|
|
|
|---|---|
|
Tjenare, Köpte igår en e39 med defekt kupé fläkt. Åkte till skroten idag och plockade loss två fläktslutsteg varav en av den nyare utbytes modellen som finns bild på i gör de själv guiden samt en original. Testade båda två dock utan resultat... Så förmodar nu att de är "Styrenheten" som har brunnit upp. Då kommer vi till min fråga Är de själva enheten man ställer in fläkt, värme på osv? Om de nu inte skulle vara den som är körd hur mycket jobb är de då att byta kupéfläkt? Tack på förhand! MVH Linus | |
| Bytte styrenheten och den va ej boven... Så nu får de väll bli att byta kupé fläkt...! | |
|
Om något elektriskt eller elektroniskt brinner upp så är det inte så svårt att lokalisera, om inte annat så med näsan... Fläkten i sig är inte så svår att testa utan att byta effektsteg osv, man kan bygla över med ett par kabelstumpar och mata in spänning på kablarna som är åtkomliga på pluggen till effektsteget. Kabelfärger osv diskuterades för ett par veckor sedan i liknande tråd här på forumet, bör vara lätt att söka fram. Byte av fläktmotor är lite omständigt, man måste lyfta ut instrumentbrädan osv, men det går. Tror även detta finns beskrivet i tidigare inlägg, eller bland mektipsen. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.