|
|
|
|---|---|
|
Jag tillhör "den gamla skolan?" och har i tidigare bilar och märken servat & bytt olja klockrent efter mil och inte litat till inspections etc.Har nu fundering kring min e39 som rullat 1600 mil nu om det inte är dags för ngt? (fri service?) Har 3 lampor kvar att släcka...Jag ringde BMW efter 850 mil och tyckte det var dags men dom sa:"oljorna var så bra idag bla bla 2000mil...bla.bla, vänta tills lamporna lyser " nu börjar jag tycka att "den nya" känns lite gammal och i behov av akut vård och tycker synd om den stackars 6:an som mumsat samma olja så länge.Hur gör ni här på forumet? | |
| Följ du serviceschemat ( oljeservice ung varje 2500 mil eller 12 mån vilket som inträffar först)så skall nog motorn hålla. | |
|
Det stämmer, var nyligen på oilservice, då hade den rullat ca 2500 mil. Jag tror också att det har med körstilen att göra hur ofta man ska in. Men som sagt, det är inget att oroa sig för, datorn säger till när det är dags! /Manray/ |
|
| Jag har 3000 mil service intervall på min firma bil , Opel Vivaro DTi jag var oxå skakis men 1200 mil på 2,5 månad utan problem och obefintlig oljeförbrukning ( fast det är en OPEL!!) | |
|
Är säkert inga problem med ökat slitage om du följer serviceintervallerna...men..JAG tycker att man iaf bör göra ett oljebyte däremellan för att vara absolut säker på att man har gjort allt för att den skall gå många mil utan nämnvärt slitage... Sen TROR jag oxå att detta med längre o längre intervaller mellan servicearna är en produkt dels av en bättre olja naturligtvis men oxå ett sätt att få sälja mera(det ser ju bra ut för nybilsspekulanten)..sen får köparen,beg. köparen,få problemen som kan följa efter x-antal tusental mil. Men det är väl ingen som bryr sig om det. Mvh Janne. |
|
|
Lamporna släcks väl snabbare också om man kör hårdare? Går efter bränsleförbrukning om jag inte är helt fel ute... roadZter |
|
rsarits |
Lamporna går efter motortemp, varvtal m.m. Dvs gasar du som h**e med kall motor så får du serva oftare, kör du mycket autobahn = långt och länge på höga varv, får do också serva oftare. Över huvud taget så ger lugn körning glesare serviceintervaller, jag märker tydlig skillnad på olika körsätt på min bil, jag kör mellan 6 och 7 tusen mil/år Micke |
|
I test menyerna i checkkontrollen räknar bilen liter sedan service. Någon kom med en utförlig specifikation om en 540 e39 där han angav exakt liter mellan lamparna mm så att säga. Rätta mig om jag har fel! Kolla här vad jag hittade... 6. Det slocknar en grön service indikator efter att 300 liter bensin förbrukats. Den gula slocknar efter 1800 liters förbrukning [ 5 gröna * 300 + 1 gul * 300 = 1800] MrMonzen |
|
|
Modern syntetolja skall klara av minst 4000 mils oljebytesintervall enligt tester som har utförts av bland annat FMV. Tänk bara på att man bör byta olja efter ett år pga den oxiderar med tiden oavsett körsträcka. Det är dock ingen nackdel att byta olja oftare. Jag gör alltid en "mellanservice" (olja och filter) mellan serviceindikatorns indikeringar. Jag får köpa Valvolines helsyntetiska Syngard 5W-40 (BMW-longlifegodkänd) billigt så jag tycker att jag kan kosta på mig det. Mvh |
|
|
Mina lampor brukar släckas efter 1200 mil. Men jag är som Johan B, servar var 500 mil med ny olja och filter och stifft efter 1000 mil. Det känns bäst och jag vet att bilen mår bra. KÄRLEK KOSTAR! |
|
| Ok tack för alla kommentarer.Jag blev lite lugnare nu då men lyser inte inspection efter 1800mil då får dom nog ta och byta olja och serva den iallafall för nu tycker jag att den går lite "ryckigt". | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.