|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
|
Fin bil, lite dyr fortfarande, har du is i magen kan du säkert få den billigare. En bil som precis blir av med garantin, inte är diesel etc borde vara billigare. Runt 300.000 låter vettigt. Om du har reg numret kan du få en del av chassienumret på carfax, sen söker du på bmw vin. |
|
|
Jag skulle vilja veta ifrån de som kör 528i 4 cyl vad som irriterar och vad som glädjer! Jag provade en F31 328iA där jag upplevde maskinen som väldigt trevlig, men hade önskat en manuell låda för att känna karaktären av motorn bättre! men som sagt mer feedback från de som kör 528i idag. Jag står i bilväljartankar nu då faceliften är på gång! 528i eller 535i manuell ///Mårten |
|
| Jag tror du kan glömma feedback från 528i ägare, det lär inte ha sålts många. | |
|
Jag har haft en 528IA F10 under en kortare period och jämför främst med 520 och 530DA (F10/F11). Prestanda mässigt är 528 helt ok även om man som jag är van vid diselarnas bättre vridmoment. Dock tycker jag att gången är ganska rå för att vara en bensinare. Förbrukningen låg runt litern i snitt när jag körde (brukar ligga runt 0,7 på diselarna). Jag skulle ha valt en sexa oavsett om det gäller bensin eller diesel. |
|
| Jag har ju i sommarbilen världens bästa motor, den raka 6:an. Tidigare körde jag E60 535dA 2005, mycket potent och bra vrid vid låga varv, så dieselkaraktären kanske passar bättre då man inte behöver oroa frugan när man trycker på och låter vridet från 535d göra jobbet. Det kanske är mer värdigt läs "gubbigt" att satsa på snålspecad 535 dT. Dessutom har ju dagens 535d lite mer pulver sedan 1:a generationen E60 535d. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.