|
|
|
|---|---|
|
Lite kul läsning. Länk M5 TOURING DEN SNABBA HUNDBILEN | |
|
Den blir jäkligt grym alltså... |
|
Crusty |
Undrar hur denna katt o råtta lek slutar? Snart har väl varje prestige bil 1000hk??? Lite löjligt ändå?? Man pratar om en komfortabel sedan i storbilsklassen o inte en F1 bil!! |
|
Detta var dock inte så bra....om det stämmer Nya M5 lånar drag från 7 serien med hög midja, spektakulära strålkastare och tvära front. Enligt vissa källo |
|
|
Ohhh yes!! Power to the people! Fredrik M - Z3 2.8 |
|
|
Visst är det roligt med fler och fler hästkrafter! Personligen tycker jag i och för sig att BMW håller sig på topp oavsett hur många fler hk Audi och Mercedes pressar ur sina Turbo resp Kompressormatade motorer. E39 M5 regerar ju fortfarande, se bara här: Länk ...och det lär ju inte bli sämre med nya E60 M5! BMW's Motorsport-avdelning är, och kommer länge förbli, överlägsna Audi's Quattro-avdelning m fl!! Jens |
|
|
Jag läste för några veckor sedan att BMW skulle släppa 2 olika M5´or version 1 med en V10 och version 2 V8 med turbo. Tyvärr så kommer jag inte ihåg vilken tidning det var ska kolla om jag hittar den hemma. (Oo=oO) |
|
|
Undrar vad BMW fanatiker runt om i världen skulle säga om version 2 kom. Då kan de ju inte längre klaga på Audi, SAAB och Volvo folket. mvh Berg "Ett är att förstå ett sjökort, ett annat att föra skepp" /Holberg |
|
|
Ja, vem vet.... M3:an finns ju i 2 versioner (R6 & V8) så varför inte? Fast det är ju p g a ALMS, M5:an ska väl inte vara med i nån racing-serie i a f. I vilket fall skulle det inte vara svårt att välja, turbon går bort direkt!! Om sen inte V10:an räcker så går det ju alltid att slänga på en turbo i efterhand =) Jens |
|
|
För nya M5ans rykten kan man se här: Länk V10 verkar vara spikat för M5. |
|
|
Många på den här sidan har gjort sig lustiga över att den nya 7:an är så ful. Det må så vara, men denna design verkar i allafall attrahera presumtiva köpare av denna sorts bil, allt enligt BMW:s halårsrapport:"Der weltweite Absatz der neuen 7er Reihe,diegegenwärtig ausschließlich mit zwei AchtzylinderBenzinmotorvarianten angeboten wird,liegt mit23.766 ausgelieferten Einheiten im ersten Halbjahr 2002 über den Erwartungen.Bezogen auf die ersten acht Monate seit der Markteinführung wurden welt- weit 14,0 %mehr neue BMW 7er verkauft als vom Vorgängermodell im vergleichbaren Zeitraum.Weite- re positive Impulse erwartet die BMW Group durch die Markteinführung der Diesel-Varianten 730d und 740d im Herbst 2002." Altså 14% mer sålda än för föregångaren under samma period på en vikande bilmarknad vilket man verkar mycket nöjda med. Vidare kan man bl a läsa att 3-serien ökat med drygt 8% till nytt rekord med nästan 300' levererade under första halvåret ( totalt BMW 544') samt 5-serien sjönk med drygt 14% ( 92') vilket man också är mycket nöjda med då modellen är i slutet av sin produktcykel i och med modellens 7:e produktionsår. |
|
|
Gustav: Visst verkar det vara spikat med V10. Det är dock svårare att säga några detaljer, t ex volym, effekt, antal växlar m m. Du kanske själv kommer ihåg de olika siffrorna som florerade kring E39 M5 innan den släpptes? De fanns ju att läsa på din egen sajt =) Länk Jens |
|
|
Hehe, ja det stämmer. Men desto närmare lanseringen desto precisare blev dom självfallet. Här är de: "AMG killer is scheduled to arrive in early 1998, along with the new 3-serries. Stefan wrote this very interesting letter; I just read in two independent German car magazines (one of them was the new ams) that the new M5 will be presented to the public at the Geneva Motorshow in March. It will not be on sale before autumn. As we already know it will have the new V8 with 5.0l, producing 500 Nm and - that's new - exactly 408 hp. What means that it equals Porsche's 911 turbo and will share its title as "fastest German production car" (till the new turbo arrives). I expected the "more than 400 horsepowers" to be 408 hp, because that is 300 kW, what a nice plain figure. Both papers told the claimed 0-100 km/h time, which is - a little bit disapointing - 5.4 sec, what means no better than B10 BiTurbo and not really quicker than the E55. So either it is a really conservative claim and in reality it will perform better, or the M5 will be rather heavy because of all the luxury goodies on board, or the extra horsepower will not be as noticable as expected. The last may be a critical point. As I ever said: What good are limousines with an awful lot of horsepower when they are weighing between 1800 and 2000kg? They really should concentrate on saving weight instead of pressing out the last hp. How about an M5 with 1500kg and 350 hp? Sounds good, eh? Nevertheless, that's all for the moment, -------------------------------------------------------------------------------- It's me again with the latest news concerning BMW's new M5. The car is due in autumn 1998, but at least in the end of next year. It will have a 5.0 l V8 engine, producing "over 400 hp" (according to BMW officials) and a torque of 500 Nm. From standstill to 100 km/h it will take less than 5.5 sec. The customers can choose between a Sport- and a Comfort-Type of the car, which should concern chassis as well as the interior. I hope you will find my new information interesting and suitable for you. With this mail I also send you two bitmaps of the car, which was presented to the journalists one day before the opening of the IAA. -------------------------------------------------------------------------------- Subject: M5 Update!!!!!!! Dear M5 Enthusiasts, As little as you might believe me, there are M5s currently being driven in the good old US of A and I have seen one myself while driving down Ventura Blvd. in Encino, California. I know, you probably think I'm full of it, well I'm not. It was a different color from any BMW I had ever seen, METALLIC PURPLE!!! The car was beautiful, in addition to the sleek design of the new fives, it had the distinctive rear skirt and lowered front end, but it was one hell of a car. Sincerely, Joey -------------------------------------------------------------------------------- BMW's new M5 was presented to motor-journalists at the Frankfurt Motor Show one day before the official opening of the IAA. It will not be shown at the BMW stand to the public. The car BMW displayed was in a blue metallic colour, not as deep as the traditional Alpina blue metallic, more like the the Z3 Coupe, that BMW is also presenting at the IAA. It has white indicators at the front and the rearlights are red-white, both similar to the current M3. As well it has spoilers at rear and front, the rear one beneath the bumper looks exactly like the one at the M3. Moreover the car shows four exhaust-pipes, two at the right and two at the left side (very similar to them at the current Alpina B12 5.7). New M-alloys are also equipped and the car seems to have a new electric gimmick, with which you can fold the mirrors to the body (Mercedes already has it in the S- and E-class). I wonder what good that is for. From the engine you can expect about 420 hp. At the Mercedes Benz stand the rival of the M5 is already displayed. The AMG E55 has a 5.5 litre V8 with 354 hp and a torque of 530 Nm. Although it has less horsepower, it is likely that the M5 can't top 530 Nm out of "only" 4.7 litre. The former AMG C36 (6-cylinder) will be replaced by the AMG C43, which produces 306 hp out of a 4.3 litre V8 (same basic-engine as in the E55). Jaguar as well presents a M5 rival: It is the Jaguar XJR, with the new V8 (already known from the XK8) fitted with a supercharger, that gives 363 hp and a torque of 505 Nm. Best regards, SR -------------------------------------------------------------------------------- KJ wrote; From what I read, the new M5 was scheduled to be introduced in the Frankfurt Motor show this Sept. But problems with that "sequential" 6-speed gearbox has pushed its debue as far back as 12 months. So far, the main (and maybe only) problem is that BMW doesn't want to launch the M5 with the conventional 6-speed gearbox. I really can't believe this. Considering that Mercedes-Benz is coming up with their E55 AMG, which is direct rival of the M5, in this year's show, the only explanation for the delay is that the M5 project has been given a low priority. So the E55 AMG will enjoy a record year of sales. A BMW dealer told me that the likely scenario is that the car will debue at the '98 Geneva show in March. That sounds more reasonable. My only hope is that the car be made available with the "old-fashoined" 6-speed box. With Audi and MB coming up with better rivals for the M5, time is of most importance and any delays can hurt the car's sales and fan base (not us, M5 nuts, though). -KJ- -------------------------------------------------------------------------------- Roland Kloboucek wrote; Hey, you got a lot of wrong informations on the new M5. I'm 3miles away from the M GmbH and a friend of a friend of mine is already test driving this new car on the Nürburgring since 6 months. Definitely it will be a V8 engine with at the end 425hp. At the moment they drive 450hp but it will be reduced before market start. It will have app. 4.7 litre. Best regards, Roland One of the craziest car fans on earth. Had several M cars. Note: This guy has the best car taste in the world. He has put up a homepage over the cars he have owned, such as the BMW-Alpina B10 Biturbo, BMW M3, Lamborghini Diablo and Porsche 911 Turbo 3,6. Go here to have a look! Amjad Ali wrote: ...the new M5 will have a 4.4 litre V8 with and I quote "440 BHP" and a sequential six speed gear box like the one in the forthcoming M3 evolution. He also told me that the BMW Board had just given BMW M Gmbh the go ahead to race the car in the world sports car championship and now the engineers were looking at producing even more power for the car so that in racing trim it will have about 550 - 600 BHP.He told me that the car already exists in prototype form and is at the moment producing 448BHP, but to expect more power if the engineers can race the car. Ville Valonen wrote: It will have at least 408 hp. Sounds pretty good, ha? MB E50 AMG is for wimps.... James Waddington wrote: I went to the Motor Show in Birmingham, England and spoke to a guy about a new M5. He said that a new M5 had just been signed off and that it would probably be a four litre V8 with in excess of 400bhp.From: "Todd G. Westlie" Todd G. Westlie wrote: Concerning the new M5--the rumors abound! I have heard everything from 4.6 to 5.0 litres, 400 to 460 bhp, a six-speed manual or five speed "tiptronic" type automatic option, 18 and possibly 19 inch wheels. It's all over the map! The latest that I have heard is the possibility of a `de-stroked' 5.0 litre V12 as the motor for the upcoming M5. Do you know the magazine `Sports Car International'? The February/March issue has an article on a 5.5 litre V12 318ti constructed by Racing Dynamics! If they can get that big motor in that little car, BMW will have no problem with the E39. If you know something that´s not mentioned here, mail me! Note: Pictures here are copyrighted. Do not use or publish them without permission from me! | Main Page | Owner´s Section | | Mugello red M5 | Porsche Sonderlackierung M5 Touring | | 1998 M5 (E39) | 1998 M5 Rumours | | 1989-1995 M5 (E34) | Pictures of E34 M5 | Read about E 34 M5 | Interiour pictures of E34 M5 | The mighty 6-speed 1995 M5 | 1987-1989 M5 (E28) | Pictures of E28 M5 | Read about E28 M5 | Article about E28 M5 | | Similar cars to BMW M5 | Similar cars to BMW M5 of 1998 | | BMW M5 Links | | The Unofficial BMW Alpina Homepage! | | Sign the guestbook | View the guestbook | | Send me a SMS | Mail me |" |
|
|
Den här var bra =) "The latest that I have heard is the possibility of a `de-stroked' 5.0 litre V12 as the motor for the upcoming M5." Överhuvudtaget känns det som att de som spekulerade kring E39:an räknade med ett effekt/liter-tal på minst 100hk. Det visade sig vara väldigt överdrivet. Kan det vara samma sak med E60? Alla räknar med att BMW ska klämma ut 550 hk ur en 5,5-liters V10 men om man ser tillbaka så har M5 alltid legat lägre i effektuttaget än M3 (undantaget E30). Antagligen för att M3 är mindre och lättare och därför passar bättre tillsammans med en högvarvande motor. Nya M5 är antagligen inget undantag. Om BMW vill behålla M5:ans nuvarande karaktär tror jag att effektuttaget blir mindre än 100hk/ltr och kanske snarare hamnar kring 480-520 hk i en 5,5 liters motor. Jens |
|
|
Ja 500 hk komemr ju nya E55 AMG ha (eller iallafall SL55 motor, antingen i 476 hk skick eller 500 hk) så en lättare M5 med 500 hk vore ju fint. Ursäkta för den långa posten, kansek hade varit smartare att posta länken istället :( |
|
|
Precis, och av vad jag har hört så lär E60 bli lättare än E39. Det skulle innebära en smärre revolution, kommer inte ihåg när en ny modell vägde mindre än sin föregångare senast. Om det är sant, skulle M5:an kunna smälla konkurrenterna på fingrarna rejält både vad gäller acceleration och vägegenskaper. BTW, jag länkade till din "ryktes-tråd" i mitt inlägg tidigare så du hade inte behövt göra det igen =) När du ändå är "på tråden", Gustav, vad hände egentligen med planerna på att sälja M3:an? Kommer ihåg att den låg under "For sale" på BMWM5.com-forumet en period. Blev själv lite intresserad.... =) Jens |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.