|
|
|
|---|---|
|
hej, äger en bmw 528iA från 1998, nu när det blev kallt i veckan så stod bilen stilla i 4-5 dagar och när jag körde en runda så gick motortempen upp på max. Temperaturen sjunker nästan lika fort som den går upp och där är tryck på slangarna från kylaren. ska man testa att tömma systemet med hjälp av varmtvatten eller använda tex. en värmefläkt så att den möjliga isen smälter? och ska bilen vara igång eller det medför risk att toppen går? MvH jonas | |
|
Har du värme i bilen? Kör bil tills temperaturen går upp till 3/4, stanna, bort med avluftningskruv för att släppa all luft, in med glykol till max strecket. Så här gjorde jag på min 525 iaT när jag köpte den, fick stanna 2 gånger för att släppa luft och fylla på med glykol. Hade ingen värme i bilen innan isproppen försvann och den var -24 ute. Förra ägaren hade värme fläkt under natten i kallgarage, men det hjälpte inte. |
|
|
Där är ingen värme i bilen, finns det någon bild/manual där man kan se var man tar bort de skruvarna? Mvh |
|
| På min bil så är det en skruv på kylaren/expansionskärlet, höger om locket där man fyller på glykol. Kan hända också att vattenpump är trasig, men kolla först om det är ispropp. | |
| Bimmer e34: eeh ? Nu pratar väl du om luftskruven, den är vanligtvis inte till för att fylla på glykol. | |
| du släpper luft genom avluftningsskruvet och fyller på genom stora locket på kylare | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.