|
|
|
|---|---|
|
Lite utanför ämnet här men, någon som vet om det finns något liknande diskussionsforum om Mercedes bilar? Funderar nämligen på att köpa en -89 Mercedes som andra bil... ;-) -- Stjärnan sitter under huven -- | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Är det inte bara äldre herrar med hatt som inte begriper sig på datorer som åker MB??:)) (snacka om att kasta sten i glashus) Både nybliven deltidspensionär och MB ägare :D MVH Hasso |
|
Länk ;-) Var faxtiskt inne på en "mercedespower" sida för några månader sedan, har tyvärr glömt bort adressen, men var mest folk som skröt om sina mercedes 200 D ifrån -85 och hur bäst Mercedes var (enligt dem alltså) inte så mycket matnyttigt. Men de kanske har skärp till sig nu, du får söka efter sidan på ex Länk |
|
| Exact Hasso: var talar du om din MB med likasinnade?? är det på golfklubben?? eller på PRO?? hahahahah | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
G-M:Vad är Golf en bilmodell ?, finns det en klubb för såna ägare? eller syftar du på dom där som står till knäna i snöglopp tidigt på våren och försöker träffa nån liten boll, och kastar klubborna efter en om man slår på starkhornet när man åker förbi:))) MB inte mycket att tala om:)) i allafall inte en 190E bra fortskaffningsmedel mellan punkt A.o B körs mest av min sambo då hon vägrar köra automat. Har inte hunnit söka in till PRO än. MVH Hasso |
|
Hasso: som gammal 220D -72 ägare vet jag vad du talar om... ang Golf ( sällskapsspelet inte bilen) härförleden lunchade jag på Tylösands golfklubb, alla blängde snett på oss två knegare som bara skulle luncha men parkeringen: 6 st SLK 4 ML 1 ML 55 3 SL ett otal C & E klass 1 st riktig man/kvinna med BMW X5 så tyvärr ingen fördom utan sanningenen om var man hittar MB ägarna.. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
G-M: Hade en 220D-72 i 3 dagar:)+ en 250-71 med vit ratt och rattaut(1980) Konstaterande:MB=PRO=GOLF=HATT:)) MVH Hasso |
|
Visst slår BMWn mercan på alla plan, inte bara pa F1 banan...men MB Måsvinge skulle jag inte ha något emot att ha. Synd att BMW har inte en lika tung klasiker...eller? Har jag missat nån model? 507:an som Z8 bygger på var tung men det är inte "Måsvinge"... Tomas |
|
|
ingen tung klassiker????? vad säger du om 3.0csi???? |
|
|
Har ägt min merca i 19 år nu, för det finns ingen som vill köpa den. CHS |
|
|
tungt märke i crackharlem.... Vill oxå ha kompressor..... |
|
|
Jag håller med "Z3c4ever", på klassikersidan ligger MB i en helt annan klass. Inte minst från 60-talet: Tex 600:an, Pagodan (230/250/280 SL), 280SE 3,5 coupe och cabrio, 300 SL roadster (och naturligtvis,som sagt 300SL måsvingen -55). Visst ger en gammal 3,0 CSi/CSL härliga minnen men tyvärr verkar de flesta ha rostat bort. 507 är ju också vacker men som sagt, inte som en 300 SL. Nåväl, nu lever vi trots allt i nuet och där vet BMW hur man gör bilar. Om nu inte den där elaka farbror Chris flippar ur alldeles förstås:) |
|
|
...Mercedes-Benz har faktisk en meget spændende og flot historie, hvor BMW desværre nok kommer lidt til kort. BMW E9 3.0 CSi ble introduceret i 1971 med en M30 motor (R6) på 200 HK. Modelrækken E9 ble i øvrigt introduceret i 1968 med 2800 CS. Den havde også M30 motor, men med karburator og 170 HK. BMW E3 var i perioden 1968-1967 deres førende sedan hvor 3.3 Li var topmodellen med 200 HK. I 1972 blev BMW E12 introduceret hvor topmodellen M535i havde 218 HK. En af de mest kendte tidlige BMW modeller er 507 der blev produceret i årene 1955-1959. Den havde en motor på 3,2 liter (V8) der ydede 150-160 HK. Tophastigheden var mellem 190 km/t og 220 km/t. Modellen 328 der blev produceret i årene 1936-1940 er også interessant. Den havde en lille motor på 2 liter (R6) der ydede 80 HK, men den havde også et flot karosseri. ….og så en kort introduktion til Mercedes-Benz…! MB havde flere kendte modeller på det samme tidspunkt. Den mest spændende er MB 300 SEL 6,3 der blev produceret i årene 1968-1972. Den havde 300 HK (V8) og klarede 0-100 km/t på 6,5 sekunder og havde en tophastighed på 225 km/t. Det er måske korrekt at kalde denne model for verdens første ”M5”….uden andre relationer til den ægte vare ! Mercedes-Benz leverede også MB 280 SE 3,5 (coupe/convertible) i årene 1969-1971. Den havde 200 HK (V8) og klarede 0-100 km/t på 9,5 sekunder og en tophastighed på 205 km/t. Der blev også produceret en MB 280 SE 4,5 specielt for det amerikanske markedet. Mercedes-Benz leverede i perioden 1970-1980 selvfølgelig også MB 350/450 SL og i perioden 1971-1977 også MB 350/450 SLC. MB 600 (1963-1981) var topmodellen hvad gælder komfort og luksus. Den havde den samme motoren der blev leveret til MB 300 SEL. Modellen blev leveret i diverse ”Pullman” varianter, men mange var specielt fremstillet til verdens formuende mennesker. Der er imidlertid en ”orgie” af tidligere spændende Mercedes-Benz modeller. Den mest kendte er 300 SL 1954-1963 (”gullwing”) med 215 HK (3.0 liter, R6). Den klarede 0-100 km/t på 8,7 sekunder og havde afhængig af gearing en tophastighed på 240 km/t. Det var meget imponerende ydelser i 1954. Modellen blev også produceret som ”coupe-roadster”. En anden meget vakker model er 300 SE/SEL og 300 SE convertible (1961-1967) med 160 HK (R6). En lille kuriositet er MB 190 SL (1955-1963) med en lille motor på 105 HK (R4), men med den rigtige ”style”. En meget spændende periode vedr. Mercedes-Bens er tiden før den 2 verdens krig. MB ”S” (”Super”) 1926-1930 havde en motor på 6.8 liter der ydet 225 HK. Den var designet til at være en ”racer”, men blev også leveret som ”coachwork” dvs. specielt fremstillede coupéer og cabrioleter til private købere. MB ”SS” (”Super Sport”) 1927-1935 havde den samme motor der blev leveret til MB ”S”. Den blev imidlertid fremstillet til at være en ”grand sports touring car”. MB ”SSK” (”Super Sport Kurz”) 1928-1934 var en rigtig sports bil med en motor på 7 liter og 250 HK. Imidlertid blev også denne modellen leveret som ”coachworks”. Der findes udstillet et eksemplar i Berlin (Klaus Schildback). MB ”SSKL” (”Super Sport Kurz Leicht”) havde 300 HK og var ca. 120 kg lettere end MB ”SSK”. Modellen var en meget fremgangsrig sports bil hvor den vandt mange løb. Den markerede imidlertid også enden på en æra hvor Mercedes-Benz producerede originale ”coachworks” ! Specielt MB ”SSKL” – ”Papler” modellen er meget flot ! Neste interessante ”line up” er ”K” (Kompressor) modellerne. MB 500 K (1934-1936) med 5 liter motor og 160 HK, MB 540 K (1936-1939) med 5,4 liter motor og 180 HK og endelig MB 770 K (1930-1943) med 7,6 liter motor og 200/230 HK. Alle fremstillet med originale ”coachwork´s” til nogle meget lykkelige (forhåbentligvist !) kunder. …ikke til forklejnelse for BMW, men Mercedes-Benz har definitivt en mere interessant historie ! ….hvad så ?….hmmmmm…..jeg mener BMW ”opfandt” en genial model med ”02” serien og måske specielt 2002 Turbo. Modellen blev introduceret med 1600-2 i 1966 hvor 2002 kom frem i 1968. Den var yderst fremgangsrig og viste vejen til fremtiden for BMW. Pointet var at producere en topmodel der var det yderste af ingeniør kundskab for så at lade de andre mindre sofistikerede modellerne ”sole” sig i glansen af topmodellen. BMW udviklet en teknisk og markedsmæssig ”genistreg” med ”M” modellerne. BMW M3 og M5 er to paradenummer der Mercedes.Benz ikke har sine lige. Begrebet ”AMG” giver efter min mening ikke rigtig de samme associationer ;-) V-max |
|
|
en lite lagom dos MB historia... till salu säger du Christer..... var bussig och maila mig lite "hard facts".. ( min adress hittar du genom att klicka på guben mitt inlägg) Nej, det är för min brors räkning, MB 220D -72 skräcken sitter i ännu !! |
|
|
...for de specielt intersserede...! MB 300 SEL 6,3 (1968-1972): Länk MB 300 SL (1955): Länk MB 300 SE "Gullwing" (1954-1963): Länk MB "SSK" - "Papler" (1928-1934): Länk Länk MB "SSKL" (1931-1934): Länk V-max |
|
Kowalski |
BMW E9: Fina bilder på fina bilar! En MB SSKL (cW 1.0 ??) hade inte varit helt fel att parkera framför 19:e hålet...så länge det inte regnar. Tyvärr lär hatten blåsa bort i farter över 30 km/h och golfklubborna får knappast plats i den ;-) Mvh /Kristoffer BMWCS # 04918 BMWCS SYD |
E30poppe |
Ja tänkte på samma sak vad gäller toyota... Ja har inte hitta nån sida typ "Toytapower" en eller... BMW,BRUDAR,BÄRS Å HÅRDROCK... Vad annars??? |
|
Kanske beror på att ägare av andra bilmärken inte är lika engagerade och intresserade av sin bil - det vill säga; andra märken attraherar inte folks hjärtan som BMW gör! Dessutom är nog BMW mer vanligt hos yngre bilägare och därmed också mer datorvana individer. Och, denna förträffliga sida, www.bmwpower.nu, finns ju bara på grund av några eldsjälar som troligen själva kör just BMW. Heder åt dem! All hjälp man får genom denna hemsida i allmänhet och detta forum i synnerhet är skäl nog att välja BMW. -- Stjärnan sitter under huven -- |
|
|
Mercedes-Benz SSK (1934) – 7,0 liter 250 HK: Länk BMW 315 (1935) – 1,5 liter 34 HK: Länk BMW M5 (2002) - 4,0 liter 400 HK: Länk Mercedes-Benz E55 AMG (2002) - 5,4 liter 354 HK: Länk "Klassen Besser" oder "Freude am fahren".....? V-max |
|
|
Det finns ett amerikanskt forum som är väldigt trevligt Länk Finns även 2 forum i Norge för de 2 klubbar som finns där Länk Länk Verkar vara nåt fel på den server de ligger på just nu men de brukar vara välbesökta. /Per |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.