|
|
|
|---|---|
|
Hej alla glada, Hjälper en kompis med hans E61á 523a med N52 motor. 5ans o 6ans cylinder borta, komp prov ok, spolar o spridare skiftade och felet kvarstår på 5an o 6an. Får felkod 29CC bla och misfire cyl 5-6 i BMW Ediabas/INPA.. Är tom på ideér nu :-( Är det någon som sitter med tankar o vetskap så är jag oerhört glad för de :-) BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 | |
|
mät kablage - signal till spridarna? signal till spolar? spridarna inkodade? (ska kodas in med sifferkoden som står på dem) finns inte signal får kablarna ringas, och är kablarna hela är det motorstyrenheten som är kass. |
|
| Exakt. För att förtydliag: Mät resistansen jord-stift1, jord-stift2, jord-stift3, samt plus-stift1 2,3 mellan batteri och i kontakterna som sitter på spridare o tändspolar från styrdonet. Spridarna har nog bara 2 stift. Om resistansen avviker på cyl 5, 6 är det antingen fel i kabelhärvan eller trasigt styrdon. | |
|
Underbart! :-) Tack för svar! Återkommer BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
| Kan spolarna ha parvis gemensam jordning som felar? I.o.f.s. konstigt att det bara skulle dyka upp, men.. | |
|
Anders: På M54 är det ju två jordpunkter, är det 3 på denna och en har dålig kontakt kan det bli detta symptom. /Jonas |
|
|
Vi har testat med o flytta spolarna o de är samma fel.. Måste man även koda in spridarna till sin plats? Räcker det inte med att koda till bilen? BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
|
Ingen som vet om man måste koda om spridarna om ja byter plats bara? Isf har jag ett problem... :-/ BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
|
Är det ingen som vet om man måste koda in spridarens plats oxå? Dvs jag kan inte skifta plats vid felsökning? Tacksam för svar! :-) BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
|
Hej Min 325 - 08 fick kodade spridare när de bytes. Så förmodligen lär du koda dina med. Hör med BMW. |
|
|
N52 har väl "gamla" induktiva spridare? Då borde man inte behöva göra något alls vid byte. Men i det här fallet lär det inte vara fel på insprutare eller tändspolar eller kablage. Om det nu verkligen är 2 cylindrar som inte går? , Måste finnas mer info via diagnos än bara "multiple missfire" (29CC). Sedan kan man ju köra live data får att få ännu mer info. Det finns nog en gemensam nämnaretill felet. Typ styrdon eller möjligen någon givare i bästa fall? Det är tyvärr inte helt ovanligt med vattenläckage in i styrdon på E60/61 på grund av dålig avrinning av vatten ( dränering). |
|
|
Åter med felet inringat :-( Avgaskamaxel av! Skuren i överfallen vid femman, sexan. Slarvigt skött service, eller utebliven service rättare sagt... BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
|
intressant..har du någon bild på eländet? Service? Flera uteblivna oljebyten eller vad? |
|
|
Återkommer med foto, jepp uteblivna oljebyten.. BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
| Hur ofta hade man bytt olja? miltal o månader imellan? | |
|
Vi vet inte då bilen inte är köpt än, men stora luckor i boken... och nu haveri BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den. Mvh Jocke W BMW CS #01430 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.