|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Dags att byta olja (samtidigt som oljekylare...), vad rekommenderar ni för olja till min 735 -87?? Hade tänkt hälla i helsyntetisk. Visst borde det vara det bästa alternativet. Men, läser man instruktionsboken står det att det ska vara lite högre viskositet. Den trycktes för 15 år sen, kanske har gått framåt lite i olje-teknologin sen dess. Viktigt att motorn mår bra, vad ordinerar ni?? | |
|
Jag tycker du ska satsa på en delsyntetare, ex. Valvoline MaxiLife, som är en bra olja med specialutvecklade egenskaper för äldra motorer. Använder denna olja i tjejens 735 -87:a och märke redan efter ett femtiotal mil att motorn gick betydligt tystare än med den tidigare oljan. Till att börja med lät den dock lite högre... det bör dock ha haft att göra med viskositetsskillnaden mellan den tidigare oljan och MaxiLife. Temporär signatur: Årets bakrutedekal? "Vissa kallar det lyx, vi brukar kalla det _Volvo Original_!" :D :D :D Standard signatur: <- Old BMW's never die... but when they do, they go straight to heaven! -> |
|
svardska |
ODAL Agrol delsyntet högsta kvalitet. 20liter för 530:- ca. basta..... |
|
Håller med om att du ska köra med densyntet med bra kvalitet, gärna SH eller SJ. Delsyntet ska vara snällare mot packningarna också så det är en fördel. //Schnitzer |
|
|
Ska byta i min 750, rekommenderas samma till v12? zaharald |
|
|
Hoppar snabbt hit från Caspars lina . Shchitzer!Har du prövat delsyntet länge?Min är ju en 92:a så det kan ju inte va nån större skillnad på bilarna i sig men min okunnighet gör ju att jag har alltid hört att det ska va syntet och dyrt så blir det bra.Jag hoppar på Zaharalds fråga om det funkar "bättre" på v12". Mvh Dic. |
|
|
Jag har kört hela tiden på delsyntet i min 750i. Inga problem. Många tjatar hela tiden om att de ska ha i helsyntet, fast det ibland kan det skapa problem om man inte känner till bilen fullt ut, alltså då vad det har varit för olja förut i den. Helsynteten tvättar väldigt rent så att packningarna kan börja läcka om det har varit någon annan sämre oljekvalitet i. Jag visste inte vad den förre ägaren hade använt för olja i min när jag köpte den och vet inte allt som den har varit med om så jag valde delsyntet för att få slippa byta packningarna OM det skulle börja läcka. För det blir ju ganska så dyrt på en V12 motor. Jag kör/kört på SH och SJ kvalitet och det fungerar bra tycker jag. //Schnitzer |
|
|
jag valde att leva farligt, köpte helsyntetisk. Blev Mobil 1, "BMW´s bästa vän", enligt säljaren. tror nog att packningarna klarar sig, får se när jag hällt i den. Tack för era synpunkter! |
|
|
Det där att helsyntet tvättar renare än andra oljor är en myt! Tvättegenskaperna beror på detergent-additiven i oljan och dessa additiv har alla kvalitetsoljor haft från 50-talet och frammåt. Däremot var det problem med vidhäftningen av syntetoljorna i dess bandom, detta gjorde att oljan rann av metallen när man stängt av motorn. Detta resulterade i ett antal nedslitna kamaxlar. Nu för tiden har man löst detta med Ester-förstärkningar (i princip långa plastmolekyler) i oljan. Helsyntetolja är bäst för motorn men också dyrast. Mvh |
|
|
Jag vet inte helt exakt, men det är vad jag har fått höra. //Schnitzer |
|
|
Tackar för tips, finns alltså flera vägar att gå. Jobbigt eller hur! Bättre när det bara finns ett alternativ. Kollade med tidigare ägaren vad han använde. Mobil 1. SAE 0-15W, så det vore väl bra korkat att byta. zaharald |
|
|
Scnitzer, det är många som för denna skröna vidare. Inte minst bland verkstadsfolk!!!! (Tyvärr tror de ofta på det själva!) Modern olja är en mycket mer komplicerad produkt än de flesta tror. Kontakta någon av de stora oljebolagens kundtjänst för mer information. Själv fick jag utmärkt hjälp av Statoils kundtjänst för några år sedan när jag ville veta mer om skillnader mellan vanlig bilmotorolja och MC-olja! :o) Mvh |
|
|
Zaharald: Hoppas verkligen inte att du häller i en olja med det viskositetsområdet, antar att du skrev fel i inlägget? |
|
|
felskrivning, ursäkt! inte så lyckat annars va? zaharald |
|
|
Nu ska vi röra till det lite (hehe) Gick in och kollade på www.Mobil1.com Där kan man skriva i bil, modell, motor, årsmod, mm. sen blir det så här om man väljer BMW 750 v12. Oops! 10W-30 -22° F to 41° F You can use Mobil 1 with SuperSyn™ 10W-30 with confidence. This viscosity is also available in Mobil Drive Clean Oil™ and Mobil Drive Clean Synthetic Blend™. 10W-40 -22° F to 61° F Mobil 1 is not available in that specific viscosity. However, 10W-40 is available in Mobil Drive Clean Oil™. Mobil 1 with SuperSyn™ 0W-40 or 15W-50 may be alternative viscosities. Check your owner's manual or call our Technical Support Center at 1-800-662-4525, ext. 5. 10W-50 -22° F to 68° F Mobil does not carry this specific viscosity. Mobil 1 with SuperSyn™ 0W-40 or 15W-50 may be alternative viscosities. Check your owner's manual or call our Technical Support Center at 1-800-662-4525, ext. 5. 15W-40 -4° F to 86° F Mobil does not carry this specific viscosity. Mobil 1 with SuperSyn™ 0W-40 or 15W-50 may be alternative viscosities. Check your owner's manual or call our Technical Support Center at 1-800-662-4525, ext. 5. 15W-50 -4° F to 104° F You can use Mobil 1 with SuperSyn™ 15W-50 with confidence. 5W-20 -40° F to 14° F Mobil 1 is not available in that specific viscosity. However, 5W-20 is available in Mobil Drive Clean Oil™. Mobil 1 with SuperSyn™ 0W-30 or 5W-30 may be alternative viscosities. Check your owner's manual or call our Technical Support Center at 1-800-662-4525, ext. 5. 5W-30 -40° F to 23° F You can use Mobil 1 with SuperSyn™ 5W-30 with confidence. This viscosity is also available in Mobil Drive Clean Oil™ and Mobil Drive Clean Synthetic Blend™. Be sure to sign up for the free Mobil 1 Oil Change Reminder service. To locate your closest Mobil 1 retailer or installer, click "Where Can I Find Mobil 1?" Fick man lite och klura på, om man nu inte hade det innan. zaharald |
|
|
johan b:håller ej med dig,ang syntet/delsyntet olja,enligt egen och flera andras erfarenheter så är det vanligare med oljeläckage på en äldre motor som ej har haft helsyntet innan,behöver ej bli så men det KAN,förövrigt så ger ej heller oljebolagens kundtjänst hela sanningen,hände mig när jag bytte från vanlig aut.olja till mobils helsyntet på våran v--vo inga problem sa de på kundtjänst hade kört bilen ca 10000mil helt torr vid automaten(kollade innan)nästa gång bilen var uppe på lyft då läckte det ju såklart. pratade med MIMEK (aut. specialist) han sa att det är inte ovanligt+ att han berättade att om man har otur så klarar inte packningarna i ventilhuset det heller men det var såpass längesedan nu så det hade troligtvis klarat sig ,enligt honom brukade det visa sig tämligen snabbt,det behöver inte bli så,men det har hänt mig och bekanta fler gånger än vad det har gjort när man har hällt i delsyntet/mineral så jag håller inte med,sedan är ju helsyntetoljans egenskaper odiskutabelt mycket bättre speciellt mot oxidation(oftast;)).kör själv med Shell Helix Ultra 15w-50 (som hade betydligt bättre VI vid 100 grader än deras 0w-40) helsyntet utan ett enda läckage.:) torsk på v12 nu med bilder på:Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.