|
|
|
|---|---|
| Har nu kopplat in ett motstång under stolen som ska simulera en hel sensormatta. Dock lyser ju airbag lampan tills man släcker den med en dator/instrument. Det stora problemet är att datorn inte får kontakt med bilen!? går endast att "prata" med motorn. Har besiktning nu i slutet av månaden, och skiten kommer ju aldrig att gå igenom eftersom jag inte kan släcka lampan....hur ska jag göra?!?!?! | |
|
kan vara för låg spänning när du läser, kan du ha motorn igång eller hänga på laddare? FAF |
|
| Problemet är att jag inte äger denna utrustning utan jag har varit på verkstad | |
|
Vad har du varit på för verkstad och vad har dom för instrument? Ifall du inte har varit till en bmw verkstad så skulle jag prova med det.. Funkar det inte då heller så kanske dom åtminstone har en aning om varför den inte får kontakt. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det där är inte ovanligt att man inte får kontakt med bilen händer även med BMWs dator , de brukar hänga av batteriet nån timme och prova igen. Annars kan ett annat diagnosprogram fungera finns ju en del att välja på. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
En liten bit svart el-tejl som döljer varningslampan (?) (Jag vet, det är det "proffsiga" sättet att lösa det på ;-) |
|
|
WGG: funkar inte.. lampan ska lysa när du vrider på tändningen. Det som går isf är att tjuvkoppla lampan på någon annan lampa i instrumenteringen så den lyser och slocknar när den ska. Men nu har han ju igentligen löst problemet vad jag förstår och behöver endast släcka felkoden. |
|
| Har varit till en kille som har jobbat på bmw förr, nu har han egen verkstad hemma. Men jag kanske ska prova med BMW då och se om dom får någon kontakt? | |
|
kan vara så att du har båda diagnosuttag? ett runt i motorrummet och en obd i kupen - vet att det ska vara bara obd efter 2001 men har sett 02 med det gamla diagnosuttaget också. Har du båda uttag får du inte fram något förutom motorstyrenhet via dme, utan måste då använda det gamla runda diagnosuttaget. |
|
| Nu har jag varit på bmw, lika där. Inte en jävel får kontakt med bilen! Kommer ju aldrig att gå igenom besiktningen nu. Alltså vad ska jag göra?! | |
|
nån haade detta problem och då var det problem med styrenheten. Skruva ur den och skicka till airbag24.de |
|
| Får du ingen kontakt alls eller är det just med srs-styrboxen? Funkar det inte alls så är väl nåt stift i kontakten av eller intryckt eller så. | |
| Får kontakt med motorn men ingenting mer | |
|
Hur bra laddat är batteriet? Diagnossystemet är väldigt känsligt för låg batterispänning! Och det blir dessutom än värre om batteriet är dåligt eftersom halvljuset måste vara påslaget vid diagnosen. Prova att ladda upp batteriet och/eller ha batteriladdaren ansluten samtidigt som du kör diagnosuppkopplingen. Att slå av tändningen och slå på densamma ett antal gånger kan också hjälpa ibland. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Batteriet är nytt. Vet inte vad bmw gjorde, men man antar ju att dom vet dessa saker? | |
|
Jo, det kan man ju tycka, men det finns ju dock extremt många exempel på att det är långt ifrån säkert att verkstaden gör rätt, bara för att de är auktoriserade! Felkodsläsning och servicar är väl troligen "lågstatusarbeten" på verkstäderna och risken är stor att den minst erfarna mekaren får ta många av dessa jobb... Ett "nytt" batteri är dessutom ingen garanti för att det är fulladdat! Men det är ju en väldigt lätt åtgärd att kolla laddningsstatusen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.