|
|
|
|---|---|
|
Startade bilen idag och hörde ett ljud jag aldrig har hört tidigare. Det började låta precis efter start och det låter som att det kommer inifrån kupén. Inte jöättehägt skkrikande men det låter som det är något snurrande som tjuter lite. Det va -8 grader ute så jag trodde det skulle försvinna när motorn blivit varm vilket det också gjorde, åtminstone det konstanta ljudet, men på motorvägen drog jag ner fläkten till minimum och precis innan fläkten dog hördes ljudet i 2 sek. Samma sak när jag drog på fläkten igen sen blir det tyst. Låter bilen stå nu i några timmar och ska starta den igen för att kolla om ljudet dyker upp direkt vid start igen och håller i sig tills motorn blir varm. Någon som vet vad det kan bero på? | |
|
Sådär beter sig min också, ett kvittrande ljud. Går tydligen att smörja men har varit lite delade meningar om det har jag hört. har inte provat själv, det drabbar bara min bil vid ca -10 och kallare. Sök på kvittrande fläkt så finns det en del läsning. |
|
| Kvittrande ljud är exakt rätt benämning. Försöker hitta något på youtube. Postar här om jag skulle hitta något. Om någon skruvat på sin bil och kan ge lite specifik info om hur man ska göra på en 320 E46 -04 så uppskattas infon! | |
|
Länk hittade något här, kanske kan vara till nytta! |
|
|
Finns som sagt ett gäng trådar om detta tidigare - du hittar dem via sökfunktionen och lämpliga sökord - t ex "kvittrande". I vilket fall har jag smort upp fläkten på min E46:a några gånger - får göra det en gång om året ungefär för att det skall vara tyst. Börja med att lossa kupéfiltret och sedan "baljan under filtret (sitter med skruvar som du ser när du lossat filtret - har för mig att det är fyra stycken). Du måste även lyfta på tätningslisten mellan baljan och motorhuven för att få loss den. Sedan snäpper du loss locket till kabelkanalen som sitter på utsidan av baljan och tar ut kabeln som löper tvärs över motorn, så du kan lyfta ut baljan. Nu ser du fläkten i mitten längre ner i "hålet" som öppnats upp bakom baljan. Med en bra smörjolja (gärna med PTFE-tillsats) och en lång spray-slang (finns där man säljer tectyl och andra rostskyddsprodukter) sprayar du en LITEN mängd olja på vardera sida av fläkten där axeln går in i fläktmotorn. Detta görs lämpligen när fläkten är igång så oljan sugs in i lagret (sintrad lagermetall skulle jag gissa på). Tänk på att det skall vara LITE olja - inte dränka fläktmotorn i olja för då kommer kolen att klägga igen! En annan sak att tänka på är att man inte har recirkulationen påslagen i klimatanläggningen för då stängs två spjäll vid luftintaget så du inte kommer åt att smörja. Tänk också på att vara lite försiktig så att sprayslangen inte åker in i fläktbladen och slits av eller liknande... Tar inte så lång tid och är inte särskilt svårt. Har fungerat i många år för mig! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.