|
|
|
|---|---|
|
Hej! Tror det är så illa att topplockspakningen har gått sönder! på min 535 E34. Vart finns det att köpa billigast och bäst. Något annat man ska pas på att byta när man ändå håller på? Tack på förhand//Sonny | |
|
tjenna Sonny, kolla www.schmiedmann.se om du inte redan gjort det, toppackning+bultar för 1000:- + frakt, tycker iaf jag är överkommligt, om du inte vill handla på exempel utlänska Ebay eller dy.l, för då lär det finnas billigare, har bilen kokat och toppackningen är gången pga det så glöm inte för allt i världen att plana den, annars kommer du stå med samma problem sanrt igen, ett tips om du lyfter toppen med är ju att du kan kolla över kammar+vippor och sen efter justera vipporna, Där förnuftet slutar, börjar underverken. |
|
|
Hej! Har varit inne och kikat lite på den sidan den verkar väldigt bra och seriös. För det är absolut överkomligt tycker jag också:) Kammar och sånt ska vara byt av förra ägaren:) Vet inte säkert än om det är toppen? För den kördes "normalt" så gick den upp i temp och tryckte ut vattnet genom expantiontjälet. den är inte flänsig eller något!? inget vatten i oljan som man kan se?! Tack på förhand// Sonny |
|
|
jorå, schmiedmann är bra, brukar ju ha mycket delar i lager med, eller så brukar man får hem det efter en vecka, har själv kört bmw i några år, och tidigare köpte jag mina delar på meknomen/meca innan jag "upptäckte" schmiedmann och det skilljer ju faktiskt en del på priset på dom flesta delar, så där var man lite bitter en stund. men men, shit happens, hmm, du har inte en susning om varför den gick varm? havererad vattenpump? brukar isf läcka kylarvatten och eller skrammla om den, är inte så påläst agående m30 motorn (misstänker att det är en sån du har?) men mest troligt är att vattenpumpen drivs av generatorremen, du hörde inte att det "skrek" om motorn innan den gick varm? typiskt tecken på att vattenpumpen nyper och remen börjar slira, eller så kan du haft sån osis som jag sett på flertalet vattenpumpar att sjävla pumphjulet har losnat från sin axel, och inte pumpar runt kylarvattnet, kan ju iofs finnas fler omrsaker (om det hände dig nyligen att den kanske var frusen och gick varm pga av det) täcken på att toppen slagit sig pga av värmen och att topppackningen börjat läcka är ju (som du själv är inne på) vatten i oljan och vise versa, ett annat tecken är att när motorn är igång så bygger den upp tryck i kylsystemet när motorn är igång, samt ett ytterligare tecken kan vara att om den bygger upp tryck i kylsyetemet, sen stänger man av bilen, att den trycker in vatten i cylindrarna och på såsätt blir svårstartad, hoppas du hittar något matnyttigt i det jag skrivit :) Där förnuftet slutar, börjar underverken. |
|
|
Ja riktigt bra priser på det mesta faktiskt:) Och dom verkar ju ha det mesta;) Jag har också funderat i om det kan vara vattenpumpen. "tyvärr" var det inte jag som körde bilen när detta hände. Så vet inte hur den lät. Det stämmer det ska vara en m30. Men bilen är absolut inte svårstartad. Men bygger den upp ett tryck i kylsystemet om det skulle vara vattenpumpen? Tack på förhand//Sonny |
|
| Det är alltid övertryck i ett slutet kylsystem när motorn är varm. En defekt topplockspackning kan då se till att vattnet sipprar över i oljan eller in i en cylinder efter avstängning. I det senare fallet kan man skada vevstaken eller kolven vid startförsök med vattenfylld cylinder om vattenmängden är lagom så att kolven nästan når T.D.C innan det tar stopp. Det bästa är att sätta upp den i en fräs och ta ett minimalt skär så att den är plan. Ventilstyrningar, ventiltätningar, ventiler och säten kan vara bra att se över när toppen är av. | |
|
hehe, den klassiska "det var fruga" eller "kompisen" ;) nae, men då förstår jag, trycker den ju uppebart inte tillbaka vatten in via toppackningen iaf, nej, det jag ville komma till var att eftersom den gick varm så kan det berott på av vattenpumpen lämnat in, eller något annat relaterat fel till att den gick varm, och i samband med att den gick var så blir toppen för varm med resultatet att den "slår" sig, blir skev med andra ord, och toppackningen börjar läcka, och konsterar du detta (genom mina tips exempelvis) så får man ju först och främst konstera varför den gick varm (allt från en ispropp - havrerad vattenpump) kan ju även vara andra orsaker, men inte så sannolikt, börja med att åtgärda detta, och om toppen nu skulle vara skev, riva av toppen, plana den på med en ny packning, tillbaka med toppen sen hoppas på att problemet är löst :) ahde en volvo 850 en gång i tiden, tror jag bytte toppackning på iaf 3 gånger (bytte motor iofs 3 gånger med i den bilen på 11 000 mil) där en gång toppen hade slagit sig så mycket när jag körde byggde den upp så mycket tryck i kylvattensystemet så den gaveln i plast på kylaren gick isär frän själva kylaren och det var rena niagarafallen av vatten i motorrummet på den, kan man snacka om tryck i systemet ! :) tillägas bör väl även att jag var 60 mil hemifrån med bilen, hade köpt kylaren ny på biltema 10 månader tidigare, knatade iväg till bitema och fick en ny på garantin (y) ;) Där förnuftet slutar, börjar underverken. |
|
|
Haha..aah precis:P Jag hoppas inte det är något allvarligt och att det går bra att åtgärda det. Hah..Volvo och biltema;) slangen till kylaren losnade (men aldrig helt) och de pös ut ånga! Sprutade inget vatten bara ångor! Tack |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.