|
|
|
|---|---|
|
Hej Bmw-folk! Hämtade 528an på verkstan efter byte av airbagstyrdonet. Jag upptäcker att checkcontrol varnar för trasig lampa hb,samt att c-låset fått spatt.Verkstan kollar bilen igen och kommer efter en hel dags felsökning på att det verkar vara fel på grundmodulen! Dom beställer en beg modul från en skrot och får c-låset att fungera,men checkcontol varnar fortfarande för baklampan.Vid fortsatt felsökning upptäcker dom att centralinstrumentet är utbytt (antagligen från en sedan) och enda chansen att få bukt med problemet är att byta ut både centralinstrumentet och ljusmodulen mot nya grejor,vilket skulle landa på en bit över 12000....Någon som har en billigare lösning på problemet? Tack på förhand/Hasse. | |
|
Är de lampan på bakluckan som är trasig? |
|
|
Ingen lampa är trasig,men checkcontrol tycks tro att höger bak är kass! |
|
|
Hoppas bars du inte har de berömda kabelbrottet i högra gångjärnet Då får du en himla massa spökerier me lamper o allt... |
|
|
Kan man inte bara programmera bort lampkontrollen? /Mats J |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Artikelnumret på ett instrumentet för en sedan o touring är lika så möjligen en omprogramering ev. . Se till att identiska och ha alla lampor nya i samma krets gamla och nya går ej att blanda då de har olika resistans och ger felindikering och även kontrollera så att det inte är bromsljuset som spökar även det övre bromsljuset. Lite oxid i lampsockeln ger också en resistansskillnad som ger lampfel trots att lampan lyser. (Du behöver inte byta instrument och ljusmodul, de är omprogramerbara, men tyvärr klara inte BMW av detta.) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Någon som känner till någon som KAN programmera om grejorna? Det här strulet började ju som sagt efter att dom bytt airbagstyrmodulen... Kan inte gärna ha blivit ärg,kabelbrott osv efter 2 timmar på verkstan. Och varför centrallåset började fungera igen med en beg grundmodul fick jag ingen förklaring på. Originalmodulen fungerade ju perfekt innan. Att centralinstrumentet är utbytt borde dom ju förstått direkt tycker man,den där orangea pricken man läst om här på forumet syns ju ganska tydligt... |
|
|
Det är lite tråkigt om någon bytt instrument eller ljusmodul, pga problem eller pga att de försökt manipulera mätarställningen. Då måste allt kodas in mot vartannat, röda pricken som du nämner släcks aldrig annars. Det var väl ingen BMW-verkstad då, om de inte upptäckte denna? En förklaring till att c-låste började funka, utöver att de bytte grundmodulen, är säkert att de lossade batteriet under bytet, och då får man automatiskt en reset som kan fixa många tillfälliga problem och hängningar. Borde testats först, innan byten av delar osv. Annars åter igen: Kablaget vid bakluckans gångjärn, avbrott och slitage är vanligt, felbilderna är högt olika och ologiska. Kollas allra först innan man ger sig på modulbyten osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.