|
|
|
|---|---|
|
Jadu, min rem har nött så mycket så den slutat att kunna snurra dreven, men kollade lite och insåg att detta är ju ett fruktansvärt jobbigt arbete? Har tror jag 3 remmar på bilen, en från generator-motor, en till servon och någon annan vet ja ginte riktigt, och fläktremmen sitter längst in mot motorn av dessa så måste ju poppa lös alla remmar för att kunna trä över fläktremmen? eller är jag ute och cyklar, va lite svårt att se, försökt söka runt men hittar ingenting om detta..... | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jag gissar på att det sitter vanliga v-remmar på denna motor. Såhär är det på M30-motorn, troligtvis liknande på din. Den yttersta remmen brukar är till AC. Den mittersta är till styrservo. Den innersta är till fläkt, generator och vattenpump. Det är relativt enkelt att byta drivremmar. Här nedan är ett mektips, fast till M30-motorn. Men din motor bör ha i princip samma spänningsmekansm. Länk |
|
Då har du inte bytt kamrem ännu......den är helt inkapslad. Gjorde detta på faderns 518-92 |
|
|
Fast du kanske har M43 istället för M40-motorn med kedja. Mvh Jonas B |
|
| Vet inte riktigt vad du menade bytt k-remmen ännu, :) | |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@bmwsnubben : Har du fått loss din fläktrem ännu? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.