|
|
|
|---|---|
|
Ska snart kasta på sommardäcken. Då bakdäcken är bredare ska dom så klart sitta bak, men: Har det nått värde att byta plats höger/vänster bak resp. fram? Detta förutsätter såklart att det inte är rotationsriktning på dem. Kommer ej ihåg om jag har det, men ska kolla när dom ska på. Har läst lite om att högerdäcken slits mer om man åker mycket i rondeller mm. Synpunkter och tankar är på sin plats. /G | |
|
Det är väl (nästan) alltid en rotationsriktning och därmed blir det inaktuellt att byta sida. __________ Mvh Grelle |
|
|
njae... man kan ju byta sida om man flyttar däcken mellan fälgarna. /Jonas |
|
|
Utifrån vad jag har hört från flera tillförlitliga källor slits alltid höger bakdäck lite mer än vänster dito på bakhjulsdrivna bilar och ju mer motorstarka de är desto större blir skillnaden. Vet inte om det har något att göra med hur kraften från diffen fördelar sig vid gaspådrag eller om det har att göra med någon form av gyroeffekt i förhållande till jordens rotation eller liknande - faktum verkar i alla fall vara att slitaget blir lite ojämnt fördelat mellan höger och vänster bakdäck. Så visst finns det en fördel i att skifta höger och vänster hjul! Har man dessutom ett litet fel i hjulinställngen någonstans, "jämnar man ut" slitaget över båda däcken. Men å andra sidan finns det de som hävdar att man helst inte skall byta rotationsriktning på däcken pga att hjulen sliter in sig efter rotationsriktningen och att man då kan få något sämre grepp och lite mer buller innan däcket har slitit in sig för den nya riktningen. Om man roterar däcken hyffsat ofta (ca var 500:e mil) hinner knappast ett rotationsbundet slitage som är tillräckligt stort för att påverka säkerheten att uppstå. Numer verkar det vara betydligt vanligare med en in- och en utsida på däcken, särskilt när det gäller fabriksmonterade däck - där vill man eliminera problematiken kring att ett däck måste rulla åt ett visst håll när de monteras. Har man rotationsbestämda däck, vilket de oftast inte brukar vara, är man ju dock "bunden" till att ha däcken på endera sidan av bilen - dock har seriösa oberoende tester (bland annat av Teknikens Värld) visat att det mest blir lite högre buller om man vänder dem åt "fel håll". Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Och summan blir att däcken då får samma placering som tidigare. /G |
|
|
Kollade du om däcken hade en rotationsriktning? __________ Mvh Grelle |
|
|
Ska kolla under veckan. Skriver här sen. (Sommarsulorna från fabrik på min e70) /G |
|
|
Däcken är Continental Contact SSR Bak: 285/45-19. Tror det är 255 fram. Hittade inget om rotation. /G |
|
|
De däcken har väl bara en in- och en utsida, så de går bra att skifta mellan höger och vänster (dvs. byta rotationsriktning). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ska stå "Inside" resp "Outside" i så fall. Gör det på mina RUN FLAT. Sitter på min E91:a. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.