infon att den nu har fått ett nytt batteri... Men, hur viktig är den infon för bilen, behöver den veta att den fått nytt batteri. Behandlas ett gammalt resp. nytt batteri olika av bilens dator? | |
| Finns nog en anledning till man skall registrera nytt batteri eftersom funktionen finns. Jag hade egen kabel å mjukvara så registrering tog 1 min. Vem som helst med INPA eller Lilla programmet BMW logger kan göra det. Någon i Uppsala trakten som kan hjälpa herrn? | |
|
Har en vanlig liten "skruttverkstad" detta? eller vad är INPA? är det BMW specifikt? /Jonas |
|
| Ja det är BMW specifikt och du får nog vända dig till privatperson för att komma undan billigt. Kan hända att andra verkstäder köpt in BMW tools men det är dyrt! Kommer du till södra Sthlm eller kista kan jag registrera det. | |
|
Johmei: ok, tack då vet jag. Kista är det ju inte så långt till från Uppsala, men antar att du bara är där på "kontorstider"? Finns det det möjligen nån i Uppsala med samma möjligheter som Johmei? /Jonas |
|
| Japp, dagtid i Kista! Good luck. | |
|
Nu har jag laddat ner BMW logger... Vart köper jag en kabel? Min granne har iofs en sån där OBD-adapter som kommunicerar via Bluetooth som han kopplar till sin mobil, kan jag använda den om jag kör bluetooth till min dator? (Jag har uppenbarligen noll koll på detta... :) /J |
|
|
Du ska ha en D-can kabel som kostar några hundra. Vet ingen återförsäljare i Sverige, köpte min på Ebay. Sök här på forumet så hittar du tips. Jag hade väl tur med kvalitén då det är varierande kvalité. Kostar från 350 kr från Kina. Mobilgrunkan (ELM327?!) funkar ej. |
|
|
Jaha, ok... bilen ska in till BMW den 22a på service så då lär det ta längre tid att få en kabel från Kina... Det är en sån där ELM327 grannen har... men visst kan man väl släcka lampor/felmeddelanden med den iaf? Har en röd lampa för "elektriskt rattlås" som vägrar slockna fast låset uppenbarligen fungerar, låser och låser upp precis som det ska. Har testat att lyfta minuspolen men det hjälpte inte. (Tror att det är batteriet som är svagt som har tänt lampan, därav nytt batteri) /Jonas |
|
|
ELM327 är en generisk OBD2 pryl som bör fungera att nolla en hel del koder. Vet inte vad din röda rattlåssymbol betyder, vad säger manualen? Är batteriet lågt skall inte "welcome lights" och "REST" funktionen för värme fungera, dessutom stängs radion snabbt av efter du stängt ner motorn. I samband med att bilen stänger ner funktioner visas batterisymbolen i instrumenteringen. |
|
|
Symbolen betyder: "elektriskt rattlås ur funktion - kontakta BMW-verkstad" BMW trodde det kunde bero på dåligt batteri då rattlåset uppenbarligen fungerar eftersom min C-tek antyder att batteriet är svagt... Jag har inte märkt att nåt skulle vara fel i övrigt och ingen batterisymbol har dykt upp heller... |
|
| Ok, det är väl bara att testa ladda och nolla felkoder då. Kan ju inte skada. Är batteriet gammalt så är det väl klokt att byta i vilket fall. Bytte själv för någon månad sedan, originalbatteri som säkert suttit sedan 2007. =/ | |
|
Jo, laddar med C-teken varje natt nu och allt verkar bra enligt den, men på kopplingen till bilen(batteriet) har jag en sån där "laddnings indikator" med 3 lampor som blinkar grönt =100-80% laddning eller orange = 80-60% eller slutligen rött: under 60%... så fort man bara öppnar bildörren och kupelamporna tänds så börjar den blinka orange istället för grönt... och om jag går ut och kolla rpå parkeringen nu så lyser dne säkert rött (ska gå å kolla nu). Så visst det är säkert ett dåligt batteri... Sen vet man ju inte om felmeddelandet beror på det eller ett fakiskt fel i rattlåsmotorn (som dock fungerar vad jag kan märka)... ska fortsätta ladda och försöka släck lampan få se om den tänds igen. /Jonas |
|
|
Mkt riktigt nu blinkar den rött... ska alltså betyda under 60% laddning. Men allt verkar funka fint, även att den tänder lysena när man låser upp osv... /Jonas |
|
| Testade med en grannes elm327... Enligt den fanns det inga felmeddelanden i bilen... Trots att den röda lampan blänger på mej så fort jag sätter mej i bilen. | |
| azkikr: För korrekt visning på batteriindikatorn ska bilen vara låst och ha varit låst i minst 30 min. Det är normalt att det blinkar gult eller rött om bilen inte är i sleepmode. | |
|
Hade bilen inne i morse... det var inget fel på abtteriet, hade 82% kapacitet vilket tydligen var bra... men batteriet måsta ha haft nån dipp för det var pga låg spänning som elektroniska rattlåsets varninglampa lyste... Mecken uppmanade mej att köra nån lite längre sträcka då och då... inte bara 4 kilometer till jobbet ;) Samt att gärna koppla in C-teken på helgen. c418krk: Om man har huven öppen och låser bilen, går den då in i sleppmode? trots att huven är öppen? Jag brukar ha min bil olåst i garaget... trodde den gick in i sleppmode ändå till slut? Stor eloge ännu en gång till Novation och Mecken Hasso som var väldigt kunnig, trevlig och tillmötesgående... Frank (och även dom andra i kundmottaggningen) är också på topp! /Jonas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.