|
Sida 8 av 32
|
|
|---|---|
|
Tack Hybris! |
|
| 3.0d (E70 2013): 0,74l/mil blandad körning, 0-100=7.6s, skatt=4724 SEK. 3.0d (F15 2014): 0,62l/mil blandad körning, 0-100=6,9s, skatt=3186 SEK. M50d (E70 2013): 0,75l/mil blandad körning, 0-100=5,4s, skatt=4910 SEK, M50d (F15 2014): 0,67l/mil blandad körning, 0-100=5,3s, skatt=3885 SEK. Märks att F15 är lättare både i förbrukning och skatt. | |
| Nya 3.0d har 13hk mer och 20nm mer. Dvs 258hk och 560nm. 5.0d är same same... Med tanke på att det bara skiljer 0,3s imacceleration mellan 3.0d F15 och 4.0d E70 så får man nog anta att 4.0d skruvas upp lite. Runt 6s vore rimligt för att inte äta för mycket på 5.0d. Vi får väl se när den dyker upp. | |
| Lite priser på intressanta delar del 1: met - metalliclack 9300 SEK, 217-aktivstyrning 10700, 2PW-20" lättmetallfälg 469M 14000, 2VB-däcktryck 2900, 302-larm 5000, 322-comfort access 9400, 3AC-dragkrok elektrisk 12500, 3AG-backkamera 4000, 402-glastaklucka 16100, 430-avbländbara och infällbara inner/ytterspeglar 3300, 456-komfortstolar med el och svank 22500 eller 6000 med M sport!, 494-elvärme baksäte 4000, 4FF- komfortstolar andra raden 4800, 4NB- 4 zons klima 4500, 4U1-keramiska infattningar 5200, 4UB- tredje stolsrad 19000 med M Sport 14000 notera även att 2VM adaptiv fjädring "komfort" kostar 9500 med 4UB istället för 17000, 524- adaptiva strålkastare 5700, 536-kupevärmare 15000, 552-adaptiva LED 19000!!!, 563-ljuspaket 3600, 5A3-BMW nightvision med DLS 19900, 5AC-heljusassist 1500, 5AG-lane change 5900, 5AL-active protection 6200, 5DF-aktiv farthållare 14700, 5DL-surround view 7000, 601-tv 11200, 610-HUD 13200, 676-HIFI 4700, 688-Harman 10300, 6F2- Bang & Olufsen 37500!!!, 6AR-internet 1000, 6FH-rearseat entertainment 23700, 6FK-sturning av ljud från baksätet 1000, 6UK-BMW nightvision med person 23100, 7SZ- adaptiv fjädring "professional" 49000!!!, 8TH-speed limit 3100. Det var inte allt men det mesta. | |
| Notera att priserna är för 3.0d och M50d. Finns säkert någon detalj som är lite billigare med 5.0 som jag missat. Fokus på en 3.0d med M sport som grund. Det mesta har dock samma pris oavsett motor. Inte lika meckigt som med E70 | |
| En avdelning som jag rekommendera att läsa på om är fjädring. Verkar skilja en del mot E70 både i priser och funktion. Finns fler fjädringsvarianter att välja på och adaptiv drive verkar uppgradera och dyyyyr! | |
|
Läs om lite detaljer på: Länk |
|
| 2VF-Adaptiv M fjädring ingår med M Sport, 2VM-Adaptiv fjädring "comfort" 17000 SEK eller 9500 SEK med tredje stolsrad, 2VP-Adaptiv fjädring "Dynamic" 31500 SEK, 7SZ-Adaptiv fjädring "professional" (innehåller 2VF+2VM) 49000 SEK eller 40000 SEK för M50d. Mer info om fjädringen på: Länk | |
| Jag tycker det ser ut som att Dynamicfjädringen är typ gamla adaptive drive? | |
| X5 4.0d (E70 2013): 0,75l/mil blandad körning, 0-100km/h=6,6s, skatt=4863 SEK, 306hk och 600nm. X5 4.0d (F15 2014): 0,63l/mil blandad körning, 0-100km/h=5,9s, skatt=?, 313hk och 630nm. | |
|
Hej, Ledsen att jag möjligen är lite sen på bollen. Men när kan man förvänta sig att få leverans av X5 3.0d F15 på ett ungefär skulle ni säga? Stort tack på förhand! |
|
| Skulle gissa runt årsskiftet. Det är väl lansering i November? Eller? | |
| Verkar som baspriset gått ner, prestandan upp men att vissa tillbehör är otroligt dyra. Den adaptiva farthållaren känns väldigt högt prissatt jämfört med vad den kostar till 3/5-serien. Intressant, tror 3.0d räcker ganska långt, men hade velat provköra båda. | |
| I princip alla tillbehör har gått ned lite i pris eller samma som E70. Aktiv farthållare kostade tex 16300 till E70 | |
| Jag tycker farthållaren utan radar som är standard i x5 duger bra. Ett snäpp upp eller ned = 10 km/h och litet = 1 km/h. Någon med aktiv farthållare somtycker att den verkligen är värd sina pengar? Använder man den så mycket? | |
| Vad innebär komfortstolar andra raden?? | |
| "The comfort seats at the rear have particularly comfortable upholstery and offer a range of individual adjustments. For example, the backrest tilt angle of the two outer seats can be set to several different positions. The comfort seats can be shifted by 80 millimetres forwards and backwards in a 60:40 split. This allows knee and luggage space to be extended as required." | |
|
Hybris; Jag har den aktiva farthållaren och upplever den som ett bra tillval speciellt i långsamma köer då den helt sköter gas och broms. Däremot tror jag den reglerar hastigheten till framförvarande bil genom att bromsa vilket ger en del extra slitage. Sammanfattat En fantastiskt bekväm funktion men för mig som gillar att aktivt köra bil nyttjas den inte så ofta. |
|
|
Hej, Den som startade tråden hade funderingar kring priset på E70. När börjar dom gå ner i pris med tanke på att den nya modellen levererad i typ november? Har dom redan gått ner i pris eller faller dom ytterligare? Funderar själv starkt på en E70 2008-2009 och vill ju inte köpa en nu ifall priset kommer att falla då den nya rullar ut i trafik. Har inte följt med priset på dem mer än några dagar sedan jag börjat surfa på dom.... /Andreas |
|
| Eftersom E70'finns from 2007-2013 så är det ett stort prisspann redan. Man kan tom hitta bilar närmare 200K SEK. Så så mycket mer ras tror jag inte på pgr av den nya. Snarare att som vanligt när åren gårmgår priserna ned med år och mil. Däremot gissar jag att de nyare årsmodellerma av E70 kanske går ned lite snabbare pgr av ny modell. I övrigt tror jag inte du skall vänta för mycket. Jg menar nästa killer är kanske elbilarna som dödar diesel som de dödade alla bensin SUV mer eller mindre... Vem vet. Köp och gråt av att en bil alltid är ett kasst köp. ;-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.