|
|
|
|---|---|
|
Går i köptankar och det lutar åt E38 740, men har länge velat fram och tillbaka. E38:an är ju drömbilen men är orolig för ekonomin, hur dyrt är det egentligen med normalt underhåll och drift av en 740? Skiljer det mycket i reservdelar eller är det i stort sett samma på en 740iAL jämfört med vanliga 740? Hur vanligt är det att automatlådan rasar? Vad är förväntad livslängd? | |
|
Det är väl ingen skillnad på IAL och vanliga avseende reservdelarna. Automatlådan håller väl i princip hur länge som helst, det är en låda som sitter i mängder av BMW och Jaguar, Land Rover etc. Dokumentation på att tidigare ägare bytt olja i lådan är viktigt, är detta ej gjort går de väl 20-25.000 mil. |
|
|
Hej Maaartin & välkommen till forumet. Vad gäller typfel på E38 så finns en bra sammanställning i begagnatguiden här på AP. På V8'n så skall du kolla att bultarna som håller oljepumpen och håller ihop densamma är åtdragna och försedda med gänglåsning. På tidiga automatlådor finns det en tryckreduceringsventil som kan spöka, därför man får vara försiktig med gasen då man backar. Använd även sökfunktionen på forumet med lite olika kombinationer av ord så hittar du mycket info. /Stefan |
|
|
Prisbilden är något högre på 7-serien än 5-seriens modellrelaterade delar. Volymen är också lägre, något svårare att hitta reservdelar men fortfarande OK med 740:n. Min erfarenhet är att lär man sig alternativa handelsplatser för sin bilmodell, kan meka själv eller känner en bra mekaniker runt hörnet så åker man mycket prisvärt. parts2go.de finns bra priser på reservdelar (servicedelar som filter, styrdelar, broms, sensorer t.ex., gynnas även av stark krona) mr solutions co uk, även där billigt, bra gbp-kurs just nu (tändstift) ebay.de, finns det mesta. Bara man är påläst får man rätt saker billigt. Andra alternativa reservdelskanaler schmiedmann clausautoparts och hederliga skroten. Lycka till! |
|
|
Hej alla, och tack. Verkar alltid vara en trevlig stämning här på forumet, och även i denna tråden. Kul :) Bra med lite allmänna tips kring modellen och reservdelar. Har spanat in denna lite smått: Länk Är det någon på forumet som är ägare till den kanske? Känns perfekt i utrustningsväg och miltal för mina krav, men är lite skraj för att köpa en 95:a, känns gammalt för det priset... Hur är det egentligen, tenderar åldern att kännas av mycket trots relativt lågt miltal, eller hur skulle du/ni tänkt? |
|
|
E38 kan vara riktigt lömska på hur de känns i förhållande till miltal. Detta för att de är gediget byggda och har de bara fått hyfsad service och inte vanskötts eller svinkörts så kan de kännas nästan som nya trots 25-30 000 mil eller ännu mer. Min egen 740iL -99 har gått nästan 28 000 mil nu och det är det ingen ovetande som gissar när de åker med utan tror det är en redig lågmilare :) |
|
|
Håller med Dr Tinnitus att en välskött E38 kan kännas väldigt fräsch även uppemot 20 000 mil. Nu finns väl risken att folk blir lite sura, men 39 000 kr känns lite mycket för en 95:a. Då ska den inte sakna lister i underkant av dörrarna som bilen gör på bilden. Hör med säljaren varför de är borta? Är det kittsträngen över plåtomviktningen på dörren som så att säga håller listen uppe som är borta eller är det bara listen som är dålig? Kan vara både och. En välskött E38 kan rulla länge utan större problem. Fel bil tömmer plånboken. Som alltid. Leta efter ett välskött exemplar där de kritiska punkterna som nämns i begagnatguiden är åtgärdade/kontrollerade så har du en trogen vän i många år. Själv har jag kört min 740ia-98 i 6 år från 10600 till 16700 mil med ett begränsat antal reparationer: -Pendelstag (700 kr) -Fönsterhiss hö bak (4500kr) -Ny kylare (7000 kr) -Ny regnssensor (1500 kr) -Kamaxelgivare (1400 kr ? minns inte exakt ) -Tändningskontakt (ca 1000 kr ? minns inte exakt) -Blir tvingad att byta höger katatalysator. Kostnad ? Original säkert 10 kkr. +Vanlig service och bromsbelägg. |
|
| Hmmm..tycker 750 e roligare...o går o köra lika snålt...har en till salu på blocket!! Det mesta av barnsjukdomarna e borta mm!! | |
| Länk | |
|
Fidde: vad har du gjort för att få upp den i 315km/h? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.