|
Sida 4 av 13
|
|
|---|---|
|
Min gamla Mazda 1982 hade en dubbelkedja och ledskenor av aluminium med kompositbelägg. Hur svårt kan det vara? Ingen flercylindrig MC-motor har kedjor-drev som kommer i närheten av soporna i dagens bilmotorer. Det är bara jappsen och merca som i stort sett klarat sig från att göra dessa ruttna lingon. Länk //i993.photobucket.com/albums/af54/schm1867/Motorcycle/DSC01198.jpg |
|
|
Mercedes är inte fläckfria. Jag tänker närmast på utslitna kedjedrev till balansaxeln på M272 V6 Länk mvh/ Anders |
|
Jamtime |
Jag vet inte, men måste det inte vara så att det är underleverantörer som levererar undermåliga komponenter när motortypen går i produktion? Jag utgår ifrån att alla biltillverkare och motortillverkare testar deras nyutvecklade motorer under tuffa förhållanden och betydligt längre än vad de senare i vissa fall visade sig klara!? |
|
Många talar om bristande kvalitet på komponenter i just kamdrivningssystemen. Spännare, kedjor etc. Märkligt att så mycket problem samlats just där. Själv tror jag att detta tenderar att fortsätta för några som använder sina fantastiska utvecklingsverktyg på fel sätt. Att ligga på marginalen kan straffa sig. Nedan en `klassisk´ kamdrift som tål upp mot 20000 varv och som inte strulats till med simpla lösningar / billiga komponenter. Konstruerad att hålla motorn ut. Min egen MC-motor har inga kedjor utan kuggserier till samtliga 4 kammar. Även den från Japan. Länk |
|
|
Här ett ytterligare ett exempel på kamdrivningsteknik utan problem trots långt driven komplexitet. Inga cykelkedjor / drev så långt ögat når. Detta är Hondas bilmotorer med VTEC-teknik som funnits i tio år. Länk |
|
|
Hej Vad tror ni om att byta kedjesträckaren i förebyggade syfte,det är en 320d tillverkad 2011-07,har bytat olja och filter var 1500mil och den har rullat 8000 mil och sen är ju frågan hur mycket jobb det är att byta någon som kanske har gjort det tacksam för era synpunkter. |
|
| NGA: Har du kraftiga missljud från kedjorna? Annars varför lägga massa pengar på nått som du kan ha roligare för. | |
|
Nä det hörs inget idag men jag tänkte som så att är det kedjesträckaren som är den felade länken är det kanske för sent att byta när det väl är missljud och så himla dyr var väl inte sträckaren,men det är klart så länge man maskinförsäkringen kvar ska man kanske inte bry sej. |
|
| Har du maskinskade försäkring kvar så skit i det. Vet iofs inte vad det kostar att byta kedjesträckaren. Men oftast byts mer än bara den vid försigthetsåtgärd. Sedan vid riktigt oljud då byts hela kittet o det e 15-20k jobb med delar vad jag förstått. | |
|
NGA: Lämna in den på en BMW verkstad och låt dem göra en bedömning. Jag påtalade problemen med kamkedjan till en kollega som har en 318d-08 med 12000mil. Han lämnande den till Bilia/Blombergs på Lidingö som rekommenderade byte av kedjespännaren vilket han lät göra. Han berättade inte vad det kostade men det kan inte varit något högre kostnad. Om du vill kan jag höra vad det gick på. Stephan |
|
|
Jag har en 2008 som blev kontrollerad och fick den senare och uppdaterade typen av sträckare monterad. Tag reda på om du har en sträckare av senast (passande) utförande, det borde räcka. Man kan ju även typ vartannat år låta BMW mäta kedjans och sträckarens kondition. Vi som känner oro och inte riktigt litar på bilen kan ju alltid byta bil....märke? |
|
| Sträckaren brukat ligga runt tusingen, monteringen tar max en timme, mer troligt 30 min, men de lär debitera en timme ändå | |
| Sabud:Kostand eller gick det på aktionen? | |
|
Det här skedde våren 2015 och gick helt på aktionen. Kedjan var bra och sträckaren byttes per automatik. Det lite tråkiga är väl att man alltid lyssnar på hur motorn mår på en bil som bara gått 10000 mil. Och varför gör man det när det ändå är kört om den skulle börja låta illa;) Behålla eller sälja i tid, det är frågan. |
|
| Sabud: Ja det e frågan:-) Sen kan undra hur fan BMW tänkte med denna aktion. Då bara vissa bilar har ingått i aktionen. Vet vissa bilar som har samma årsmodell som min som dom ingått i aktionen. Men inte fan ingick min. Sen fick jag inte ens reda på denna aktion förrän i år. O då har dom tagit bort den. Dom har bara tagit bilar på slump tror jag. Sedan hur fick folk reda på aktionen? Vissa var ju tvygna o ringa o kolla om det var en aktion då dessa fått reda på aktionen genom detta forum. Eftersom BMW inte gick ut med detta officiellt. Vissa verkar dom kontaktat vissa inte. Vissa har fått det fixat i samband med service på BMW. Men alla som inte servat,ringt,eller blivit kontaktade. Tror det finns ett stort stort mörkertal. Min kedja hör man men inte något missljud. Lyssnat på många andra N47:or o man hör kedjan på dessa med. Det e ju en kedja. Sen att det självfallet ska det inte låta högt som f*n o överösta dieselljudet:-) | |
|
Är inte helt säker och uppdaterad, men s54 motorn på m e46 är väl inte med i denna tråkiga "lågbudget" diskussionen om kamkedjor? Det sitter dubbla kedjor, vet jag, och antar att det byggdes lite mer "skottsäkert" förr??? Eller? Någon som kan bekräfta eller dementera?? Jag kommer ändå att lyfta på locket i år, och göra en inspektion, men bra att veta om konstruktionsnivån. Det blir ventilspels-mätning och ev. justering på samma gång, stifts-bedömning mm....... em3 |
|
|
Det var ju trevligt att höra att det var bara 2015 som man fixade kedjeskrammel 2016 skiter man i att göra nåt,då är det bara att stå för kostnaden själv eller hoppas på att den rasar totalt och låta försäkringsbolaget stå för notan minus självrisk så klart,fick nåt erbjudade från Dinitrol att göra en rostskyddsbehadling för motorerna var så bra att dom överlevde karossen idag,men det kan väl inte gälla en sån skitmotor som N47. |
|
| Gaspo. Om man kan höra kedjan så är den tyvärr sträckt tror jag. Men om det är ett problem ska jag låta vara osagt. Nyare bilar rasslar men ska inte gå av enligt vad jag kunnat läsa mig till. | |
|
Som skrivet innan har lyssnat på diverse N47 motorer av olika modellår. I princip alla hör man kedjan om man öppnar huven o lyssnar vid sidan av motorn. Vissa hör man kedjan lite mer på o vissa mindre. Självklart kan kedjan/orna blivit sträckta. Men dom flesta kedjor blir väll tyvärr sträckta med tiden!? Rasslar? Det låter ju riktigt illa!! Det e då jag hade blivit orolig!! Sedan sitter det fyra sträckare totalt. Två nedre två övre, kedjor och drev etc etc massa komponenter. Dessa verkar ju inte direkt lättåtkomliga då det sitter bakom motorn. Så lämnar man in bilen för kontroll så lär det ta en stund för verkstan o kolla felande länken. |
|
| Här e en bra video som man hör rassel och hur det inte ska låta. Lyssna precis i slutet så hör ni kedjan men med ett jämnt ljud. Läs också eftertexten. Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.