|
|
|
|---|---|
|
Tja! Har en 528i E39 -96, där halvljusen strular. Började med att vänster halvljus började glappa för typ ett halvår sen. Räckte med att man gick fram och petade på sladden vid lampan, så tändes den igen. Sen började det förekomma mer och mer, och till slut räckte det inte med att peta på sladden. Bytte lampa, men den funkar fortfarande inte. Om man står och tar in och ur kontakten ur lamphuset några gånger så brukar den komma igång igen. Nu när jag startade den idag så började HÖGER halvljus också strula! Nu tändes inte det heller! Orkade visserligen inte gå ut och prova peta på sladdarna, men jag fattar inte varför båda halvljusen lägger av? Det är nya halogenlampor i båda. MVH Naikon | |
| Kolla upp reläet. | |
| Defekt ljusmodul? | |
|
Låter som någon kört med för hög effekt på lamporna, då blir det väldigt varmt och kontaktstyckena kan smälta. Även oxid i kabelsko och kabelns anslutning till kabelskon. Börjar det bli dålig kontakt blir det ännu varmare och förfallet går ännu fortare. |
|
|
Nja tror verkligen inte att någon har kört med för hög effekt! Två ägare innan mig och har svårt att se att någon av dem skulle ha köpt något annat än original. Tror ni det funkar om man sprayar oxidrengöring (Länk på kontaktstiftet, eller del nummer 25 på denna bild? Länk |
|
| Kollade säkringarna, ingen som hade gått vid handskfacket. Står på tyska, men antar att det var på "ljusmodul" jag skulle kolla? Eller exakt vilken säkring? Är det värt att prova byta säkring fast att den redan ser hel ut? | |
|
Jag menade alltså ljusmodulen, lcm och inga säkringar eller sådant. På e39 är det transistorstyrt istället för relä som på tidigare bilar. Googla på "e39 lcm" så kommer du hitta massor inklusive reparationsbeskrivningar, om nu ditt fel skulle bero på modulen i fråga. |
|
|
Såg fel när beemer92 skrev kolla reläet, kollade säkringarna istället. Hur kollar man reläet? Ska i alla fall googla runt lite på "E39 lcm." Finns det något sätt att konstatera att detta verkligen är problemet? |
|
| Naikon: Det finns inga reläer. Ljusmodulen använder sig utav effekttransistorer för att slå på/av belysningen. När belysning börjar krångla beror det allt som oftast på trasiga komponenter i ljusmodulen. | |
| När jag googlar runt lite, så verkar folk ju har större problem när LCM är sönder. Det är ju bara mitt främre halvljus, som brukar funka efter att man petat lite på den, eftersom det VERKAR vara något slags glapp. Ska prova med oxidrengöring i lamphållaren ändå. | |
|
Har kört elektronikrengöring i kontaktstyckena nu, utan framgång. Måste väl vara LCM som är sönder? Kan man konstatera det på något sätt? |
|
|
Fel i LCM resulterar så gott som alltid i ständigt lysande lampa, dvs kortis i något av effektstegen. Du skrev ju att det hände saker när du ruckade och rörde på kablage och kontakter, då skall du säkert fortsätta på inslagen linje. Prova även igen med en garanterat hel lampa, många har stått med lång näsa när det var lampan som jäklades hela tiden. FP |
|
|
Gått ett tag nu. Idag startade jag i alla fall upp bilen och mätte halvljusen med multimeter. Och se på fan, det kommer ut ström ut i kontakterna på båda sidor. Alltså inte LCM? Tror jag har provat med 2 eller 3 stycken nya glödlampor, och ingen av dem funkar. Tror jag ska prova köpa en ny "socket" samt ny glödlampa och se om det fortfarande inte funkar... vad kan det vara annars? |
|
|
Finns inte så mycket annat som kan vara orsaken. Försök gärna mäta så att du har full spänning även med kontakten på plats, dvs med lampan inkopplad. Det händer att man mäter full spänning utan belastning (instrumentet är ingen belastning) och när man sedan kopplar in lampan så dyker spänningen ner till noll. Felet ligger i så fall tidigare mot ljusmodulen till, eller mot de gemensamma jordpunkterna i motorrummet. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.