|
|
|
|---|---|
fredde 7 |
Har sökt i ämnet och inte fått full koll så jag kompletterar med frågor här. * måste man borra i plåten för att få dem att passa? *finns färdigt kit från bmw i länken..funkar det rakt av utan lampvarningar eller flimmrande ljus? Länk Finns det andra alternativ? typ samma sats direkt från hella? /Fredrik |
|
Ja, det krävs att man gör klipper i plåten. Schmiedmann säljer en komplett sats för att uppdatera icke face-liftbil till Hella LED-bakljus Länk |
|
| I BMWs sats krävdes det omkodning av LKM, iaf för en 6-7 år sedan då jag köpte en sats. | |
fredde 7 |
ok..tack för svaret. Schmiedmann satsen har jag sett men tyckte den verkade lite klumpig, hade ju varit bättre med bmw sats isåfall även om det krävs ngn form av omkodning. klippa i plåten känns ju inget vidare.... börjar ångra föryngringen av e39:an....framlamporna var ju enkla likaså bildskärm och navläsare, ratten var ju också lätt, men detta med baklamporna kräver en hel del sabotage av bilen. Hur mycket menar du med att klippa i plåten? är det ngr millimetrar, eller pratar vi centimetrar? /Fredrik |
|
Bytte till Hella original facelift för några årsen. Om jag inte minns fel får man fila upp hålen till större, var inget stor jobb direkt, du ser vad som felar när du lägger den nyare lampan i ur pressningen. Sedan när du kodar den nya ljusmodulen, kolla så de inte glömmer lägga in halvljuset på nyckeln igen, meken glömde detta för mig, fick köra tillbaka till verkstan. mvh |
|
|
Själv så köpte jag kitet som schmiedmann säljer. Tror det var ett av hålen som behövde filas upp med en extra halvcirkel på 1-2cm i radie. Är ju bara att rostskydda efter ingreppet, sen syns det ju inte när lyktorna är monterade ändå :) Det följer också med beskrivningar på vad som behöver göras, så det är inga konstigheter. |
|
fredde 7 |
Länk Detta var avslutad enligt BMW... Eventuellt gick det att få tag på ändå, om man gjorde nr 7 själv, de skulle återkomma. Priset är preliminärt på 9500sek och avser lyktor, ljusmodul och adapterkabel. Blir betydligt dyrare än schmeiderman och det svider när jag tänker på det men o andra sidan vill man ju ha det hundra. Som det känns lutar det åt BMW:s orginal eller ingenting alls. |
fredde 7 |
Detta blir sjukt dyrt. Alla grejer utom distansen gick att beställa. Kostar 11000kr Elvatusenkronor!!!! Plus inkodning av ljusmodul. Ja det här med facelift var ju ingen billig historia..Trodde framlampor skulle vara den dyraste historien... Ingen som har ytterliggare alternativ? likvärdiga med orginal? |
| Mest likvärdiga med orginal er hella kitet som schmiedmann har,har brukt det på 2 stk e39 og det fungerer perfekt,tar 5 min med en grov rund fil så passer det,litt sinkspray så det ikke blir rost,Hella lampor fra schmiedmann har 100% samme kvalitet som orginal. | |
|
Rätta mig om jag har fel, men det är väl Hella som tillverkar originallyktorna till e39? Är det boxarna du vill undvika? De monteras i reservhjulsbaljan, kablarna lägger du under bagageklädseln. Inget som syns m a o |
|
fredde 7 |
Erik_W: Jo det stämmer, Hella är orginal. Japp, Boxarna känns inte riktigt orginal, likaså att löda motstånd och kondingar på kablarna känns lite modifierat för min smak. Lutar åt Hella "pirat" lyktor för att hålla priset nere 2500kr paret mot bmw s 2900kr ST Sedan ljusmodul orginal facelift 4400kr på BMW. Och adapterkabel som man kan stjäla den rätta kontakten ifrån 500kr Sedan inkodning. Detta blir ca7500kr vilket är dyrt men då går det ej att skilja från orginal.. |
fredde 7 |
00340433836096405525 |
fredde 7 |
Länk Vilken version av LCM är detta? III eler IV? Verkar inte som artikelnumren är ändrade mellan versionerna. |
fredde 7 |
Ok...Verkar vara så att länken i inlägget ovanför ersatt tidigare versioner av LCM.Rätta mig om jag har fel. Är det då så att tidiga LCM på prefacemodeller har utgått och också ersatts av denna nya? Är det så att det bara är olika inställningar på ljusmodulen beroende på om den ska sitta på prefacelift eller facelift, alltså samma hårdvara ifall man tvingas köpa ny? Om jag antar att ovanstående stämmer så innebär det kanske detta?: 1) Har jag en prefacelift och ljusmodulen byts till ny så beöver jag "bara" kopiera (readout) vinnumber mätarställning och inställningar från LCM, Sedan byta hårdvaran och sedan lägga tillbaka exakt samma som jag läste ut? 2) Har jag en prefacelift som jag byggt om till facelift med ledbakljus och ljusmodulen byts till ny så gör jag på samma sätt, fast jag har även fått möjlighet att ändra inställningarna så som coldcheck warmcheck mm, Dessa ska då avaktiveras? för att passa de faceliftade bakljusen? 3) Har jag en prefacelift där ljusmodulen redan är bytt till en ny och jag monterar facelift baklyktor så räcker det alltså att avaktivera coldcheck warmcheck mm? Hoppas ngn kan bekräfta detta eller rätta mig? detta är än så länge gissningar och inget som jag påstår. Tacksam för svar /Fredrik |
fredde 7 |
Ok..fortsätter väl denna monolog. Så här ser min LCM ut presenterat av BMW scanner. Länk Och med koden utläst, uppe till vänster ser man på reservdelsnumret att det inte är ngn nyare LCM monterad. Länk Och här protokoll till check control..där pilen är står det EEPROM LCMX: Länk Ytterliggare en sida som kanske har ngn relevans. Länk Någon som kan förklara innebörden av coldcheck (bild 1) Check value är satt till 74 (bild 1) innebörden av det? 74 check/s? 74 check sedan "larm"? BC messages (bild 1) om jag avmarkerar alla check som har med bakljusen att göra kommer jag då kunna använda faceliftlyktorna utan blinkningar och lampvarningar? Börjar med dessa frågor och hoppas på Folke eller Hasso eller någon annan som har bra koll på sånt här. |
fredde 7 |
Jag ser att jag inte har någon coldcheck på bakljusen alls..Kom det med den nyare LCM:en? Likaså Hotcheck är inte med alls..... Hade varit kul att haft en bil med nya LCM:en nu att jämföra med... |
fredde 7 |
ok...dessa frågor var inget som expertisen på autopower grottat ned sig i. Men nu har det dykt upp lite andra funderingar kring faceliftbaklyktorna. Finns ju minst två versioner av dem EU och US, Där US versonen är tuffare med 4 leds i ytterkanten. Då är frågan om US versionen passar? o den finns som retrofit? Är inte säker, men det verkar som om det skiljer på Lyktan BMW kallar retrofit och en vanlig facelift 2001-2003. Är en standard faceliftlykta för tjock? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.