|
|
|
|---|---|
|
Har ledsnat på på att däcken sitter allt för långt inne i hjulhusen på min E65, och behöver hjälp med en moderat förändring av spårvidden. Någon som har monterat spacers och är nöjd? Hur mycket ändrades per axel? Någon skillnad på breddingen mellan fram och bak axel?. Upplevdes något negativt beteende efter monteringen? Spårviddsförändringen ska i mitt fall fungera med Alpina Classic 21". Bif. gärna länk till ev. foto före/efter eller till sida där ni köpt. Mvh. Patric, BMWCS #4598 | |
| Ta ett snack med "3mw". Han kör en e65a och kan det där med et och fälgbredd in och utantill | |
| jag har spacers från motorsport 20mm men jag tycker framdäcken slits mera i ytterkant med de monterade. | |
|
20mm, det är ju inga blyga ändringar :P |
|
| tycker du de är mycket ? de har jag haft på 2st 760 fast i fjiol så tog jag bort de | |
|
Ja 20mm låter mycket, men det verkar vara vad som krävs minst för att fylla hjulhusen på e65 vad jag läst. Om inte reglerna ändrats så får man bara bredda totalt 15mm på spårvidden, alltså 7.5mm per sida, men vem upptäcker nåt sånt :) |
|
|
Vi pratar alltså om tot. 20mm per axel, dvs. 10mm spacer bakom varje fälg? Har hört att spårvidden förändrades i samband med facelift 2005, men jag har ingen koll på om även karossen hängde med? Som sagt jag vill inte förändra köregenskaperna till det sämre, men det är kanske oundvikligt? Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
|
Det som påverkar mest är ändringen av scrubradien. D.v.s. man frångår att hjulet vrids runt en punkt i slitbanans mittlinje. Det innebär att styrgeometrin får en hävarm som kan ge moment i styrningen vid bromsning med olika grepp höger/vänster. Ibland går det bra, andra gånger mindre bra. Ju lägre däckprofil, desto känsligare läge. |
|
| WAN, såg att du hade problem med snedslitning i fram. Men hur upplevde du köregenskaperna med spacer? Du verkar ju ha samma setup som mig (Alpina 21"). | |
| köregenskaperna har jag inte märkt någon skillnad på,de är ju inte så otroligt mycket snedslitning men de märks ju att de sliter mera i ytterkant,jag monterar nog dit de nu till våren igen | |
| WAN, var köpte du dina spacers? Är din 760 sänkt? | |
|
PJ, jag köpte hos Schmiedmann med centreringsring och längre skruvar. 13mm (per hjul) fram och 20mm bak. Min är inte sänkt. Bak är jag jättenöjd, men fram hade nog 12 eller kanske 11 varit bättre. Det är iofs ändå klart bättre än utan och 10 hade varit för lite tycker jag. Hade tänkt H&R eller Eibach (som man skruvar fast och sedan använder standardskruvarna i spacern), men hittade just då inte rätt bredd. Finns på Ebay... När det kommer till kör-/vägegenskaper så är min personliga åsikt att lite hit eller dit spelar mig ingen som helst roll eftersom jag tycker att en E65 absolut inte vill svänga ändå. :) Jag har inte lagt märke till någon specifik skillnad mot innan jag kan peka på. Lycka till! |
|
| Nej 760 är ej sänkt å spacer var monterad på bilen frän tyskland | |
|
Tack för svaren!! såg att du motorsport5 körde med 295/30-21 i bak och 255/35-21 i fram. Själv har jag 285/30-21 i bak och 245/35-21 i fram, mer ser som sagt att det verkar lätt att gå upp en dimension i bredd för att få lite skydd för fälgkanten utan att det ser för bulligt ut. Är bilderna som du har på din 745 tagna före spacers kom på plats? Mvh. Patric, BMWCS #4598 |
|
| Ja de är utan spacers. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.