|
Sida 16 av 25
|
|
|---|---|
| Någon som vet varför får jag aldrig ut alla 420 nm på min F30 320d med ppk? | |
|
Ring BMW och låt dom lösa problemet. Alt kreditera. |
|
|
Denniss::: Vad säger BMW om det? |
|
| de ville se bilen först och nu ska de skicka frågan vidare... får vi se hur det blir. | |
|
Här kan ni se en 330d med och utan ppk samt en 335d: Länk För att summera: 330d ger mer klart mer effekt tidigare men lägger också av tidigare. Kolla diagrammen vid 2000rpm, 330d ger 175 hk medans 335d ger runt 120. Med ppk kit skiljer det enbart några hk mellan 330d och 335d. 335d är mer bensinlik i sin gång. |
|
| Det blev lite fel då 335d hade med två diagram, runt 155hk vida 2000rpm. Lite kenpigt dock att även vid 3000rpm ligger 330d med ppk högre i effekt. | |
| Denniss: Har du hört mera från bmw ang. ditt problem med ppk? | |
| Dennis: trist att den visar fel i iDrive, men sannolikt är det bara visningen dom är fel. Det är ju bara en grov uppskattning av vrid och effekt som visas ändå. | |
Verdi |
Fattar inte. De två översta diagrammen är väl original 335d vs original 330d? Sen det undre ensamma diagrammet är 330d original & PPK? Fast där har de blandat ihop kurvorna och skrivit ut felaktigt max hp. |
|
Verdi: Nä, de två första diagrammen är båda 335d. För att få X-drive bilen att gå riktigt på rullarna så måste antisladd och antispinn vara avstängt, vilket är omöjligt att få ihop med Sport eller Sport+. Enbart komfort. Första Grafen är i comfortläge och den andra Sport+. Det intressanta är det tredje diagrammet där man jämför 330d med och utan powerkit. Samma bil i detta fallet. Både 335d:an och 330d är körda på samma bänk. |
|
|
@Verdi och andra intresserade... "NISFAN" har en 330d och "gtsussex" har en 335d som de har bänkat. De två övre diagrammen i länken här ovan är från "gtsussex" (första visar effekt svänghjul, andra bakhjul) och de nedre diagrammet är från "NISFAN" bänkning. Grön kurva är 330d med PPK Röd kurva är 330d STD Länk Uppmätt Max-resultat för 330d med PPK: Effekt på svänghjulet: 303.7hp (227Kw) Effekt på bakhjul: 252hp (235,8hp för STD) Moment på svänghjul: 664 Nm Resultatet visar att det knappt är någon märkbar skillnad mellan en 330d PPK och en 335d STD (303,7hp vs. 312,5hp och 252 hp vs. 259,3hp). BMW levererar alltså bra mycket mer än vad de lovar i marknadsföringen av PPK! :) Här är även en bra jämförande video: Länk PPK verkar kapa 0,4 sek på 0-100 sprinten. |
|
Verdi |
Tack för förklaringen. Men då ger PPK bara 16 extra hästar? Mellanskillnaden är ju den enda siffra man kan lita på. Känns inte övertygande, även om det låter bra med 303hk. :-) Känns snarare som felkalibrerad mätutrustning än att en original 330d ger 287hk. |
Verdi |
Fast å andra sidan kapar inte 16hk 0,4 sek 0-100. F31 330d xDrive original 0-100 = 5,4sek F31 335d xDrive original 0-100 = 4,9sek En 330d PPK på 303,7hk på 5,0sek låter dock rimligt i det sammanhanget. :) |
|
@Verdi du har såklart rätt i att man nog ska ta alla siffror och grafer med en nypa salt. Men det gäller nog även de siffror som BMW levererar, ligger säkerligen en hel del politik och produktplanering till grund för det. Utlovad ökning med PPK är ju 28hk (258-286), men det kanske bara blev 16, fast egentligen har man 18 fler än utlovat... Hahaha snurrigt :) Oavsett, så kan man iaf konstatera att de är rätt så kompetenta bilar allihopa med eller utan PPK... |
|
| Verdi: Lite trist med 335D är ju att man numera inte får dubbla avgasrör ála 535D och 335i. | |
| Rotkiv: Bilen ska in den 20/11 och programmeras om igen som första åtgärd. | |
| jhellstrom: de hade fått svar från tyskland som jag förstått plus att de kommer ordna en lånebil till mig så det låter som att de tar problemet på alvar och det är inget fel uppskattning i idrive.. | |
| hellstrom: Det gör å andra sidan det positiva att den kan tas för att vara en 320d. | |
| OT: acey>> Om du ändrar till "topic2.asp" istället för "topic.asp" i länken till tråden så får du edit-funktion. | |
Verdi |
330 diesel, nej 320d har bara ett utblås. :) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.