|
Sida 20 av 29
|
|
|---|---|
|
Japp; så här är det: min 540 hade dubbelglas med luftspalt (inte samma som skyddsglas som också är dubbla rutor men laminerade med en seg plastfolie) När jag bytte dem så räckte det att även byta gummilisten som glaset löper i, och jag hittade båda från en bildemontering. I varje sidorutas underkant finns två hållare (ser ut som en järnklo med en gummibit emellan för att skydda glaset), som förbinder den med hissmekanismen via två bultar storlek 13. På 540 passade hållarna ("klorna") perfekt, bara att lossa bultarna, flytta rutorna och gummilisten och sen dra åt bultarna. Men på min M5 som ju har skyddsglas, så ser hållarna annorlunda ut i nederkant. Måste ha andra hållare, det är nu beställt. Vet inte varför, ingen förklaring annat än att 540 är en 98 och M5 är byggd i juli 2001. Något tystare blir det med dubbelglas, men ingen jätteskillnad tycker jag - men sånt är ju subjektivt. Kan det ha varit att dina prisuppgifter var på en 750? Eller att de inte var inklusive moms? Jag är helt säker på att jag fick en offert på över 40 000. Hoppas det var någon hjälp för dig, och er andra som funderat på rutor. |
|
|
Nä priset va till min M5a byggd juli 00 och jag är rätt säker på att det va inkl moms. Min sidoruta fram är sprucken så den tar glasförsäkringen (synd att det inte va nån av bakrutorna som va sprucken för det är bara dom som är fula) bra att veta att det inte är mer krångel än så. Då finns det ju alternativ den dagen jag känner för att byta bakrutorna. Ingen som har erfarenhet av pilkingtons skyddsglas? Dom kanske är bättre och inte släpper i lamineringen. Inte för att jag har någon bra erfarenhet av pilkingtons rutor innan men man vet ju aldrig |
|
| Lasse hur går det med din M5a med lack jobbet o lite annat roligt du håller på med..Trevlig tråd som borde få lite uppdate då då | |
|
catch_me, tack det rullar på men det blev (i vanlig ordning) mycket mer jobb än jag hade tänkt mig! Den hade lite rost i ena skärmkanten bak - jag trodde det var ytligt, men det visade sig vara en gammal svetsad skada som börjat rosta igen, och för att vara säker på att det inte kommer tillbaks så var det bara att byta hela bakskärmen. Mycket jobb - måste bla ut med bakrutan för att komma åt - men nu är det gjort och skärmen/sparklådan rostskyddad med dinitrol/hetvax. Bilen är lackad och ihopplockad till 95%, radarvarnaren är kvar att koppla in. Men eftersom säsongen är över så har det gått i stå lite. Carbonsvart är annars sjukt snyggt när det är nytt. Passade på att solfilma rutorna, svagt -- som originaltoning - jag gillar det. Har skaffat en ny växelspaksknopp (det såg ut som om förra ägaren suttit och pillat på den med naglarna - för han har väl inte bitit på den? :), men inte bytt den ännu. Har lite pyssel kvar, men det tar jag i vår -- nu ska den få stå och sova i ett garage hela vintern. Under tiden kan man roa sig med youtube och drömma om sommaren. Apropå garage så tänkte jag bygga om garaget här hemma - ett lite annorlunda projekt som innebär att såga ut väggen och fälla in glasrutor från golv till tak längs med sidan, så att man tillsammans med spotlights ser det snygga inuti garaget, utifrån sidan. Har beställt och hämtat rutorna, men det är för kallt att sätta sågen i garaget nu -- det väntar jag med till i vår. Jag blev inspirerad av en kompis som håller på mycket med Mercedes -- hans garage ser ut så här: Länk |
|
|
Snygg garage har sett bilderna förr då jag har oxå renoverat mitt garage i somras så har jag kollat mycket på nätet.. Ok ska bli kul o se din bil när den blir klar till sommaren förhoppningsvis? |
|
|
Jag fick tag i en glastaklucka idag (hela kassetten), så det blir byte från plåt till glaslucka i helgen. Småsaker som nytt tanklock (istället för det repiga), och ny gummidamask för påfyllningsröret bakom tanklocket (den gamla såg ofräsch ut). Någon som vet om det finns lackstift till originalfälgarna, styling 65 (dark mirror)? Finns några små repor och en flaga som släppt pga någon oförsiktig däckgubbe. Vore trevligt att dutta i reporna och sedan dra på ett lager klarlack över fälgarna. Ruskigt mysiga bilar. För mig är E39 den äkta M5:an, helt överlägsen de andra. Även om de nyare E60 och F10 är fina på många sätt så har de inte alls samma ikoniska utstrålning som den äkta M5:an har. |
|
| 1+ | |
thekinglives |
Håller helt med....E39an och då M5 i synnerhet är oslagbar. Lätt den snyggaste sedanen BMW någonsin byggt. Ulv i fårakläder på hög nivå. E6X och F1X M5or känns opersonliga och tråkiga, får japsfeeling av dem.uschhh. E34ans M5a då framförallt touringen är riktigt snygg, lyckad vagn,känns M5 rakt igenom, dock gillar jag E39an mer då det känns som en bekvämare snabbare bättre avvägd kombination av sportbil/lyxåk. E28 och M5 är väl den jag gillar bäst, finns dock inget utbud om man inte är beredd att betala 500kkr+++. Denna modell är nog mer körmaskin än ngn av efterföljarna(har aldrig kört ngn, bara torrkört) Kanske borde någon starta en förening "Rädda M5E39" Du Lasse som grejat mycket med din bil sista tiden, vet du var man köper original delar av lite udda typ..tex: Alcantarainredning i bagaget? Eftermontering av Hifi proff eller högre.? Går kanske att köpa över disk på BMW, men gärna tips på ngt billigare alternativ då jag redan köpt "bilen en gång till över disk".... |
|
thekinglives: jag skulle testa något tyskt forum (kanske e39-forum.de) eller ebay.de. Möjligen ebay.co.uk kan funka också. Men hitta alcantara-bagageklädsel begagnad skulle jag säga är ett oerhört svårt uppdrag :) 131 bilar + 13 högerstyrda var tillverkat Länk så då måste man ha tur. Vill du ha nya delar så har vi ett bra rabattavtal i Tyskland via vår sida. Men blir knappast lite pengar i vilket fall. Håller annars med er tre som skrivit sist här. Har också fastnat ordentligt för E39:ans tidslösa former. En facelift E39 ser faktiskt modernare ut än en E60. Iaf exteriört. Har inte kommit så långt som till en egen M5 E39 än utan får nöja mig med att köra min brorsas 01:a. Men kommer rätt exemplar upp till rätt pris så. M5 E39 i Sverige Länk |
|
thekinglives |
HD91:tack för tipset om tyska e39 forum hade missat detta helt. Ebay i alla dess varianter har jag följt, hittade för ett antal år sedan en begagnad bagagerumsinredning i alcantara med den var sliten, ngn hade bruxat en alcantara bagagerumsinredning. Intressant det du skrev om rabatten också, har handlat mina delar sista tiden direkt från tyska handlare vilket blivit klart billigare. Hur funkar det att handla med er rabatt och hur ser rabatten ut? Har bara två saker kvar att göra nu, det ena är detta med alcantara i bagaget och det andra är sista delen i min faceliftuppdrag, att byta färg på kombiinstrumentet till det ljusare...dock gillar jag det andra bättre så jag är kluven, hjälp mig tycka... |
| Hmmm alcantara i bagaget jag gillar idén då hade min bil varit fulländad. . | |
|
thekinglives: ja, det är ju det med skicket också, inte bara att hitta grejer. Ungefär samma med Caramel-läder, oftast skrot i kanten på förarstolen + en hel del fläckar. Det är inget man ska bruksa. Ja, det är klart billigare. Finns ganska många handlare som skickar delar utomlands och det är ju så det ska vara om marknaden är fri. BMW NL vägrar dock förstås. Tyskpriset är långt under det svenska och med rabatt brukar det bli riktigt bra, men vill ju till att man ska handla för en summa då. De medlemmar hos oss som handlat för 15-20tkr har sagt att det är hälften mot deras lokala handlare. Men ska man handla för 500 kr är det knappast lönt. Det enda som behövs är medlemskap i M5-forumet och att följa punkterna här (finns även exempel på rabatt där, och den är delberoende alltså inte någon fast procentsats) Länk När det gäller instrument så ser ju det grå sportigare ut, och verkar vara det enda som säljs nu. Men vid mörker får man kanske en mysigare känsla av det äldre. Lite lugnare för ögonen. M5 E39 i Sverige Länk |
|
thekinglives |
HD91:Kommer jag ned på de summorna, alltså halva svenskpriset då köper jag nytt, är medlem på portalen så jag tar och läser där och fortsätter frågorna där. Caramel är som du skriver känsligt, använder alltid grå vältvättade mysbrallor när jag kör utan skydd....jeans är tabu, en kompis trodde han skulle åka passagerare med jeans med knappar i bakfickorna, han fick sitta på handduk i kallingar. Tja angående instrumentet är jag delad...köper jag ett nytt så har jag ioförsig det gamla kvar, kanske kan addera ett sådant om man beställer från tyskland. |
| Jaha, eftersom man har Alcantara i bagageutrymmet och i kupén så är väl bilen nästan fulländad då. | |
thekinglives |
easy rider: Föreslår ett byte med alcantara inklädnaden i bagaget, intresserad? Vad har du annars för options? förstår att du har de sköna komfortstolarna men vad mera..färg mil annan rolig historik... Kul att se att vi är några som det brunnit i proppskåpet på;) |
|
thekinglives: japp, bara att ta kontakt med mig där när det är dags för priskoll. easy rider: är den Carbonsvart med Caramel Voll-Leder? Det är en av de absolut mest matade M5 E39 i Sverige i så fall. M5 E39 i Sverige Länk |
|
|
Thekinglives: haha, tack för ett gott garv! :) "han fick sitta på handduk i kallingar" :) Sorry för sent svar, jag har inte sett din fråga förrän nu. Jag vet inget bättre ställe än ebay.de själv, plus de lokala bildemonteringarna - särskilt Upplands bildemo som hsr mycket BMW. Håller med er om E39:an, jag har fastnat lite för den. En faceliftad med puts känns väldigt fräsch fortfarande. Rent mekaniskt är den i princip samma som de nyare (fast de har mer motor och elektronik såklart), och byggmässigt tycker jag den är ganka klockren, med ett minus för rostskyddet som inte var helt 100. Men om man skruvar lite själv i bilen, och börjar förstå hur tekniken hänger ihop - t ex ABS, kylsystem, ECU:er, så känns den väldigt bra. Delar är dessutom inte så himla dyrt till den. Ang alcantara så hade den Imola-röda med tvåfärgad röd skinnklädsel som Sundbybergs bilhall hade inne i somras precis det. Jag var på vippen att köpa den, men det blev inte så. Min bil har en bruxad skuff (ej alcantara), och jag skulle själv vilja snygga till den (den är småfläckig, smutsig och lite luggad i klädseln). Om ni vill ha alcantara så är det enklaste att klä om klädseln själv tror jag, eftersom det verkar svårt att få tag på. Och original är förmodligen väldigt dyrt, men det beror ju lite på hur mycke man vill lägga, såklart. Skuffens inredning sitter med stora plastnitar - lossa dem så är det bara att lyfta ut klädseln i delar. Alcantara på lösmeter är inte så jäkla dyrt, jag skulle gissa på 2000 för materialet, plus en burk spraylim för textil för en hundring på Swedol. Köp en beggad skuffklädsel från skrot om ni vill experimentera att klä alcantara med, kostar ett par hundra gissar jag. Är ju samma klädsel till alla e39. Det, plus många timmars noggrannhet så kan det nog bli kanon tror jag! Jag har en Kärcher textiltvätt, ska pröva den på min egen skuffklädsel först (så fort värmen kommer), se om det går att få den helt fräsch igen. |
|
|
Jag tog några bilder med mobilkameran idag, efter att ha tagit hem den från verkstaden och på väg in i vinterförvaring. M5 med sommardäck är ruuuuuuskigt halt på snö, kan jag meddela. :) Länk Länk Länk Länk Länk |
|
|
Verkar inte fungera med https, så jag prvar med nya länkar. Glastakluckan är i bilen nu, blev kanon. En del småpyssel återstår, men ngt kul ska man ju ha att se fram emot i vår! Länk Länk Länk Länk Länk |
|
thekinglives |
lasse: ser bra ut. Blev det en hellack? Fälgarna är snyggaste bmw gjort. röd/svarta skinnstolar.....varför inte. det är trots en ulv i fårakläder vi pratar om. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.